Sm3

Эта статья про финский высокоскоростной поезд. Про зенитную управляемую ракету, см. SM-3.

Sm3 «Pendolino»
Sm3 «Pendolino» в новом бело-зелёном окрасе на Центральном вокзале в Хельсинки
Производство
Годы постройки	1995—2006
Страна постройки	Италия
Завод	Fiat Ferroviaria (Alstom) совместно с Rautaruukki
Производитель	Alstom
Составов построено	18 (№ 7101—7618)
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный 50 Гц 25 кВ
Пассажировместимость	262 места
Длина состава	158 900 мм
Ширина колеи	1524 мм
Выходная мощность	4000 кВт (5400 л. с.)
Тип ТЭД	3-фазный асинхронный
Мощность ТЭД	500 кВт
Конструкционная скорость	220 км/ч
Эксплуатация
Страна эксплуатации	Финляндия
Оператор	VR-Group
В эксплуатации	с 1995 — № 7101; с 2000 — остальные
Медиафайлы на Викискладе

Sm3 «Pendolino» (именно под этим названием электропоезд и известен в ряде стран) — финский высокоскоростной электропоезд с наклоняемым кузовом. Выпускался итальянским заводом Fiat Ferroviaria, эксплуатируется финской железнодорожной компанией VR-Group.

Основой для финского электропоезда послужил итальянский электропоезд ETR 460, который выгодно отличался от электропоездов TGV и Intercity-Express наклоняемым кузовом, что было весьма актуально при большом количестве кривых на финских железнодорожных магистралях. Основные доработки в конструкцию электропоезда были связаны с суровым холодным климатом Финляндии. В 1992 году в страну прибыл прототип электропоезда, а в 1995 году на испытания поступил первый электропоезд серии Sm3 № 7101. В том же году он был введён в эксплуатацию. Впоследствии было выпущено ещё 17 электропоездов.

См. также

• Sm6 «Allegro»