Mercedes-Benz OM611 (двигатель)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercedes-Benz OM611
OM611Motor.jpg
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz
Тип дизельный, Common rail
Производительность
Максимальная мощность 82—143 л. с.
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 2148—2151 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz OM611 (код 611.9XX) — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель, выпускавшийся компанией Mercedes-Benz с 1997[1] по 2006 год. Пришёл на замену атмосферному агрегату OM604, который устанавливался на автомобилях C-класса (Mercedes-Benz W202) и E-класса (Mercedes-Benz W210).

История[править | править код]

Двигатель Mercedes-Benz OM611 был разработан в 1997 году и впервые был представлен на автомобиле C-класса под рыночным индексом 220 CDI. Изначально его рабочий объём составлял 2151 куб. см., а мощность варьировалась от 102 до 125 лошадиных сил. По сравнению с предыдущей моделью (ОМ604), у ОМ611 возросла на 30 % мощность, на 50 % больше крутящий момент и на 10 % уменьшено потребление топлива.

В 1999 году рабочий объём двигателя был уменьшен до 2148 куб. см., однако мощность его возросла до максимальных 143 л. с. (105 кВт).

В 2000 году OM611 установили на автомобили Mercedes-Benz Sprinter и Mercedes-Benz W203. Новый E-класс (W211), представленный в 2002 году, однако, оснащался иным дизельным двигателем — Mercedes-Benz OM646.

Производство двигателя ОМ611 прекратилось в 2006 году.

Описание[править | править код]

Двигатель Mercedes-Benz OM611 представляет собой 2,2-литровый (изначально рабочий объём составлял 2151 куб. см., а начиная с 1999 года — 2148 см3) 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска Common rail, интеркулером[2] и 2 верхними распредвалами, которые приводят в действие все 16 клапанов. Диаметр цилиндров равен 88.0 мм, ход поршня составляет 88.3–88.4 мм. Газораспределительный механизм — DOHC. С целью повышения производительности оснащается турбокомпрессором[2]. Для очистки выхлопных газов был применён окислительный катализатор[2].

Мощность двигателя OM611 варьируется от 82 л. с. (60 кВт) при 3800 об/мин до 143 л. с. (105 кВт) при 4200 об/мин, крутящий момент — от 200 Н·м при 1400—2600 об/мин до 315 Н·м при 1800—2600 об/мин.

Технические характеристики[править | править код]

Устанавливался на Двигатель Код Мощность Крутящий момент Поколение Годы производства
Рабочий объём: 2148 куб. см.
Sprinter 208 CDI, 308 CDI,
408 CDI (W901–904)
OM 611 DE 22 LA 611.987 60 кВт (82 л. с.) при 3800 об/мин 200 Н·м при 1400—2600 об/мин CDI I 2000—2006
Sprinter 211 CDI, 311 CDI,
411 CDI (W901–904)
611.981 80 кВт (109 л. с.) при 3800 об/мин 270 Н·м при 1400—2400 об/мин CDI II 2000—2006
Sprinter 213 CDI, 313 CDI,
413 CDI (W901–904)
95 кВт (129 л. с.) при 3800 об/мин 300 Н·м при 1600—2400 об/мин CDI II 2000—2006
C 200 CDI (W/S 202) OM 611 DE 22 LA red. 611.960 red. 75 кВт (102 л. с.) при 4200 об/мин 235 Н·м при 1500—2600 об/мин CDI I 1999—2001
C 220 CDI (W/S 202) OM 611 DE 22 LA 611.960 92 кВт (125 л. с.) при 4200 об/мин 300 Н·м при 1800—2600 об/мин CDI I 1999—2001[3]
C 200 CDI (W/S 203) OM 611 DE 22 LA red. 611.962 red. 85 кВт (115 л. с.) при 4200 об/мин 250 Н·м при 1400—2600 об/мин CDI II 2000—2003
C 220 CDI (W/S/CL 203) OM 611 DE 22 LA 611.962 105 кВт (143 л. с.) при 4200 об/мин 315 Н·м при 1800—2600 об/мин CDI II 2000—2003
E 200 CDI (W/S 210) OM 611 DE 22 LA red. 611.961 red. 85 кВт (115 л. с.) при 4200 об/мин 250 Н·м при 1400—2600 об/мин CDI II 1999—2003
E 220 CDI (W/S/VF 210) OM 611 DE 22 LA 611.961 105 кВт (143 л. с.) при 4200 об/мин 315 Н·м при 1800—2600 об/мин CDI II 1999—2003
Рабочий объём: 2151 куб. см.
Vito 108 CDI (W638) OM 611 DE 22 LA red. 611.980 red. 60 кВт (82 л. с.) при 3800 об/мин 200 Н·м при 1400—2600 об/мин CDI I 1999—2003
Vito 110 CDI,
V 200 CDI (W638)
75 кВт (102 л. с.) при 3800 об/мин 250 Н·м при 1600—2400 об/мин CDI I 1999—2003
Vito 112 CDI,
V 220 CDI (W638)
OM 611 DE 22 LA 611.980 90 кВт (122 л. с.) при 3800 об/мин 300 Н·м при 1800—2500 об/мин CDI I 1999—2003
C 200 CDI (W/S 202) OM 611 DE 22 LA red. 611.960 red. 75 кВт (102 л. с.) при 4200 об/мин 235 Н·м при 1500—260 об/мин CDI I 1998—1999
C 220 CDI (W/S 202) OM 611 DE 22 LA 611.960 92 кВт (125 л. с.) при 4200 об/мин 300 Н·м при 1800—2600 об/мин CDI I 1997—1999
E 200 CDI (W/S 210) OM 611 DE 22 LA red. 611.961 red. 75 кВт (102 л. с.) при 4200 об/мин 235 Н·м при 1500—2600 об/мин CDI I 1998—1999
E 220 CDI (W/S 210) OM 611 DE 22 LA 611.961 92 кВт (125 л. с.) при 4200 об/мин 300 Н·м при 1800—2600 об/мин CDI I 1997—1999

Примечания[править | править код]

  1. A.Peters; W.Putz. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM 611 mit Common-Rail-Einspritzung, Teil 2 // MTZ. — 1997. — Т. 58, № 12.
  2. 1 2 3 U.S.A. Department of Energy. 2000 Annual Progress Report: Fuels for Advanced CIDI Engines and Fuel Cells. — DIANE Publishing, 2000. — С. 53. — 113 с. — ISBN 9781428918375.
  3. Mercedes C 220 T CDI (нем.) (недоступная ссылка). Auto, Motor und Sport. Дата обращения: 13 января 2016. Архивировано 14 января 2016 года.

Литература[править | править код]

  • Peters A., Putz W. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM 611 mit Common-Rail-Einspritzung, Teil 2 // MTZ. — 1997. — Т. 58, № 12.
  • Clarke R. M. Mercedes-Benz Sprinter CDI Workshop Manual: Diesel Models. — Великобритания: Brooklands Books, 2012. — 345 с. — ISBN 9781855209749.
  • Engine/vehicle test benches, measurement techniques // International Journal of Vehicle Design. — Inderscience Enterprises, 2001. — С. 11—13.