Rapidlok

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Rapidlok
SJ Ra near Gävle.jpg
Производство
Страна постройки Швеция
Заводы Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget
Производитель ASEA
Годы постройки 1955 - 1961
Всего построено 10
Технические данные
Род службы пассажирский
Род тока и напряжение в контактной сети 15 кВ
Осевая формула 20-20
Полный служебный вес 65 тонн
Нагрузка от движущих осей на рельсы 16,25 тонн
Длина локомотива 15100 мм
Диаметр колёс 1300 мм
Ширина колеи 1435 мм
Длительная мощность ТЭД 4*660 кВт
Конструкционная скорость 150 км/ч
Эксплуатация
Страны Швеция
Компания Государственные железные дороги Швеции[d]
Период
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Электровоз Rapidlok — четырёхосный электровоз переменного тока (15 кВ, 16,7 Гц) строившийся на заводах Шведской компании Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget.

Производство электровоза было начато в 1955 году, были построены две единицы, показавшие свою эффективность и SJ AB заказал ещё восемь. Локомотивы были предназначены для высокоскоростных пассажирских поездов на основных линиях и только в исключительных случаях для грузовых поездов. В это время, максимальная скорость на шведских железных дорогах составляла 130 км/ч, в то время как данные локомотивы развивали 150 км/ч. Локомотивы работали в основном на линии Стокгольм — Гётеборг и Стокгольм — Осло.

В конце 1980-х годов почти все локомотивы были изъяты из эксплуатации. Только два локомотива находились в эксплуатации до 1996 года. Большинство электровозов сохранились и нашли своё последнее пристанище в различных музеях (в частности в Шведском железнодорожном музее) и железнодорожных клубах.

Электровоз имеет две кабины машиниста. На буферном брусе установлены буфера и винтовая упряжь.

Ссылки[править | править код]