Цепная передача

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Цепная передача
Мотоциклетная и велосипедная цепи

Цепная передачамеханическая передача энергии вращением, состоящая как минимум из двух зубчатых колёс (ведущего и ведомого) и связывающей их роликовой цепи, посредством которой и происходит перенос энергии с колеса на колесо. Одновременно с переносом энергии обычно выполняет функцию редуктора или мультипликатора. Требует строгой параллельности осей вращения зубчатых колёс, но не требует строго неизменного межосевого расстояния между зубчатыми колёсами, а при применении натяжителя цепи и вообще может работать при постоянно меняющемся межосевом расстоянии. Имеет неизменное передаточное отношение для каждой пары колёс, причём число зубьев обеих колёс в таких случаях стараются делать взаимно простым, чтобы обеспечить равномерность износа как самих зубьев колёс, так и звеньев цепи. Также цепная передача применяется в вариаторах, но конструктивная специфика такой цепной передачи отличается от общего принципа, описанного выше.

Характеристики[править | править код]

Бесшумная цепь Рейнольдса, применённая в коробке передач автомобиля.
Цепная главная передача старинного автомобиля. Шасси

Цепные передачи универсальны, просты и экономичны. По сравнению с зубчатыми передачами (см. Зубчатая передача) они менее чувствительны к неточностям расположения валов, ударным нагрузкам, допускают практически неограниченные межцентровые расстояния, обеспечивают более простую компоновку, большую подвижность валов друг относительно друга. Цепная передача может быть сделана почти бесшумной в работе, при гораздо большей технологической простоте по сравнению с бесшумными косозубыми шестернями, из-за чего на заре автомобилизма нередко применялась в коробках передач дорогих автомобилей. В сравнении с ремёнными передачами (См. Ремённая передача) они характеризуются следующими достоинствами: отсутствие проскальзывания и постоянство среднего передаточного отношения; отсутствие предварительного натяжения и связанных с ним дополнительных нагрузок на валы и подшипники; передача большой мощности как при высоких, так и при низких скоростях; сохранение удовлетворительной работоспособности при высоких и низких температурах; приспособление к любым изменениям конструкции удалением или добавлением звеньев.

Достоинства:

  • большая прочность стальной цепи по сравнению с ремнем позволяет передать цепью большие нагрузки с постоянным передаточным числом и при значительно меньшем межосевом расстоянии (передача более компактна);
  • возможность передачи движения одной цепью нескольким звездочкам;
  • по сравнению с зубчатыми передачами — возможность передачи вращательного движения на большие расстояния (до 7 м);
  • сравнительно высокий КПД (> 0,9 ÷ 0,98);
  • отсутствие скольжения;
  • малые силы, действующие на валы, так как нет необходимости в большом начальном натяжении;
  • возможность легкой замены цепи.

Недостатки:

  • удлинение цепи с износом;
  • сравнительно высокая стоимость цепей;
  • невозможность использования передачи при реверсировании без остановки;
  • передачи требуют установки на картерах;
  • сложность подвода смазочного материала к шарнирам цепи;
  • скорость движения цепи, особенно при малых числах зубьев звездочек, не постоянна, что вызывает колебания передаточного отношения.

Цепная передача применяются в сельскохозяйственных машинах, велосипедах, мотоциклах, автомобилях, строительно-дорожных машинах, в нефтяном оборудовании и т. д. Преимущественное распространение имеют открытые цепные передачи, работающие без смазки, или с периодической ручной смазкой, с однорядными втулочно-роликовыми цепями, непосредственно встроенные в машины.

Классификация цепей[править | править код]

  • По назначению:
    • приводные цепи
    • тяговые цепи
    • грузовые цепи.

В некоторых механизмах грузоподъёмные цепи, например, цепная таль с ручным приводом, играют роль приводных цепей.

ГОСТы[править | править код]

Стандарт Наименование
ГОСТ 191-82 Цепи грузовые пластинчатые. Технические условия
ГОСТ 228-79 Цепи якорные. Общие технические условия
ГОСТ 588-81 Цепи тяговые пластинчатые. Технические условия
ГОСТ 589-85 Цепи тяговые разборные. Технические условия
ГОСТ 13552-81 Цепи приводные зубчатые. Технические условия
ГОСТ 13568-97 Цепи приводные роликовые и втулочные. Общие технические условия
ГОСТ 23540-79 Цепи грузовые пластинчатые с закрытыми валиками.

Технические условия

ГОСТ 25996-83 Е Цепи круглозвенные высокопрочные для горного оборудования.

Технические условия

ГОСТ 24399-80 Цепи роликовые. Термины и определения
ГОСТ 12996-90 Цепи тяговые вильчатые. Технические условия
ГОСТ 13561-89 Звездочки для грузовых и тяговых круглозвенных цепей. Методы расчета и построения профиля зубьев
ГОСТ 13576-81 Звездочки для приводных зубчатых цепей. Методы расчета и построения профиля зубьев. Предельные отклонения
ГОСТ 591-69 Звездочки к приводным роликовым и втулочным цепям. Методы расчета и построения профиля зуба и инструмента. Допуски
ГОСТ 21834-87 Цепи приводные роликовые повышенной прочности и точности. Технические условия
ГОСТ 25996-97 Цепи круглозвенные высокопрочные для горного оборудования. Технические условия
ГОСТ 30442-97 Цепи приводные роликовые для велосипедов. Технические условия

См. также[править | править код]

Литература[править | править код]

  1. Под ред. Скороходова Е. А. Общетехнический справочник. — М.: Машиностроение, 1982. — С. 416.
  2. Гулиа Н. В., Клоков В. Г., Юрков С. А. Детали машин. — М.: Издательский центр "Академия", 2004. — С. 416. — ISBN 5-7695-1384-5.
  3. Богданов В. Н., Малежик И. Ф., Верхола А. П. и др. Справочное руководство по черчению. — М.: Машиностроение, 1989. — С. 438—480. — 864 с. — ISBN 5-217-00403-7.