Ремённая передача

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Клиновые ремни
Плоский ремень
Клиноремённая передача мотокультиватора «Крот». Натяжной ролик исполняет функцию сцепления.

Ременная передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями.

Состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня (одного или нескольких).

Достоинства и недостатки[править | править вики-текст]

Достоинства[править | править вики-текст]

  • плавность работы;
  • бесшумность;
  • компенсация неточности установки шкивов редуктора, особенно по углу скрещивания между валами, вплоть до применения передачи между перемещаемыми валами;
  • компенсация перегрузок (за счет проскальзывания);
  • сглаживание пульсаций как от двигателя (особенно ДВС), так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна;
  • отсутствие необходимости в смазке;
  • низкая стоимость деталей (ремня и шкивов);
  • лёгкий монтаж;
  • возможность использования в качестве муфты сцепления (например, на мотоблоках)
  • (для клиновых ремней) возможность получения регулируемого передаточного отношения (вариатор)
  • достоинства в сравнении с цепной передачей:
 — возможность работы на высоких окружных скоростях;
 — при обрыве ремня прочие элементы привода не повреждаются, и шкивы вращаются свободно (а при обрыве цепи она часто складывается, повреждая кожух и блокируя приводной вал)
  • достинства в сравнении с зубчатой передачей:
    • возможность передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии друг от друга;

Недостатки[править | править вики-текст]

  • большие размеры (для одинаковых условий нагружения диаметры шкивов почти в 5 раз большие, чем диаметры зубчатых колёс);;
  • малая несущая способность;
  • малый срок службы (в пределах 1000-5000 часов);
  • скольжение (не относится к зубчатым ремням), из-за чего непостоянство передаточного числа;
  • повышенная нагрузка на валы и их опоры, что связано с необходимостью достаточно высокого предварительного натяжения ремня;
  • наличие дополнительных элементов (всегда — для натяжения ремня и иногда — для гашения колебаний длинной ветви и удержания ремня на шкивах)

Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ременных передач (бесшумность, простота конструкции и обслуживания), так и цепных передач (постоянство передаточного отношения, большая нагрузочная способность по сравнению с «обычными» ременными передачами).

Классификация[править | править вики-текст]

  • По способу передачи механической энергии:
    • трением;
      Различные способы установки пассика: открытый, перекрёстный, полуперекрёстный
    • зацеплением.
  • По виду ремней:

Основные характеристики[править | править вики-текст]

  • Мощности:
    • 0,3…50 кВт
    • свыше 300 кВт редко — большие размеры
  • Скорости и передаточные отношения:
    • 5…30 м/с
    • до 80…100 м/с — новые материалы и более совершенные конструкции
    • передаточное отношение 4…5
    • передаточное отношение до 10 (клиноременные, плоскоременные с натяжным роликом)
  • Области рационального применения:
    • высокие скорости и плавность работы
  • Межосевое расстояние:
    • угол обхвата на малом шкиве не меньше 150°
    • оптимальное a_{optim}=2 (d_1 + d_2)
    • в клиноременных a_{min}=0,55 (d_1 +d_2) + h

Примечание:

d_1 и d_2 — диаметры малого и большого шкивов соответственно
h — высота сечения ремня

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Под ред. Скороходова Е. А. Общетехнический справочник. — М.: «Машиностроение», 1982. — С. 416.
  • Гулиа Н. В., Клоков В. Г., Юрков С. А. Детали машин. — М.: Издательский центр «Академия», 2004. — С. 416. — ISBN 5-7695-1384-5.
  • Д. Н. Решетов. Детали машин. — 4-е, переработанное и дополненное. — М.: «Машиностроение», 1989. — С. 496. — ISBN 5-217-00335-9.