МТРЗ-6232
МТРЗ-6232 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | МТрЗ, Москва, Россия |
Проект, г. | 2004 |
Выпускался, гг. | 2007 |
Назначенный срок службы, лет | 12 |
Экземпляры | 1 |
Снаряжённая масса, т | 15,163 |
Макс. скорость, км/ч | 75 |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 32 |
Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 159 |
Габариты | |
Длина, мм | 17 990 |
Ширина, мм | 2 500 |
Высота по крыше, мм | 2 880 |
Низкопольность, % | 100 |
База, мм | 5990 |
Клиренс, мм | 152 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 4 |
Формула дверей | 2-2-2-2 |
Освещение салона | Люминесцентное |
Двигатель | |
Система управления | ТрСУ |
Рабочее напряжение, В | 600 |
Медиафайлы на Викискладе |
МТРЗ-6232 — российский сочленённый низкопольный троллейбус особо большой вместимости в кузове автобуса ЛиАЗ-6213.00, предназначенный для внутригородских пассажирских перевозок. Выпущен в конце 2007 года в единственном опытном экземпляре на базе кузова с заводским номером 2, доработанным на предприятии «Тушино-Авто» (ТМЗ), где кузов был усилен под установку электрического оборудования на крышу. Были смонтированы сиденья и поручни в пассажирском салоне.
Эксплуатация
5 марта 2008 года троллейбус поступил в Филёвский автобусно-троллейбусный парк и вышел на 44-й маршрут, где проработал до середины 2009 года. В связи с отменой работы сочленённых троллейбусов в центре, машина была передана на «Мосфильмовский» узел (маршруты № 17 (Киевский вокзал — Озёрная улица) и № 34 (Киевский вокзал — метро «Юго-Западная»)). Летом 2011 года троллейбус был перекрашен в стандартные бело-голубые цвета московских троллейбусов. Троллейбус часто ломался и не работал. Списан в апреле 2015 года, в результате износа оборудования.
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|