Панамская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Панамская железная дорога

Панамская железная дорога (исп. Ferrocarril de Panamá) — железнодорожная линия, соединяющая тихоокеанское побережье республики Панама с атлантическим. Построена в 18501855 годах вдоль Панамского перешейка. Протяжённость дороги 76 км[1]. Маршрут пролегает между столицей страны — городом Панама, — и городом Колон. Параллельно ей проходит введённый в эксплуатацию в 1920 году Панамский канал, для прокладки которого использовалась железная дорога. Позднее они во многом функционально дублировали друг друга.

В 20012002 годах была реконструирована для повышения её конкурентоспособности. При этом её перешили с 5-футовой колеи (используемой в России, а до Гражданской войны - и во многих Южных штатах США) на стандартную западную колею.

В настоящее время перевозка грузов по рельсовому пути обходится дешевле, чем на автотранспорте. Железной дорогой владеют компании «Канзас-Сити Санзерн холдинг» (США) и ООО Панама-Холдинг[2].

Current Panama Canal Railway line (interactive version)

История[править | править вики-текст]

Впервые идею о строительстве железной дороги на месте пересечения старых испанских дорог предложил Симон Боливар, но реальное финансирование проекта начали капиталистические круги США. В болотистой местности от болезней, переносимых москитами, погибло немало наёмных рабочих. По окончании строительства произошла первая интервенция США на территорию республики Колумбия, которой до 1902 года принадлежал Панамский перешеек.

Примечания[править | править вики-текст]