Learjet 60

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Learjet 60
Balticjet Aircompany.jpg
Learjet 60 компании Balticjet на посадке в Риге
Тип бизнес-джет
Разработчик Learjet
Производитель Bombardier Aerospace
Первый полёт 10 октября 1990 года
Начало эксплуатации январь 1993 года
Статус эксплуатируется
Годы производства 1991 - 2002
Единиц произведено 400 на август 2012 года[1]
Стоимость единицы US$14.674 million[2]
Базовая модель Learjet 55
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Learjet 60 (LJ605) — реактивный административный среднемагистральный (бизнес-джет) самолёт производства компании Bombardier Aerospace. Именуется также как Bombardier Learjet 60.

История самолета[править | править код]

Learjet 60 представляет собой улучшенную версию самолёта Learjet 55 с удлинённым фюзеляжем и более мощными двигателями. Первый полёт самолёт выполнил 10 октября 1990 года, сертификат лётной годности получил в январе 1993 года.

Learjet 60 отличается от своего предшественника Learjet 55 рядом конструктивных изменений, связанных с улучшением аэродинамических свойств самолёта, увеличением мощности двигателей, устройством новых законцовок крыла, изменения мест сочленения крыла с фюзеляжем на более обтекаемые формы, увеличением хорды крыла и передней кромки крыла. Данные изменения позволили улучшить управляемость на взлёте и посадке, уменьшить показатели лобового сопротивления. Для использования новых моделей двигателя для них также разработан новый пилон. Для повышения характеристик устойчивости и управляемости, особенно на малых скоростях полёта, под фюзеляжем самолета в хвостовой части предусмотрены «аэродинамические гребни». За их наличие самолет получил название «Delta Fins» (Дельта-плавники).

Всего было построено 314 самолётов, после чего в 2007 году производство временно прекращено, взята «производственная пауза»[3][4][5]. Последней моделью самолёта была Learjet 60XR.

Самолёт считается самым аварийным в своём классе из-за повышенной требовательности к управлению, особенно на режимах взлёта и посадки[6].

В эксплуатации[править | править код]

Learjet 60 компании VistaJet Holding SA на взлете
Learjet 60 в аэропорту Глазго

Гражданские эксплуатанты[править | править код]

Flag of Latvia.svg Латвия
Один Learjet 60 в компании Balticjet Aircompany[7]
Flag of Malta.svg Мальта
Один Learjet 60 в компании Eurojet Malta Limited.

Военные и правительственные эксплуатанты[править | править код]

Flag of Argentina.svg Аргентина
Один Learjet 60 в правительстве провинции Тукуман[8].
Один Learjet 60 в компании «Jefatura Del Estado Mayor»
Flag of Colombia.svg Колумбия
Escudo Fuerza Aerea Colombiana.svg ВВС Колумбии Один Learjet 60 для перевозки VIP-персон[9]
Flag of Macedonia.svg Македония
Один Learjet 60 на замену в апреле 2005 года устаревшего Beechcraft Super King Air для перевозки VIP-персон[10]
Flag of Malaysia.svg Малайзия
Два Learjet 60 в ведении Департамента гражданской авиации Малайзии (DCAM).
Flag of Mexico.svg Мексика
Armada de México.gif Один Learjet 60 в составе Военно-морских сил Мексики[11].
Flag of Moldova.svg Молдавия
Один Learjet 60 в компании Nobil Air.
Flag of the United States.svg США
Шесть Learjet 60 в ведении Федерального управления гражданской авиации США для проведения проверок навигационного оборудования[12].

Лётно — технические характеристики[править | править код]

Learjet 60

Основные характеристики

  • Экипаж: 2 человека (летчик и помощник)
  • Пассажиры: 7 (9) пассажиров
  • Длина: 17.881 м (58 ft 8 in)
  • Размах крыла: 13.34 м (43 ft 9 in)
  • Высота: 4.471 м (14 ft 8 in)
  • Площадь крыла: 24.57 м2 (264.5 sq ft)
  • Масса пустого: 6641 кг (14,640 lb)
  • Максимальная взлётная масса: 10660 кг (23,500 lb)
  • Двигательная установка: 2× Pratt & Whitney Canada PW305A ТВД, 20,46 kN (4,600 lbf) каждый

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 839 км/ч (522 mph, 453 knots) на 25 000 футов (7600 м)
  • Крейсерская скорость: 778 км/ч (484 mph, 420 knots) at 45 000 футов (14 000 м)
  • Практическая дальность: 4461 км (2,773 mi, 2,4095 nmi) (4 пассажира)
  • Практический потолок: 15545 м (51,000 ft)
  • Скороподъёмность: 22,9 м/с (4,500 ft/mi)

Инциденты с самолетом[править | править код]

  • 19 сентября 2008 года самолёт Learjet 60 потерпел катастрофу во время взлёта из аэропорта Columbia Metropolitan Airport штата Южная Каролина. Пассажиры Трэвис Баркер DJ AM ранены, остальные 4 пассажира погибли[13]. Причиной послужило разрушение колеса шасси вследствие которого самолет выкатился за ВПП, разбил заграждение, пересёк шоссе, врезался в насыпь и загорелся[14].
  • 13 ноября 2014 года самолёт Learjet 60 с Боно и другими пассажирами, летящими из Дублина в Берлин, потерял одну из дверей во время полёта. За пределы салона также вылетели вещи пассажиров, самолёт благополучно приземлился в Берлине[15].

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

Ссылки[править | править код]