HMS Roebuck (1774)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Боцман (обсуждение | вклад) в 17:15, 2 августа 2013 (→‎История и постройка: исправление). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Roebuck
HMS Roebuck (1774)
Чертежи 44-пушечного типа Roebuck
Чертежи 44-пушечного типа Roebuck
Служба
Великобритания Великобритания
Класс и тип судна

корабль 5 ранга

Roebuck
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель королевская верфь, Чатем
Автор корабельного чертежа Томас Слейд
Корабельный мастер Джозеф Харрис, затем Уильям Грей
Строительство начато октябрь 1770
Спущен на воду 28 апреля 1774
Выведен из состава флота разобран, июль 1811
Основные характеристики
Водоизмещение 88585/94 тонн (прибл.)[1]
Длина по гондеку 140 футов (42,67 м)
Ширина по мидельшпангоуту 37 фт 10 3 дюймов (11,55 м)
Глубина интрюма 16 фт 4 дюйм (4,98 м)
Двигатели Паруса
Экипаж 280 человек (300 с 1783 года)[1]
Вооружение
Общее число орудий 44[2]
Орудий на гондеке 20 × 18-фунтовых пушек[2]
Орудий на опердеке 22 × 9-фн пушек[2]
Орудий на баке 2 × 6-фн пушки[2]
У этого термина существуют и другие значения, см. HMS Roebuck.

HMS Roebuck (1774) — 44-пушечный двухдечный корабль Десятый корабль Королевского флота, названный Roebuck. Головной корабль одноименного типа.

История и постройка

Чертежи Томаса Слейда были выполнены в 1769 году, но в то время сочли, что 44-пушечный слишком слаб для линейного боя, и заказов не последовало. Требования Американской войны за независимость, большое количество прибрежных действий и потребность в «экономичном» малом корабле для крейсерства возродили интерес Адмиралтейства. Хотя более перспективным крейсером был фрегат, в Британии были сильны приверженцы двухдечного типа, «линейного корабля в миниатюре».[3] В частности, указывали на преимущество малой осадки и сосредоточенного огня двух батарейных палуб.[4]

В конечном счете, соображения экономии перевесили. Началась постройка новой большой серии, несколько увеличенных, по сравнению с уложением 1745 года, размеров (в том числе на фут шире). Они уже не считались линейными, и как исключение относились к 5 рангу. В официальных бумагах их называли «двухдечными 5 ранга» (англ. fifth rate two-deckers).[4] Некоторые авторы именуют их фрегатами.[1] Другие относят к 4 рангу.[5] Но двухдечные фрегаты появились только после 1817 года. Поэтому такие классификации являются приложением более ранних или более поздних мерок, не применявшихся в конце XVIII века.[4]

На 44-пушечные смотрели как на расходный материал, от них не ожидалось долгой службы. Но именно благодаря этому некоторые представители имели на удивление долгую и разнообразную карьеру, попеременно в роли крейсеров, охранения конвоев, флагманов в малых экспедициях, войсковых транспортов и госпитальных судов.[4]

Roebuck был заказан 30 ноября 1769 года. Спущен на воду 28 апреля 1774 года на королевской верфи в Чатеме. Достроен 4 августа 1775 года. С 1782 года перевооружен 12-фунтовыми пушками на опер-деке.

Служба

Американская революционная война

Форсирование узкости на Гудзоне, 9 октября 1776

1775 — вступил в строй в июле, капитан Эндрю Хаммонд (англ. Andrew Snape Hammond), командовал до 1780 года; 22 августа оснащен для заморской службы в Чатеме. 4 октября вышел в Северную Америку.

1776 — летом-осенью в операциях под Нью-Йорком: в июле при Стэтен-Айленд; 22 августа в одиночку провел демонстрацию против форта Ред Хук; 15 сентября был в бухте Кип; 23 сентября с 3 другими против батареи Паулус Хук; 9 октября в реке Гудзон, совместно с HMS Phoenix и 4 другими форсировал узкость и уничтожил 2 галеры. Позже, во время килевания Roebuck обнаружились два 32-фунтовых ядра, застрявшие в его корпусе на 4 фута ниже ватерлинии.

1777 — в устье Делавэр; 2 апреля совместно с HMS Perseus взял 14-пушечный северо-каролинский бриг Defence, а 5 апреля 10-пушечный континентальный шлюп Sachem.

1778 — 22 июля с эскадрой вице-адмирала Хау был при Санди-Хук; с ним же 11 августа против д’Эстена.

1779 — 24 февраля взял американский приватир Revenge. С февраля по апрель малый ремонт и обшивка медью в Вулвиче. 5 декабря взял американский приватир Lady Washington.

1780 — коммандер Эндрю Дуглас (англ. Andrew Snape Douglas); в качестве флагмана вице-адмирала Арбютнота с января по май участвовал в осаде Чарлстона.

1781 — совместно с HMS Orpheus 14 апреля у устья Делавэр взял американский 36-пушечный фрегат Confederacy; совместно с HMS Medea 5 мая взял 36-пушечный Protector; июль — капитан Джон Орд (англ. John Orde).

1782 — 24 февраля взял французский корсар Providence.

1783 — вернулся в Англию для перевода на Северное море; в апреле выведен в резерв; в октябре прошел обследование.

Средний ремонт в Ширнесс с сентября 1783 по февраль 1785 года.

1778 — октябрь, госпитальное судно в Чатеме по июль 1790 года.

1790 — июнь, введен в строй во время т. н. Испанского вооружения, коммандер Джордж Линдсей (англ. George Lindsay).

1791 — январь, выведен в резерв.

Французские революционные войны

1793 — повторно введен в строй в сентябре как войсковой транспорт, капитан Артур Кристи (англ. Arthur Christie); 26 ноября ушел на Подветренные острова.

1795 — коммандер Дэвид М’Ивер (англ. David M'Iver), Вест-Индия.

1796 — февраль, лейтенант (с октября коммандер) Александр Бэрроуз (англ. Alexander Burrows), командовал до 1799 года. 6 июля у о. Барбадос взял 12-пушечный приватир La Batave (нидерл. Bataaf).

1798 — 19 февраля у Мартиники взял 10-пушечный французский приватир Parfaite; вернулся в Англию в ноябре.

1799 — с апреля по июль превращен в войсковой транспорт в Дептфорде; повторно введен в строй в июле, коммандер Джон Бьюкенен (англ. John Buchanan), командовал до 1802 года. Служил на Средиземном море.

1802 — январь, коммандер Джеймс Хоз (англ. James Hawes); в мае выведен в резерв и поставлен в отстой в Вулвиче.

Наполеоновские войны

1803 — июль, введен в строй, капитан Джордж МакКинли (англ. George M'Kinley), командовал до 1805; с июля по сентябрь переделан в плавучую батарею в Вулвиче; поставлен в Лейте. С ноября (по февраль 1804) флагман вице-адмирала Ричарда Блая (англ. Richard Bligh).

1805 — апрель-октябрь, флагман контр-адмирала Вашона (англ. James Vashon); сентябрь, брандвахта в Ярмуте.

1806 — март, капитан Ричард Карри (англ. Richard Curry), командовал до 1810; плавучая казарма в Ярмуте; с ноября флагман контр-адмирала Дугласа (англ. Billy Douglas) по 1809 год.

1810−1811 — флагман контр-адмирала Гарднера (англ. Alan Gardner).

1811 — июль, разобран в Ширнесс.

Литература

  • Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714-1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Chatam-St.Paul, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6
  • Nelson against Napoleon : From the Nile to Copenhagen, 1798—1801 : [англ.] / Robert Gardiner (ed.). — L. : Chatham Publishing, 1997. — 192 p. — ISBN 1-86176-026-4.
  • The Campaign of Trafalgar : 1803—1805 : [англ.] / Robert Gardiner (ed.). — L. : Chatham Publishing, 1997. — 192 p. — ISBN 1-86176-028-0.

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Winfield,... p. 176.
  2. ↑ 1 2 3 4 При постройке
  3. ↑ The Campaign of Trafalgar : 1803—1805 : [англ.] / Robert Gardiner (ed.). — L. : Chatham Publishing, 1997. — P. 54-56. — 192 p. — ISBN 1-86176-028-0.
  4. ↑ 1 2 3 4 Nelson against Napoleon : From the Nile to Copenhagen, 1798—1801 : [англ.] / Robert Gardiner (ed.). — L. : Chatham Publishing, 1997. — P. 85-87. — 192 p. — ISBN 1-86176-026-4.
  5. ↑ James, The Naval History…, Index.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Roebuck_(1774)&oldid=57432863