AdBlue

Ёмкости с AdBlue

AdBlue — жидкий реагент, используемый для очистки выхлопных газов дизельных двигателей методом селективной каталитической нейтрализации. Представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %. Правами на торговую марку AdBlue владеет Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA). Требования к реагенту AdBlue определяются международным стандартом ISO 22241 или немецким DIN 70070. В России этим стандартам соответствует ГОСТ Р ИСО 22241.

В некоторых странах данный реагент известен как AUS 32 (англ. aqueous urea solution 32), а в Северной Америке как DEF (англ. diesel exhaust fluid).

Реагент AdBlue впрыскивается в выпускной трубопровод и в результате селективной каталитической реакции оксиды азота и аммиак преобразуются в безвредные азот и водяной пар.

Принцип действия

Заправочная горловина AdBlue Audi

Ёмкость AdBlue автомобиля Мерседес в углублении для запасного колеса

Ёмкость AdBlue грузового автомобиля

Реагент, находящийся в специальном баке, под давлением 4,5 — 8,5 бар (~кг/см²) через инжектор впрыскивается в поток отработавших газов. В результате воздействия горячих газов на раствор (термолиз) мочевина разлагается на аммиак (NH₃) и изоциановую кислоту (HNCO). Далее изоциановая кислота в процессе гидролиза разлагается опять на аммиак и углекислый газ (CO₂). Полученный таким образом аммиак используется для нейтрализации оксидов азота (NO_X) методом селективной каталитической нейтрализации, в результате которой на выходе получаем углекислый газ, азот (N₂) и водяной пар. Для снижения показателей окиси азота внутри двигателя дополнительно используется система рециркуляции охлаждённых отработанных газов (EGR).

Реакции

Термолиз мочевины (AdBlue):

$\mathrm {(NH_{2})_{2}CO\longrightarrow NH_{3}+HNCO}$

Последующий гидролиз:

$\mathrm {HNCO+H_{2}O\longrightarrow NH_{3}+CO_{2}}$

Каталитическая нейтрализация при температуре более 250 °C:

$\mathrm {4NO+4NH_{3}+O_{2}\longrightarrow 4N_{2}+6H_{2}O}$

Каталитическая нейтрализация при температуре от 170 до 300 °C:

$\mathrm {NO+NO_{2}+2NH_{3}\longrightarrow 2N_{2}+3H_{2}O}$

Свойства

Свойства реагента AdBlue	Значение
Содержание мочевины	31,8-33,2 % (по весу)
Температура кристаллизации	−11,5 °C
Показатель преломления	1,3817-1,3843
Теплопроводность	0,57 Вт/(м·K)
Удельная теплоёмкость	3,51 Дж/(г·К)
Удельная теплота плавления	270 Дж/г
Плотность при 20 °C	1,087-1,093 г/см³
Вязкость	1,4 мПа·с

Температура замерзания AdBlue составляет −11,5 °C, поэтому ёмкость, содержащая реагент, оснащается подогревателем. Для опорожнения подводящих патрубков после выключения двигателя используется помпа, включенная в режиме реверса, при этом реагент закачивается обратно в ёмкость хранения. В случае замерзания размороженный реагент сохраняет все свои свойства и пригоден для дальнейшего использования.

Идеальная температура хранения реагента 0 — 10°С, при этом срок хранения составляет 36 месяцев. При температуре в интервале от 20 до 25°С срок хранения сокращается в 2 раза.

Потребление

Реагент заливается в отдельный бак с синей крышкой. Потребление AdBlue в легковых автомобилях составляет около 5 % от потребления дизельного топлива. В грузовых автомобилях система очистки выхлопа включается на более раннем этапе и поэтому потребление AdBlue составляет около 6 %.

Производство

Стоимость AdBlue диктуется закупочными ценами на мочевину. Для производства 1 литра мочевины требуется 1 килограмм природного газа. Согласно данным Всемирного банка, цена на мочевину в январе 2016 года составляла около 200 евро за тонну, что соответствует примерно 8 евроцентам за литр AdBlue.

Крупнейшими производителями AdBlue в Европе являются BASF и Yara, в Северной Америке AMI.

Легковые автомобили, использующие AdBlue

(по состоянию на 2015 год)

• Audi: авто с дизельными двигателями линейки Clean Diesel
• BMW: авто с дизельными двигателями линейки BluePerformance
• Chevrolet Cruze.
• Citroen/Peugeot: авто с дизельными двигателями линейки BlueHDi
• Jaguar: Jaguar XE
• Mazda CX-7
• Mercedes: авто с дизельными двигателями линейки BlueTec
• Opel: Zafira 2.0 CDTI
• Porsche: Cayenne Diesel (только в США)
• VW: авто с дизельными двигателями линейки BlueMotion
• Skoda: Superb 4x4 2,0 TDI
• Toyota: Proace City Verso 1.5 дизель

Ссылки

• Тест жидкостей AdBlue для турбодизелей: по заветам Василия Алибабаевича
• Все об AdBlue / amtural.ru

Примечание

В связи с тем, что торговая марка AdBlue защищена — в википедии есть отдельная статья AdBlue на немецком и английском языках.