203-мм гаубица Б-4М

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
203.4-мм гаубица Б-4М
203.4-мм гаубица Б-4М в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга
Калибр, мм 203,4
Расчёт, чел. 15
Скорострельность, выстр/мин 1
Скорость возки по шоссе, км/ч до 35 (с оттянутым стволом)
Высота линии огня, мм 1920
Ствол
Длина ствола, мм/клб 5087 / 25
Длина канала ствола, мм/клб 4894 / 24,1
Масса
Масса в походном положении, кг 19700
Габариты в походном положении
Углы обстрела
Угол ВН, град от 0 до +60
Угол ГН, град ±4

203.4-мм гаубица Б-4М (Индекс ГАУ — 52-Г-625М) — Советская гаубица большой мощности калибра 203.4 мм (8 дюймов), представляющая собой гаубицу Б-4 на колёсном лафете. Главный конструктор — Г. И. Сергеев.

История создания[править | править код]

Колёсная Б-4М на фоне Б-4 на гусеничном лафете. Технический музей Тольятти

Разработка проекта колёсного лафета для 203.4-мм гаубицы Б-4 была выполнена в ОКБ-221 на заводе «Баррикады» в инициативном порядке. С 1947 по 1954 год заводом «Баррикады» выполнялся ремонт всего парка гаубиц, находящихся на вооружении Советской Армии. К этому времени трактор, применявшийся в качестве тягача, был заменён на артиллерийский тяжёлый тягач (АТ-Т), развивавший скорость до 35 км/ч. Гусеничная ходовая часть Б-4 не выдерживала такой скорости и разрушалась.

Технический проект нового лафета был закончен в апреле 1954 года, а в декабре 1954 года два опытных лафета с установленными на них 203.4-мм гаубицей Б-4 и 152-мм пушкой Бр-2 были направлены на испытания.

Новый колёсный лафет был принят на вооружение в 1955 году. 203.4-мм гаубица на новом лафете получила индекс Б-4М.

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Е. И. Трембач, К. П. Есин, А. Ф. Рябец, Б. Н. Беликов. «Титан» на Волге. От артиллерии к космическим стартам / Под общей ред. В. А. Шурыгина. — Волгоград: Станица-2, 2000. — 176 с. — 1000 экз. — ISBN 5-93567-014-3, ББК 63.3(2)6.

Ссылки[править | править код]