Горожанинов, Юрий Иванович

Юрий Горожанинов
Генеральный директор Уральского автомобильного завода
июнь 1988 года — июнь 1998 года
Предшественник	Михаил Осипович Рязанов
Преемник	Валерий Викторович Панов
Народный депутат СССР
1989 — 1991
Рождение	23 марта 1942(1942-03-23) (82 года) город Чердынь, Пермская область, РСФСР, СССР
Партия	КПСС (до 1991 года)
Образование	Пермский политехнический институт
Профессия	машиностроитель
Награды
Место работы	ЮУрГУ

Ю́рий Ива́нович Горожа́нинов (род. 23 марта 1942 года, город Чердынь, Пермская область, РСФСР, СССР) — советский и российский машиностроитель, предприниматель, генеральный директор Уральского автомобильного завода (1988—1998), народный депутат СССР (1989—1991).

Лауреат Государственной премии Российской Федерации (1998), доктор экономических наук, профессор.

Биография

Родился в городе Чердынь, Пермской области. В 1970 году окончил Пермский политехнический институт по специальности «инженер-автомобилист».

После окончания института, с 1970 по 1974 года работал на заводе «Автозапчасть» (город Рославль, Смоленская область), сначала в должности заместителя главного технолога, а затем — главного металлурга. С 1974 по 1988 год трудился на ПО «КамАЗ» (город Набережные Челны, Татарской АССР). Занимал должности заместителя главного металлурга, директора агрегатного завода.

В 1988 году был назначен генеральным директором ПО «УралАЗ», после реорганизации предприятия стал президентом — генеральным директором ОАО «УралАЗ» (город Миасс, Челябинская область).

В 1989 году был избран Народным депутатом СССР. Исполнял обязанности депутата вплоть до роспуска Верховного Совета СССР в 1991 году.

Юрий Горожанинов внёс заметный вклад в техническое перевооружение ОАО «УралАЗ», создание новой технической базы для выпуска большегрузных автомобилей семейства «Урал», а также производство лесовозов и автомобилей «Урал-Ивеко» грузоподъемностью 15 и 18 тонн. Именно ему принадлежала идея первого ралли «Париж-Пекин», в рамках которого «Уралы» начали свой путь с берегов реки Сены и отправились покорять столицу Китая и его дороги. Будучи руководителем, Горожанинов всегда старался вникать во все процессы, происходящие на производстве. Каждую неделю он совершал обходы производств, проводил встречи с коллективами, где вёл прямой диалог с работниками. Сам он работал в очень напряженном графике — с утра и до девяти-десяти вечера по будням, и половину рабочего дня по субботам.

Профессор Южно-Уральского государственного университета, действительный член Российской академии проблем качества (1995). Имеет ряд авторских свидетельств на изобретения, является автором ряда печатных работ.

Награды

Россия

• Орден Дружбы народов (27 июля 1993 года) — за большой вклад в разработку новых технологий производства большегрузных дизельных автомобилей, достижение предприятием высоких технико-экономических показателей и расширение

сотрудничества с зарубежными фирмами

• Лауреат Государственной премии Российской Федерации в области науки и техники (1998) — за создание и внедрение прогрессивного семейства автомобилей «Урал» военного и гражданского назначения
• Почётный гражданин города Миасса (1993)
• медали

СССР

• 2 ордена Трудового Красного Знамени (1981, 1985)
• орден «Знак Почёта» (1977)
• почётное звание «Заслуженный работник промышленности СССР» (29 ноября 1991 года) — за большой личный вклад в техническое перевооружение предприятия, увеличение выпуска большегрузных автомобилей и успешное решение социальных вопросов
• медали

Ссылки

• Сегодня 75 лет со дня рождения Юрия Ивановича Горожанинова // Вести Камаза
• Юрий Иванович Горожанинов // Миасс Инфо