Learjet 35

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Learjet 35/36»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Learjet 35
Gates Learjet 35A AN0385420.jpg
Learjet 35A
Тип бизнес-джет
Разработчик Соединённые Штаты Америки Learjet
Производитель Соединённые Штаты Америки Learjet
Первый полёт 22 августа 1973 года
Начало эксплуатации 1973 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Argentinia[d] и Военно-воздушные силы Боливии[1]
Годы производства с 1973 по 1994 год
Единиц произведено 738
Варианты Learjet 25
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Learjet 35 (LJ35) — реактивный административный самолёт производства компании Learjet бизнес-класса (версии Learjet 35 и Learjet 36) и военно-транспортный самолёт ВВС США С-21А.

Разработка. Конструкция самолета[править | править код]

Самолёт оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Garrett TFE731. Кабина самолёта может вмещать 6-8 пассажиров. В версии Learjet 36 самолёт имеет сокращённый пассажирский салон для размещения в хвостовой части фюзеляжа дополнительных топливных баков.

Двигатели установлены в гондолах по бокам хвостовой части фюзеляжа. Крылья комплектуются одно-щелевыми закрылками. Крыльевые топливные баки размещены в законцовках крыла, что отличает дизайн самолета от других летательных аппаратов.

Самолёт разработан на базе Learjet 25BGF (где «GF» означает Garrett Fan) с установкой новых двигателей Garrett TFE731. В результате была увеличена мощность двигателей и снижен шум. Новая модель получила наименование Learjet 35. Первый полёт самолёт выполнил в мае 1971 года.

История эксплуатации[править | править код]

В 1976 году американский профессиональный игрок в гольф Арнольд Палмер на самолете Learjet 36 выполнил Кругосветное путешествие в 36990 км (22894 мили) за 57 часов 25 минут 42 секунды[2].

По состоянию на январь 2007 года Национальный совет по безопасности на транспорте США заявил о 19 катастрофах самолётов Learjet 35/35А и две Learjet 36/36A[3].

Модификации[править | править код]

Learjet 35[править | править код]

Базовая модель, оснащена двумя двигателями TFE731-2-2А, на 13 сантиметров длиннее своего предшественника, модели 25. Первый полёт опытный образец совершил 22 августа 1973 года. Сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США в июле 1974 года. Он может перевозить до восьми пассажиров. Выпущено 64 экземпляра под символом 35s.

Learjet 35A

Модель 35А — модернизированная модель Learjet 35 с двигателями TFE731-2-2В и увеличением дальности до 4488 км (2789 миль). Введен в эксплуатацию в 1976 году, заменив Learjet 35. К 1993 году выпущено более 600 Learjet 35as

Learjet 36[править | править код]

Модель 36 — идентична 35. Отличается большим фюзеляжным топливным баком, увеличивая дальность на 800 км (500 миль), уменьшением длины пассажирского салона на 46 см (18 дюймов). Сертифицирован в июле 1974 года.
Learjet 36A
Как и 35А получила модернизированные двигатели и более высокий максимальный взлётный вес. Сертифицирован в 1976 году, заменив версию 36.

Военные версии[править | править код]

C-21A
С-21А — военная версия learjet 35А с салоном для восьми пассажиров 1,26 м3 груза. Возможно использование в санитарных целях и для перевозки раненых и убитых. Поставки С-21А в войска началась в апреле 1984 года и завершены в октябре 1985 года.
EC-21A
Учебная версия для радиоэлектронной борьбы на базе Learjet 35A.
PC-21A
Версия для морского патрулирования и борьбы с подводными лодками на базе Learjet 35A. Оснащена поисковым радаром, тепловизором, инфракрасным сканером, телевидением высокого разрешения, подвесками под крылом для подвесных контейнеров весом до 454 кг.
U-36A
RC-21A
Разведывательный вариант самолёта Learjet 35А. Оснащен камерами кругового обзора с большой дальностью просмотра, бокового обзора с синтезированной апертурой, системой видеонаблюдения.
U-36
Вариант Learjet 35А для Морских сил самообороны Японии. На этих самолётах летает пилотажная группа.
R-21A
Разведывательный вариант самолёта Learjet 35А. Оснащен камерами кругового обзора с большой дальностью просмотра, системой видеонаблюдения.
U-21A
Грузопассажирский учебно-тренировочный вариант самолёта Learjet 36а, первоначально известный как U-36A1. Оснащён тренажером ГСН ракеты в дополнение к радиолокации, авионикой, приборами стрельбы по оценке обучения, эжекторными пилонами, специальными системами связи, системой постановки помех. Четыре самолёта построены для Морских сил самообороны Японии. Модификация U-36A1 и U-36 была проведена компанией Shin Meiwa Industry co., Ltd. (SMIC) на своем заводе Tokushima.

Эксплуатанты[править | править код]

В гражданских целях[править | править код]

используется более чем в 35 странах мира.

Learjet 35A
Learjet 35AS ВВС Финляндии
C-21A Learjet ВВС Национальной гвардии Северной Дакоты. 119-е крыло

В военных целях[править | править код]

Flag of Argentina.svg Аргентина
Flag of Bolivia (state).svg Боливия
Flag of Brazil.svg Бразилия
Flag of Chile.svg Чили
Flag of Finland.svg Финляндия
Flag of Japan.svg Япония
Flag of Mexico.svg Мексика
Flag of Namibia.svg Намибия
Flag of Peru (state).svg Перу
Flag of Saudi Arabia.svg Саудовская Аравия
Швейцария
Flag of the United Arab Emirates.svg ОАЭ
Flag of the United States.svg США
Flag of Thailand.svg Таиланд

Лётно — технические характеристики (Learjet 36A)[править | править код]

Источник Jane's All The World's Aircraft 1980–81[10]

Основные характеристики

  • Экипаж: 2 человека (лётчик и помощник)
  • Пассажиры: 6 пассажиров
  • Длина: 14.83 м (48 ft 8 in)
  • Размах крыла: 12.04 м (39 ft 6 in)
  • Высота: 3.73 м (12 ft 3 in)
  • Площадь крыла: 23.53 м2 (253.3 sq ft)
  • Удлинение крыла: 5.74:1
  • Масса пустого: 4,152 кг (9,154 lb)
  • Максимальная взлётная масса: 8,164 кг (18,000 lb)
  • Двигательная установка: 2× Garrett TFE731-2-2B ТВД, 16kN (3,500 lbf) каждый

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 872 км/ч (542 mph, 471 knots) на 25 000 футов (7600 м)
  • Крейсерская скорость: 774 км/ч (481 mph, 418 knots) at 45 000 футов (14 000 м)
  • Скорость сваливания: 178 км/ч (111 mph, 96 knots) (с шасси и закрылками)
  • Практическая дальность: 5295 км (3,290 mi, 2,874 nmi) (4 пассажира)
  • Практический потолок: 13700 м (45,000 ft)
  • Скороподъёмность: 6.7 м/с (4,525 ft/min)
  • Разбег (до 30 ft (9 м): 4784 фута (1458 м)
  • Длина пробега: 2884 фута (879 м)

Примечания[править | править код]

  1. World Air Forces 2008
  2. Arnold Palmer (англ.). Social Media Wall. Arnold Palmer Design Company (13 августа 2016). Проверено 13 августа 2016.
  3. NTSB database query
  4. Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 32.
  5. Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 34.
  6. Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 35.
  7. Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 37.
  8. Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 41.
  9. Hoyle Flight International 8-14 December 2015, p. 45.
  10. Taylor 1980, p. 342–343.

Источники[править | править код]

  • Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

Ссылки[править | править код]