Вайгач (ледокол, 1909): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Лесовик-2 (обсуждение | вклад) АИ и информация из него |
Лесовик-2 (обсуждение | вклад) уточнение |
||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
«'''Вайга́ч'''» — российский и советский [[ледокол]]ьный [[пароход]]. Заложен в 1907 году в [[Санкт-Петербург]]е на [[Невский завод|Невском судостроительном заводе]], спущен на воду в 1908 году, вступил в строй в 1909 году. |
«'''Вайга́ч'''» — российский и советский [[ледокол]]ьный [[пароход]]. Заложен в 1907 году в [[Санкт-Петербург]]е на [[Невский завод|Невском судостроительном заводе]], спущен на воду в 1908 году, вступил в строй в 1909 году. |
||
До 16 июля 1915 года числился транспортом и до 17 июля 1916 года входил в состав [[Балтийский флот ВМФ России|Балтийского флота]]. В 1914—1915 годах вместе с транспортом «[[Таймыр (ледокол, 1909)|Таймыр]]» первым из русских судов прошёл [[Северный морской путь|Северным морским путём]] из [[Владивосток]]а в [[Архангельск]]. Участвовал в [[Первая мировая война|Первой мировой войне]]. 17 февраля 1918 года экипаж судна перешёл на сторону Советской власти. В 1918 году потерпел аварию в [[Енисейский залив|Енисейском заливе]], ударившись о необозначенную на картах подводную гору, и затонул.<ref>Ранее в литературе указывались ошибочные сведения, что корабль «в строй не вводился, 30 июня 1924 года сдан на слом». Однако фактически |
До 16 июля 1915 года числился транспортом и до 17 июля 1916 года входил в состав [[Балтийский флот ВМФ России|Балтийского флота]]. В 1914—1915 годах вместе с транспортом «[[Таймыр (ледокол, 1909)|Таймыр]]» первым из русских судов прошёл [[Северный морской путь|Северным морским путём]] из [[Владивосток]]а в [[Архангельск]]. Участвовал в [[Первая мировая война|Первой мировой войне]]. 17 февраля 1918 года экипаж судна перешёл на сторону Советской власти. В 1918 году потерпел аварию в [[Енисейский залив|Енисейском заливе]], ударившись о необозначенную на картах подводную гору, и затонул.<ref>Ранее в литературе указывались ошибочные сведения, что корабль «в строй не вводился, 30 июня 1924 года сдан на слом». Однако фактически подъём корабля со дна не осуществлялся, вероятно, в 1924 году было документально оформлено его исключение из списков флота.</ref> |
||
[[Файл:Vaygach.jpg|thumb|left|Ледокол «Вайгач», на котором [[Колчак, Александр Васильевич|А. В. Колчак]] через южные моря плавал в Арктику в 1909—1910 гг.]] |
[[Файл:Vaygach.jpg|thumb|left|Ледокол «Вайгач», на котором [[Колчак, Александр Васильевич|А. В. Колчак]] через южные моря плавал в Арктику в 1909—1910 гг.]] |
||
Версия от 08:05, 1 января 2022
| «Вайгач» | |
|---|---|
 «Таймыр» и «Вайгач» загружают уголь, 1914 год |
|
 Российская империя СССР |
|
| Назван в честь | Вайгач |
| Класс и тип судна | ледокольный пароход |
| Изготовитель | Невский завод |
| Спущен на воду | 1908 год |
| Введён в эксплуатацию | 1909 год |
| Выведен из состава флота | 30 июня 1924 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1359 т |
| Длина | 60 м |
| Ширина | 11,9 м |
| Высота | 6,7 м |
| Двигатели | Паровая машина тройного расширения с двумя цилиндрическими котлами на угле |
| Мощность | 1200 л. с. |
| Скорость хода | Скорость максимальная 9 уз, скорость экономического хода 7 уз. |
| Автономность плавания | Дальность плавания экономическим ходом 7700 миль |
| Регистровый тоннаж | 200 тонн |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Вайга́ч» — российский и советский ледокольный пароход. Заложен в 1907 году в Санкт-Петербурге на Невском судостроительном заводе, спущен на воду в 1908 году, вступил в строй в 1909 году.
До 16 июля 1915 года числился транспортом и до 17 июля 1916 года входил в состав Балтийского флота. В 1914—1915 годах вместе с транспортом «Таймыр» первым из русских судов прошёл Северным морским путём из Владивостока в Архангельск. Участвовал в Первой мировой войне. 17 февраля 1918 года экипаж судна перешёл на сторону Советской власти. В 1918 году потерпел аварию в Енисейском заливе, ударившись о необозначенную на картах подводную гору, и затонул.[1]
Водоизмещение — 1359 т, длина — 60 м, ширина — 11,9, осадка — 6,7 м. Двигатель — паровая машина тройного расширения — 1200 л. с., два цилиндрических котла. Скорость максимальная — 9 уз, скорость экономического хода — 7 уз. Дальность плавания экономическим ходом — 7700 миль.
Во время Первой мировой войны было вооружено: 4 — 75-мм, 2 — 37-мм орудиями, 2 пулемета.
(по данным справочника «Корабли и вспомогательные суда советского Военно-Морского Флота 1917—1927 гг.»/Под ред. С. С. Бережного).
«Биржевыя ведомости. Вечерний выпуск» 18 (05) апреля 1908 года:
Закладка двух ледоколов для полярной экспедиции.
Сегодня, в 1 час дня на Невском судостроительном заводе состоялась закладка двух ледоколов по типу ледокола «Ермак», предназначенных для полярной экспедиции, организуемой морским министерством.
После молебствия закладку совершил начальник главного гидрографического управления ген.-лейт. А. И. Вилькицкий, в присутствии других чинов морского министерства, командиров ледоколов капитанов Колчака и Матисена и высшей администрации завода. Ледоколы предполагается закончить в предстоящем году.
Весной 1910 года суда прибыли во Владивосток, затем отправились в картографическую экспедицию к Берингову проливу и мысу Дежнёва, вернувшись к осени обратно во Владивосток. Колчак в этой экспедиции командовал ледоколом «Вайгач».
В честь судна получил своё название советский атомный ледокол «Вайгач».
В 2013 году ФГУП «Почта России» выпустило почтовый блок, посвящённый 100-летию открытия архипелага Северная Земля, с изображением «Вайгача».
Летом 2020 года в Карском море в районе мыса Ефремов Камень в устье Енисейского залива на глубине 27 метров обнаружен лежащий на дне корабль.[2] Летом 2021 года в ходе новой экспедиции и обследования корпуса судна подводными аппаратами было установлено, что затонувшим кораблём является ледокольный пароход «Вайгач», затонувший в 1918 году[3].
Примечания
- ↑ Ранее в литературе указывались ошибочные сведения, что корабль «в строй не вводился, 30 июня 1924 года сдан на слом». Однако фактически подъём корабля со дна не осуществлялся, вероятно, в 1924 году было документально оформлено его исключение из списков флота.
- ↑ Павлюткина И. О затонувших кораблях и забытых аэродромах. Русское географическое общество подвело итоги экспедиционного сезона 2021 года. // Красная Звезда. — 2021. — 27 декабря. — С.12.
- ↑ Русское географическое общество подтвердило обнаружение судна «Вайгач» в Арктике. iz.ru. «Известия» (22 декабря 2021). Дата обращения: 23 декабря 2021.
 | Для улучшения этой статьи о флоте желательно:
|