Система непосредственного впрыска топлива в бензиновых двигателях: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
| Строка 10: | Строка 10: | ||
* [[DFI]] ([[Direct Fuel injection]]) Непосредственный впрыск топлива. [SAE J1930] |
* [[DFI]] ([[Direct Fuel injection]]) Непосредственный впрыск топлива. [SAE J1930] |
||
* [[Toyota]] — D4; |
* [[Toyota]] — D4; |
||
* [[Mercedes-benz]] — CGI; |
* [[Mercedes-Benz|Mercedes-benz]] — CGI; |
||
* [[Mitsubishi]] - GDI |
* [[Mitsubishi]] - GDI |
||
* [[Nissan]] — NEO DI; |
* [[Nissan]] — NEO DI; |
||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
* [[Mazda]] — DISI; |
* [[Mazda]] — DISI; |
||
* [[Ford]] — EcoBoost; |
* [[Ford]] — EcoBoost; |
||
* [[Volkswagen]], [[Skoda]] — FSI, TSI; |
* [[Volkswagen]], [[Skoda]], [[Audi]] — FSI, TSI; |
||
* [[Opel]] — CDTI (дизель), direct, SIDI (Spark Ignition Direct Injection); |
* [[Opel]] — CDTI (дизель), direct, SIDI (Spark Ignition Direct Injection); |
||
* [[Honda]] — I-CDTI и др. |
* [[Honda]] — I-CDTI и др. |
||
Версия от 11:12, 23 марта 2015
Система непосредственного впрыска топлива (СНВТ) (Gasoline Direct Injection (GDI)) — Инжекторная система подачи топлива для бензиновых двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива, у которой форсунки расположены в головке блока цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры. Топливо подается под большим давлением в камеру сгорания каждого цилиндра в противоположность стандартной системе распределённого впрыска топлива, где впрыск производится во впускной коллектор.
Такие двигатели более экономичны (до 20% экономии[1]), отвечают более высоким экологическим стандартам, однако и более требовательны к качеству топлива.
GDI
Аббревиатура GDI подразумевает систему непосредственного впрыска на двигателях Mitsubishi. Это произошло потому, что впервые система непосредственного впрыска была применена на двигателе GDI, устанавливаемом на автомобили компании Mitsubishi.[1] Это утверждение верно лишь частично. Так первый серийный двигатель с непосредственным впрыском был изготовлен Daimler-Benz DB 601Messerschmitt Bf.109E. Впервые непосредственный впрыск топлива на автомобиле Mercedes W196 на котором знаменитый Фанхио выиграл сезоны 54 и 55 года. Mitsubishi первыми применила электронно-управляемый непосредственный впрыск что позволило применить на некоторых режимах суперобедненную смесь.
Другие производители двигателей обозначают систему непосредственного впрыска по-иному:
- DFI (Direct Fuel injection) Непосредственный впрыск топлива. [SAE J1930]
- Toyota — D4;
- Mercedes-benz — CGI;
- Mitsubishi - GDI
- Nissan — NEO DI;
- Renault — IDE;
- Alfa Romeo — JTS;
- PSA Peugeot Citroën — HPi;
- Mazda — DISI;
- Ford — EcoBoost;
- Volkswagen, Skoda, Audi — FSI, TSI;
- Opel — CDTI (дизель), direct, SIDI (Spark Ignition Direct Injection);
- Honda — I-CDTI и др.
Состав
GDI состоит из следующих составляющих:
- топливный насос высокого давления;
- камера высокого давления с регулятором количественного давления топлива;
- привод топливного насоса;
- топливная рампа;
- предохранительный клапан;
- датчик высокого давления;
- форсунки впрыска;
- блок управления двигателем;
- блок управления форсунками - driver;
- топливный насос низкого давления;
- перепускной клапан;
- топливный фильтр;
- фильтры супертонкой очистки топлива;
- входные датчики.
История
См. также
Система непосредственного впрыска топлива в дизельных двигателях
Ссылки
Примечания
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|