51°30′50″ с. ш. 0°09′00″ з. д.HGЯO

Бонд-стрит (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Бонд-стрит.
«Бонд-стрит»
англ. Bond Street
Центральная линия
Юбилейная линия
Лондонский метрополитен
Вестибюль станции Бонд-стрит
Вестибюль станции Бонд-стрит
Район Мейфэр
Округ Большой Лондон
Дата открытия 24 сентября 1900 года
Тип станция глубокого заложения
Количество платформ 4
Тип платформ островная
Форма платформ прямая
Архитекторы Harry Bell Measures[d]
Переходы на станции Bond Street station[d]
Тарифная зона 1
Соседние станции Бейкер-стрит[1], Грин-парк[1], Marble Arch tube station[d][1] и Оксфордская площадь[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бонд-стрит (англ. Bond Street tube station) — станция глубокого заложения лондонского метро, расположенная на Оксфорд-стрит, неподалёку от перекрёстка с Нью-Бонд-стрит в районе Мейфэр, в лондонском Вест-Энде. Станция находится на Центральной линии, между Марбл-арч и Оксфордской площадью и на Юбилейной линии — между Бейкер-стрит и Грин-парком в первой тарифной зоне.

История[править | править код]

Впервые станция была открыта 24 сентября 1900 года на линии Центральной Лондонской железной дороги, через три месяца после открытия первых станций на Центральной линии[2]. Наземный вестибюль спроектирован архитектором Гарри Беллом Мерзом. Первоначальный план строительства железной дороги предусматривал строительство станции на Дэвис-стрит, а не на Бонд-стрит[2].

В 1920 году планировалось совмещение выхода со станции лондонского метро с расположенным неподалёку магазином Селфриджа (англ. Selfridges). Для того, чтобы вывести вход в подвал Селфриджа требовалась реконструкция станции. Концепция была пересмотрена в начале 1930-х годов, что привело к возникновению идеи соединить станцию метро ​​с магазином и новым кассовым залом в подвале Селфриджа. Однако, из-за стоимости строительства, эти планы были отложены[3].

За время своей эксплуатации в составе метрополитена Лондона, станция претерпела несколько крупных реконструкций. В результате, оригинальные лифты были заменены эскалаторами, а также был пристроен новый подземный вестибюль с кассовым залом и новым фасадом станции, спроектированным архитектором Чарльзом Холденом, который был введен в эксплуатацию 8 июня 1926 года[4].

Позднее, в рамках строительства Юбилейной линии (которая открылась 1 мая 1979 года), фасад Холдена был снесён и заменён торговой галереей West One. В 2007 году на станции была проведена модернизация дизайна внешнего облика: были удалены фрески, установленные на станции Центральной линии, а отделка платформ, открытых в 1980-х годах была заменена простой белой плиткой в ​​стиле, аналогичном тому, который использовался при открытии станции в 1900 году.

В перспективе Бонд-стрит также станет станцией на будущей линии Элизабет между станциями «Паддингтон» и «Тоттенхэм-Корт-роуд».

Иллюстрации[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. ↑ 1 2 Henry Eliot and Tom Meltzer (2013-01-09). "What to see near Bond Street: a guide to London by tube". The Guardian (англ.). Архивировано 16 января 2014. Дата обращения: 26 августа 2021.
  3. ↑ Bond Street tube station's private tunnel to Selfridges (англ.). Ian Visits (28 ноября 2016). Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 2 мая 2019 года.
  4. ↑ B/W print; view of the façade of Bond Street station, by Underground Group Photo Dept, 1927 (англ.). London Transport Museum (1927). Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 27 июля 2020 года.
Предыдущая станция Лондонский метрополитен Следующая станция
Марбл-арч  (англ.) (рус.
в сторону Вест-Райслип  (англ.) (рус. 		Центральная линия Оксфордская площадь
в сторону Эппинга
Бейкер-стрит
в сторону Стэнмора  (англ.) (рус. 		Юбилейная линия Грин-парк
в сторону Стратфорда
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бонд-стрит_(станция_метро)&oldid=136659874