Московский проспект (Ярославль)
Московский проспект | |
---|---|
| |
Общая информация | |
Страна | |
Город | Ярославль |
Исторический район | Ямская слобода, Кресты |
Протяжённость | 6,5 км |
Троллейбусные маршруты | 5, 9 |
Автобусные маршруты | 1, 2, 4, 4а, 8, 13, 16, 19, 19к, 21б, 33, 41, 41а, 41б, 42, 49, 53, 56, 62, 66, 68, 72, 76, 92, 139а, 176, 178, 183к, 184 |
Маршрутное такси | 71, 84, 94, 97, 107, 117 |
Прежние названия | Большая Московская улица |
Название в честь | Москва |
Административные районы |
Кировский, Красноперекопский, Фрунзенский |
![]() |
Моско́вский проспе́кт (бывшая Большая Московская улица) — главная транспортная артерия южной части Ярославля. Московский проспект лежит между Богоявленской площадью и нефтеперерабатывающим заводом и является частью автомобильной дороги М8 «Холмогоры». Нумерация домов ведётся от моста через Которосль.
История
[править | править код]Первое известное название улицы — Московская дорога, получившая своё название по городу Москве, в направлении которого она проложена. До XVII века дорога проходила через нынешние Тропинскую и Ямскую улицы. В XVII веке переправа через Которосль была перенесена к Спасскому монастырю, Большая Московская дорога стала начинаться от новой переправы и соединялась со старым путём в Ямской слободе (около современного перекрёстка улиц Ямской и Наумова). В 1693 году Большая Московская дорога стала частью учреждённого Петром I Московско-Архангельского тракта. В то время этот тракт имел огромное торговое значение, служа почти единственным путём, соединяющим Архангельский порт и вообще Русский Север с центральной Россией[1].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Moskovskaya_zastava_%28Yaroslavl%29.jpg/285px-Moskovskaya_zastava_%28Yaroslavl%29.jpg)
В конце XVIII века Ямскую слободу вслед за другими частями города стали перестраивать по регулярному плану. Большая Московская дорога в границах города была спрямлена, получив современное начертание, и стала называться Большой Московской улицей. Она начиналась от переправы через Которосль и заканчивалась на Туговой горе, где на границе города была построена Московская застава.
По указу Павла I в 1797 году на Большой Московской началось сооружение военного городка, ставшего первым регулярным кварталом новой улицы и основным её композиционным элементом.
В 1821 году вместо старого моста на барках был сооружён первый постоянный мост через Которосль, соединивший Большую Московскую с центром города. В 1831—1832 годах в начале улицы, ежегодно подтопляемом разливами Которосли, была насыпана земляная дамба с тромбованным шоссейным полотном, длиной около 1200 метров и шириной 13 метров, обложенная крупным булыжником[2]. Для свободного протока воды весной в насыпи была сооружена арка из крупного дикого камня высотой 12 метров. Эта арку спроектировал и построил крестьянин Емельян Орлов, и она существует до сих пор.
В 1845 году было достроено шоссе от Москвы до Ярославля, частью которого стала и Большая Московская улица[1] (поэтому её иногда называли по общему названию дороги — Московское шоссе или Московская шоссейная дорога[3]).
В 1869 году рядом с Московской заставой был построен первый железнодорожный вокзал Ярославля. В 1887-м через улицу на месте заставы была проложена железнодорожная ветка на Кострому.
В 1896—1899 годах при сооружении трамвайной линии от Богоявленской площади до Московского вокзала был укреплён мост через Которосль, расширена следующая за ним дамба и сделана выемка в Туговой горе под веткой на Кострому. При проведении земляных работ примерно посередине выемки был обнаружен огромный скелет мамонта. Позже, в 1936 и 1962 годах, выемку расширяли.
В 1957 году[3] к Большой Московской улице был присоединён участок шоссе от Московского вокзала до улицы Кривова, в 1967 году[3] — участок от улицы Кривова до улицы Нефтяников. И в том же году в октябре улица была переименована в Московский проспект, «учитывая перспективное развитие Московской улицы, Московского шоссе и их значение в формировании городской застройки».
В 2009—2010 году была произведена масштабная реконструкция проспекта. Движение по всей длине расширено незначительно и заторы в оживлённые часы так и не исчезли.
Здания и сооружения
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Gradusova_House.jpg/220px-Gradusova_House.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8E%D1%82_2.jpg/220px-%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8E%D1%82_2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Frunzenskiy_rayon%2C_Yaroslavl%27%2C_Yaroslavskaya_oblast%27%2C_Russia_-_panoramio_%282%29.jpg/220px-Frunzenskiy_rayon%2C_Yaroslavl%27%2C_Yaroslavskaya_oblast%27%2C_Russia_-_panoramio_%282%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/%D0%92_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8C_-_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%83.jpg/220px-%D0%92_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8C_-_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%83.jpg)
- Строящийся офисный центр компании «Тензор»
- № 1 — Бывший жилой дом, построенный в конце XVIII века
- № 3 — Бывший жилой дом, построенный в начале XX века в стиле модерн. Ныне — Следственный отдел по Фрунзенскому району Ярославля
- № 10 — Гостиница «Азимут»
- № 11 — Здание начала XX века в стиле модерн. Ныне — ЗАГС Ярославского района, комитет по охране окружающей среды Ярославского МО МУ, отдел № 11 Управления Роснедвижимости по Ярославской области
- № 12 — Бывший жилой дом Градусовых, построенный в 1891 году[4]
- № 12а — Бывший дом Градусовой, построенный в 1868 году в русском стиле[5]
- № 14 — Жилой дом
- № 28 — Ансамбль бывшего кадетского корпуса (классицизм, 1793 г., 1805 г., 1810 г., 1828 г., 1830 г.), ныне филиал Военно-космической академии
- № 33 — Курсы гражданской обороны МЧС
- № 43 — Здание бывшего Николаевского приюта, ныне — поликлиника № 1 Клинической больницы № 8,
- № 55, 55б — Ансамбль бывших жандармских казарм, построенный в конце XVIII — начале XIX веков.
- № 80а — Ярославский автовокзал и торговый центр «Автограф»
- № 84, 88, 88а — Корпуса Ярославского государственного технического университета
- № 92 — Дворец культуры Нефтяников
- № 101 — Бывший жилой дом купца Будилова с трактиром, построенный в 1908 году[6]
- № 107 — Территориальная администрация Фрунзенского района мэрии города Ярославля
- № 108 — ТРЦ «Шоколад»
- № 137 — Торговый центр «Кооператор»
- № 151 — Ярославский железнодорожный техникум
- № 161 — Крестобогородская церковь
- № 163 — «Китайская стена» — самый длинный дом в Ярославле (490 метров)[7]
- № 163, к 2 — ЖК «Голубой топаз»
Транспорт
[править | править код]- Автобус № 1, 2, 4, 4а, 8, 13, 19, 19к, 21б, 33, 41, 41а, 41б, 42, 53, 56, 62, 66, 68, 71С, 76, 84С, 92, 94С, 97С
- Троллейбус № 5, 9
- Маршрутные такси № 71, 84, 94, 97
Ссылки
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Титов А. А. Ярославский уезд. — Москва: И.А. Вахрамеев, 1883. — С. XIX. Архивировано 8 января 2021 года.
- ↑ Хаиров А. Р. История Ярославля с древнейших времен до наших дней. — Москва: Интербук-бизнес, 1999. — С. 261—262. — 348 с. — ISBN 5-89164-057-0.
- ↑ 1 2 3 Ярославль: историко-топонимический справочник / под ред. А. Ю. Данилова, Н. С. Землянской. — Ярославль: РИЦ МУБиНТ, 2006. — 208 с.
- ↑ Памятники истории и культуры (объекты культурного наследия) народов Российской Федерации . Дата обращения: 6 сентября 2012. Архивировано из оригинала 12 марта 2016 года.
- ↑ Памятники истории и культуры (объекты культурного наследия) народов Российской Федерации . Дата обращения: 6 сентября 2012. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года.
- ↑ Памятник муниципального значения см. сайт «Департамента культуры Ярославской области» Архивная копия от 29 марта 2014 на Wayback Machine
- ↑ Ярославские топонимы: «китайская стена» // Ярославский регион . Дата обращения: 21 января 2014. Архивировано 25 января 2014 года.