Пилотаж

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Одиночный пилотаж на МиГ-29, 25 мая 2006 года
Групповой пилотаж «Стрижей» и «Русских витязей»
Як-152 в полёте, Иркутск, 2017 год

Пилота́ж (фр. pilotage, от piloter — вести самолёт) — пространственное маневрирование (вождение[1], управление[2]) летательным аппаратом (ЛА), имеющее целью выполнение различных фигур в полёте.

Пилотаж осуществляется для обучения лётчиков (пилотов) маневрированию, выполняется в спортивных целях, в целях поражения противника в воздушном бою или атак на наземные цели[3].

Историческую дату начала авиации и соответственно вождения самолёта — пилотирования, а позже и пилотажа, различные исследователи определяют по-разному. Некоторые датируют это событие 20 июля 1882 года, когда в Российской империи самолёт конструкции А. Ф. Можайского, оснащённый двумя паровыми двигателями, оторвался от земли и, продержавшись в воздухе несколько секунд, упал на крыло. Другие специалисты считают, что первый полёт на аэроплане принадлежит изобретателям братьям Уилбуру и Орвиллу Райт, которые 14 декабря 1903 года подняли в воздух свой ЛА, с бензиновым двигателем, под названием «Флайер», пробывший в воздухе 3,5 секунды, и произвели удачную посадку.

В это же время и другие изобретатели стали поднимать в воздух самолёты (аэропланы) собственных конструкций, и их пилотирование постепенно усложнялось, так и появились фигуры пилотажа. С развитием авиационного дела происходило и совершенствование пилотирования и пилотажа.

Первый в мире чемпионат по высшему пилотажу был проведён в 2008 году в Российской Федерации, в городе Новосибирске. Чемпионом мира стала команда России.

Виды и типы

[править | править код]

Пилотаж принято классифицировать по степени сложности и по количеству участвующих ЛА.

По степени сложности выделяют пилотаж:

По количеству участвующих ЛА различают два вида пилотажа:

  • одиночный;
  • групповой[3].

Фигура пилотажа

[править | править код]

Фигурой пилотажа принято называть движение ЛА по заранее определённой траектории, при этом ему придаются положения, не свойственные горизонтальному полёту. Из отдельных фигур формируются комплексы, которые демонстрируются на авиашоу и соревнованиях.

Деление фигур пилотажа по сложности меняется по мере того, как совершенствуются летательные аппараты. Многие фигуры, которые сейчас относят к простому пилотажу, раньше считались высшим пилотажем.

Фигуры простого пилотажа

[править | править код]

Фигуры сложного пилотажа

[править | править код]

Фигуры высшего пилотажа

[править | править код]

К ним относятся все остальные фигуры и их комбинации, а также все фигуры обратного пилотажа и:

  • Кобра (первый исполнитель — Игорь Волк, впервые публично исполнил Виктор Пугачёв в 1989 году)
  • Колокол (первый исполнитель на реактивном самолёте — Анатолий Квочур, также фигура имеет название Колокол Квочура) применяется для обмана вражеских радаров, так как при выполнении этой фигуры самолёт на несколько секунд зависает в воздухе, тем самым становясь невидимым для радаров противника
  • Чакра Фролова (впервые публично исполнил Евгений Фролов в 1997 году) представляет собой мёртвую петлю сверхмалого радиуса на околонулевой скорости, скорее напоминающую кувырок назад. Возможное боевое применение — уход от ракеты или истребителя противника

Примечания

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Пилотаж // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. В. П. Свищев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 416. — 736 с. — 25 000 экз. — ISBN 5-85270-086-X.
  • Каталог фигур высшего пилотажа Арести ФАИ = FAI Aresti Aerobatic Catalogue. — Federation Aeronautique Internationale, 2002.