Внеуличный транспорт Сеульского столичного региона

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Внеуличный транспорт Сеульского столичного региона
(кор. 수도권 전철)
Изображение логотипа
Описание
Страна  Республика Корея
Расположение Сеул, Инчхон, Кёнги-до, Канвон-до, Чхунчхон-пукто
Дата открытия 15 августа 1974 года
Эксплуатант Seoul Metro[d], Korail, Incheon Transit Corporation[d], Airport Railroad Corporation[d] и Seoul Metro Line9 Corporation[d]
Маршрутная сеть
Число линий 23
Число станций 724
Длина сети 1172,2 км
Технические данные
Ширина колеи европейская колея
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Внеуличный транспорт Сеульского столичного региона (кор. 수도권 전철 Судоквон чончхоль) — единая система электрифицированного железнодорожного городского и пригородного транспорта столичного региона (в него входят Сеул, Инчхон, провинция Кёнги-до, часть провинций Канвон-до и Чхунчхон-пуктдо) в Республике Корея. Первая линия была открыта 15 августа 1974 года с появлением Сеульского метрополитена, который наряду с Ичхонским метрополитеном и различными железнодорожными и легкорельсовыми линиями входит в эту систему.

В настоящее время она состоит из 724 станций на 23 линиях протяжённостью 1172,2 км. У них нет единого оператора и владельца (самыми крупными являются Korail, Seoul Metro и Incheon Transit), но они объединены общей билетной системой.

Линии[править | править код]

Линия Участок Год открытия Год открытия
последней станции 		Станций Длина, км[1][2] Среднее расстояние
между станциями, км 		Оператор Тип
1 Соёсан — Инчхон / Синчхан / Кванмён / Содонтхан 1974 2010 97 200,6 2,09 Korail /
Seoul Metro 		пригородный поезд / метрополитен
2 кольцевая с ответвлениями Сонсу — Синсольдон и Синдорим — Ккачхисан 1980 1996 50 60,2 1,2 Seoul Metro метрополитен
3 Тэхва — Огым 1985 2010 44 57,4 1,33 Korail /
Seoul Metro
4 Дангогэ — Оидо 1985 2000 48 72,1 1,53
5 Банхва — Санъильдон / Мачхон 1995 2020 53 57 1,05 Seoul Metro
6 Ынъам — Синнэ 2000 2019 39 36,4[3] 0,96
7 Джанъам — Бупхёнгучхон 1996 2012 51 57,1 1,14
8 Амса — Моран 1996 1999 17 17,7 1,11
9 Гэхва — Джунъанбохунбёнвон 2009 2018 38 40,5 1,09 Seoul Metro Line 9 /
Seoul Metro
AREX Сеул — Инчхонгонхан-2-томинольёк 2007 2018 14 63[4] 4,85 Airport Railroad экспресс в аэропорт
Гёнъый-Джунъан Мунсан — Сеул / Джирён 2005 2017 55 121,7[5] 2,25 Korail пригородный поезд
Гёнчхун Чхонрянри / Гванъундэ — Чхунчхон 2010 2016 24 85,3[источник не указан 1508 дней] 3,71
Бундан Чхонрянри — Сувон 1994 2018 37 55,3[источник не указан 1508 дней] 1,54
Суин Оидо — Инчхон 2012 2016 14 20,5[6] 1,58 метрополитен
Синбундан Ганнам — Гвангё 2011 2016 13 31,1[7] 2,59 NeoTrans
I1 Гйеян — Гукджеоpмуджигу 1999 2009 29 29,4[8] 1,05 Incheon Transit
I2 Гомданорю — Унён 2016 — 27 29,2[8] 1,12
U Бальгок — Тхапсок 2012 — 15 11,1[9] 0,79 Uijeongbu LRT лёгкий метрополитен
Ui Букхансан-уи — Синсольдон 2017 — 13 11,4[10] 0,95 UiTrans LRT
Эверлайн Гихын — Джондэ-Эверлэнд 2013 — 15 18,1[11] 1,29 Yongin Rapid Transit пиплмувер
Гёнган Рангё — Йоджу 2016 — 11 54,8[12] 5,48 Korail пригородный поезд
Сохэ Соса — Вонси 2018 — 12 23,3[13] 2,12 E-Rail
Кимпхо-голдлайн Янчхон — Кимпхогонхан 2019 — 10 23,7[14] 2,63 Gimpo Goldline лёгкий метрополитен
Всего 724 1172,2

Подвижной состав[править | править код]

В электрифицированном железнодорожном транспорте столичного региона много разных моделей подвижного состава. Все объявления в поездах и на станциях на двух языках: корейском и английском, а в некоторых случаях также на японском и китайском. В каждом вагоне имеется огнетушитель, есть возможность открытия дверей вручную в случае экстренной ситуации.

  • Korail Class 1000 третьего поколения на линии 1
    Korail Class 1000 третьего поколения на линии 1
  • Korail Class 3000 на линии 3
    Korail Class 3000 на линии 3
  • Korail Class 311000 третьего поколения на линии 1
    Korail Class 311000 третьего поколения на линии 1
  • Korail Class 341000 на линии 4
    Korail Class 341000 на линии 4

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ KORAIL. web.archive.org (4 марта 2016). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. ↑ 지하철건설현황 < 주택 < 서울특별시. web.archive.org (12 августа 2019). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 12 августа 2019 года.
  3. ↑ 지하철 6호선 신내역 21일 개통 (кор.). 한국건설신문 (19 декабря 2019). Дата обращения: 4 марта 2020.
  4. ↑ 회사소개 > CEO 인사말. www.arex.or.kr. Дата обращения: 4 марта 2020.
  5. ↑ Southern portion of inter-Korean railway to reopen. english.hani.co.kr. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 2 сентября 2021 года.
  6. ↑ 수인선 전철 안산 구간 29일 착공 (кор.). 경기신문 (22 марта 2011). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 27 апреля 2019 года.
  7. ↑ Welcome to DX LINE. www.shinbundang.co.kr. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 16 июня 2019 года.
  8. ↑ 1 2 General Information | Incheon Metro. web.archive.org (28 января 2017). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано из оригинала 28 января 2017 года.
  9. ↑ 의정부경전철 (주). web.archive.org (2 ноября 2014). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года.
  10. ↑ 우이신설도시철도에 오신결 환영합니다. (кор.). www.ui-line.com. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 13 февраля 2020 года.
  11. ↑ Yongin EverLine LRT: 5th fully automated metro line in South Korea | Automated Metros Observatory (англ.). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 13 сентября 2019 года.
  12. ↑ 판교 여주를 잇는 경강선, 가능성과 한계. Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 7 августа 2020 года.
  13. ↑ 소사~원시 복선전철 내년 상반기 착공예정 (кор.). biz.chosun.com (21 декабря 2010). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
  14. ↑ Seoul Gimpo Gold Line automated light metro opens (англ.). International Railway Journal (30 сентября 2019). Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 24 июля 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Внеуличный_транспорт_Сеульского_столичного_региона&oldid=127178208