Ахметели-Варкетилская линия

Ахметели-Варкетилская линия
Ахметели-Варкетилская линия
	Тбилисский метрополитен
Открытие первого участка	11 января 1966
Длина, км	19,6
Количество станций	16
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Число вагонов в составе поезда	4
Интервал движения в часы «пик»	ок. 2,5 минут
Самая напряжённая станция	Садгурис моедани-1
Наземные участки	Грмагеле – Надзаладеви
Электродепо	ТЧ-2 «Глдани»

Ахметели-Варкетилская линия (груз. ახმეტელი-ვარკეთილის ხაზი) — первая линия Тбилисского метрополитена^[1].

Пересадки[править | править код]

№	Пересадка на линию	Со станции	На станцию
2	Сабурталинская линия	Садгурис моедани-1	Садгурис моедани-2

Станции[править | править код]

«Ахметелис театри» (Театр Ахметели)
«Сараджишвили»
«Гурамишвили»
«Грмагеле»
«Дидубе»
«Гоциридзе»
«Надзаладеви»
«Садгурис моедани-1» (Вокзальная площадь)
«Марджанишвили»
«Руставели»
«Тависуплебис моедани» (Площадь Свободы)
«Авлабари»
«300 Арагвели» (300 Арагвинцев)
«Исани»
«Самгори»
«Варкетили»

Характеристики станций[править | править код]

Все станции Ахметели-Варкетилской линии, кроме «Гоциридзе», имеют островные платформы.

Типы станций[править | править код]

На сегодняшний день на Ахметели-Варкетилской линии имеются станции следующих типов:

Колонная станция мелкого заложения[править | править код]

В Тбилиси, станции такого типа появились на пусковом участке «300 Арагвели» — «Самгори». Такие станции располагаются на глубине не более 15 метров и имеют высокую пропускную способность в часы пик.

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии, одна — «Самгори» (1971).

Односводчатая станция глубокого заложения[править | править код]

Данный тип станции не имеет никаких конструктивных элементов, помимо свода, и представляет собой однообъёмный большой зал. Станционный зал расположен на глубине от 20 метров. На Ахметели-Варкетилской такие станции появились на пусковых участках «Дидубе» — «Гурамишвили» и «Самгори» — «Варкетили» в 1985 году.

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии, 3 — «Гурамишвили», «Грмагеле» и «Варкетили» (1985).

Наземная станция[править | править код]

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии, 2 — «Дидубе» и «Гоциридзе» (1966).

Колонная станция глубокого заложения[править | править код]

В Тбилиси станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Дидубе» — «Руставели» в 1966 году.

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии, 5 — «Ахметелис театри», «Сараджишвили» (1989), «Руставели» (1966), «Тависуплебис моедани» (1967), и «Исани» (1971).

Пилонная станция глубокого заложения[править | править код]

В Тбилиси станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Дидубе» — «Руставели» в 1966 году.

На 2024 год таких станций на Ахметели-Варкетилской линии пять: «Надзаладеви», «Садгурис моедани-1», «Марджанишвили» (1966), «Авлабари» и «300 Арагвели» (1967).

Факты[править | править код]

Самый длинный перегон — Грмагеле-Дидубе (1898 метров)^[2]. Самый короткий — Дидубе-Гоциридзе (827 метров)^[2].
Самая многолюдная станция — Садгурис Моедани-1. Самая малолюдная – Гоциридзе
Платформы рассчитаны на 5 вагонов, но курсируют 4-вагонные составы. В настоящее время руководство метрополитена не планирует добавлять пятый вагон, несмотря на увеличение пассажиропотока.
В информаторах поездов, а также на официальных схемах линия фигурирует как "Первая линия", в то время, как Сабурталинская линия обозначается собственным именем.