Mercedes-Benz C-класс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz C-класс
Mercedes-Benz C-класс
Общие данные
Производитель: Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 1993—настоящее время
Сборка: Германия Германия
Южно-Африканская Республика Ист-Лондон, ЮАР
Класс: средний
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
купе (4‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Сегмент: D-сегмент

Mercedes-Benz C-Klasse (от нем. Comfortklasse — «комфортный класс»), «Мерседес-Бенц Ц-класс» — серия среднеразмерных легковых автомобилей немецкой автомобилестроительной компании Mercedes-Benz, дебютировавшая в 1993 году. Является развитием модели Mercedes-Benz 190[1].

Автомобили C-класса сходят с конвейеров заводов в Зиндельфингене[2] и Бремене (Германия)[3], а также в Ист-Лондоне (ЮАР)[4].

Начало[править | править вики-текст]

В начале 80-х годов компания Mercedes-Benz испытывала трудности в связи с последствиями нефтяного кризиса 1973 года. Перед ней встал вопрос выпуска более компактной и экономичной машины. К тому же в 70-х появилась модель BMW 3-ей серии, которая имела большие успехи при продажах. В итоге Mercedes-Benz решил потратить около 600 миллионов дойчмарок на разработку нового седана — компактную модель Mercedes-Benz 190 (W201).

Автомобиль, прозванный «Baby Benz», является первой в истории марки моделью с компактной компоновкой, сочетающий простоту и надёжность. Цена базовой версии сделала его доступным (по европейской классификации машина была в D-сегменте) и модель стала одной из самых массовых. Спортивный седан был особо успешен среди молодого поколения. Причём его приход даже создал внутрибрендовую конкуренцию с автомобилем более высокого класса Mercedes-Benz W123.

Изначально в 1982 году модельный ряд состоял из двух моделей: карбюраторная 190 и оснащенная впрыском топлива 190E. Год спустя появились две дизельные модели — 190D и более мощная 190D 2.2, а также бензиновая 190E 2.3[1]. В 1984 году появилась более производительная модель 190E 2.3-16v, оснащенная четырьмя клапанами на цилиндр. 1985 год ознаменовал собой замену дизельной версии 190D 2.2 на 190D 2.5, а в следующем появились две новые флагманские модели — 190D 2.5 Turbo и 190E 2.6 c турбонаддувом. В 1989 году компания Mercedes-Benz попробовала войти в тюнинговый мир серией из 500 автомобилей 190E 2.5-16 Evolution, а год спустя Evolution II. Фактически серия состояла из 502 единиц, из которых 500 были проданы поклонникам, а 2 отправлены в музей. В 1990 году также появилась новая базовая версия 190E 1.8.

В 1991 году началась подготовка завершения выпуска. Первой ушла последняя карбюраторная модель марки 190, а 190E переименовали в 190E 2.0, и в августе 1993 года завершился выпуск. Всего за 11 лет было собрано около 1,8 миллиона автомобилей[5].

190 модель стала первым автомобилем Mercedes-Benz, серьёзно привлекшим внимание тюнинг-ателье, и фирмы Brabus и AMG сделали себе имя работая над данным автомобилем.

W201 — 190
W201 1.jpg
Mercedes W201 front 20080108.jpg
Mercedes W201 side.jpg
Mercedes Benz 190 E black rear.jpg
DTM Meisterauto 1992.jpg
W201 ранних серий (1982—1984) W201 поздних серий (1988—1993) W201 ранних серий (1982—1984) W201 16v модель (1988—1993) 190 для DTM (1992)

Первый С-класс[править | править вики-текст]

Несмотря на успех 190 модели, к началу 1990-х автомобиль явно устарел и требовал замены, соответствующей времени. Самой устаревшей оказалась система классификации моделей. Несмотря на девять разных объёмов двигателей, на всех сохранялся индекс "190" с целью отличать модель от более дорогих моделей бизнес-класса, обозначающихся индексами начиная с двухсотого — W123 и W124. В 1993 году на смену пришла долгожданная замена, получившая имя «С-klasse» и обозначение W202[1].

Внешне автомобиль оказался крупнее своего предшественника, и предлагался сразу в четырёх линиях исполнения начиная от стандартного Classic, подтянутый Esprit (отличавшийся сдвоенными выхлопными трубами), более серьёзный Sport (широкие шины, спортивные диски и салон) и роскошный Elegance (кожаный салон и т. д.) В 1997 году машина получает рестайлинг, главным моментом которого является добавление к ассортименту двигателей более экономичного четырёхцилиндрового форсированного М111, оснащённого компрессором, и дизельные моторы OM611 CDI с системой Common Rail.

В 1996 году появилась ещё одна модель C-класса — универсал S202. На базе седана также были разработаны купе C208 и кабриолет А208 как часть CLK класса. Mercedes-AMG GmbH, будучи с 1992 года официальным тюнинг-ателье, представил целых три варианта модификации модели (первая С36 в 93-м году, но в 1997 году её заменила более мощная C43 с мотором V8)[1]. После покупки тюнера в 1998 году появилась также небольшая серия C55[1].

W202 модель повторила успех предшественника и по сей день славится своей надежностью. Производство автомобиля завершилось в 2000 году для седана и в 2001 для универсала. Всего было собрано 1,87 миллиона автомобилей (869704 автомобилей в Зиндельфингене и 1000823 в Бремене).

Автомобили W202 и S202
Mercedes W202 front 20080302.jpg
W202 back.JPG
Mercedes C-Klasse T-Modell Esprit (S202, Facelift 1997–2001) front MJ.JPG
Mercedes W202 T-Model rear 20071009.jpg
MB-C43-1.jpg
W202 W202 S202 S202 C43 AMG

Второе поколение[править | править вики-текст]

В марте 2000 года состоялось презентация второго поколения C-класса[1][6]. Внешне автомобиль был похож на S-класс W220, с таким же округлённым кузовом, а внутри более просторным салоном ввиду более эргономичной компоновки.

Как и его предшественник автомобиль имел несколько линий исполнения — стандартную Classic, роскошную Elegance и спортивную Avantgarde. Автомобиль славился своей экономичностью, значительную часть парка выпущенных машин составляла дизельная версия CDI. Кроме того, на Mercedes-Benz W203 впервые использовали технологию Common Rail для бензиновых моторов (CGI).

В 2001 году появился универсал S203 и одновременно трёхдверный лифтбэк CL203 Sportcoupe. Флагманские модели AMG изначально составляли С32 (V6), но в 2003 году, в качестве эксперимента, тюнинг-ателье представило первую (и пока единственную) дизельную модель C30 CDI (I5), которая в 2005 году была снята с производства. В 2004 году С32 был заменен на более мощный С55 (V8).

Производство седана и универсала завершилось в 2007 году, а лифтбэк в 2008-м получил серьёзное обновление и был выделен в собственный Mercedes-Benz CLC-класс.

Автомобили W203, S203 и CL203
Mercedes C-Klasse (W203) Sport Edition front.jpg
Mercedes S203 Facelift (2004-2007) Sport Edition front MJ.JPG
Mercedes Coupe Silver l.jpg
Mercedes S203 rear 20080312.jpg
Mathias Lauda 2006 DTM.jpg
W203 S203 CL203 S203 W203 для DTM

Третье поколение[править | править вики-текст]

В 2007 году появилось третье поколение C-класса — Mercedes-Benz W204. Уже по традиции, стиль автомобиля заимствован у S-класса, в данном случае модель W221. Автомобиль, как и его предшественник, выпускался в трёх линиях исполнения. Но если для W202 и W203 линии исполнения были косметическими, то для 204-го разница между ними стала больше. На версии Sport, трёх-лучевая звезда перемещена с капота на решётку радиатора. Также С-Class в данном кузове был доступен и в версии BlueEfficiency, самой экономичной среди всех прочих[7].

Автомобили W204 и S204
Mercedes-Benz W204.JPG
Mercedes S204 rear 20080108.jpg
Mercedes C-Klasse (W204) Elegance front.jpg
Mercedes C63 front 20080419.jpg
Ralf Schumacher Brands Hatch DTM 2008.jpg
W204 S204 W204 C63 AMG W204 для DTM

Четвёртое поколение[править | править вики-текст]

В январе 2014 года дебютировал новый С-класс — Mercedes-Benz W205[8]. Новинка получила новый кузов, обновленный интерьер и дизайн в стиле нового S-класса.

Автомобили W205
Mercedes-Benz C 220 BlueTEC AMG Line (W 205) – Frontansicht, 15. März 2014, Düsseldorf.jpg
Mercedes-Benz C 220 BlueTEC Avantgarde (W 205) – Heckansicht, 20. Juni 2014, Düsseldorf.jpg
2015-03-03 Geneva Motor Show 3739.JPG
Mercedes-AMG C 63 S - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg
Mercedes C-Klasse Kombi 2014 (14745186774).jpg
W205 C220 BlueTEC AMG Line C220 BlueTEC Avantgarde W205 C350 e Plug-in Hybrid Mercedes-AMG C63 S Mercedes-Benz C250 T-Modell

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 Vijay Pattni. A brief history of the Mercedes C-Class (англ.). Top Gear. Проверено 24 августа 2015.
  2. Mercedes-Benz Sindelfingen Plant (англ.). Daimler AG. Проверено 24 августа 2015.
  3. Mercedes-Benz Bremen Plant (англ.). Daimler AG. Проверено 24 августа 2015.
  4. Mercedes-Benz East London Plant (Mercedes-Benz Manufacturing South Africa (Pty) Ltd.) (англ.). Daimler AG. Проверено 24 августа 2015.
  5. Eberhard Kittler. Deutsche Autos seit 1990, Band 6. — Штутгарт: Motorbuch Verlag, 2001. — С. 100. — ISBN 3-613-02052-1.
  6. COLIN PITT. Mercedes Benz C Class W202 W203 & W204. — C P PRESS, 2008. — ISBN 9781841556741.
  7. MotorVis.ru: Mercedes-Benz продемонстрировал самый экономичный С-class
  8. Новый Mercedes-Benz C-класса: официальные фото (рус.). auto.mail.ru (16 декабря 2013). Проверено 29 марта 2014.

Ссылки[править | править вики-текст]