Холодногорско-Заводская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Холодногорско-Заводская линия
Харьковский метрополитен
Открытие первого участка:

23 августа 1975

Длина, км:

17,3

Количество станций:

13

Время поездки:

26 мин.

Максимальное число вагонов в составе поезда:

5

Число вагонов в составе поезда:

5

Интервал движения в часы «пик»:

2

Самая напряжённая станция:

Холодная Гора

Наземные участки:

Только в депо

Электродепо:

Электродепо «Московское» ТЧ-1

Холодногорско-Заводская линия
Холодная гора
Южный вокзал
Центральный рынок
р. Лопань
Советская
ССВ к Историческому музею
р. Харьков
Проспект Гагарина
ССВ к Метростроителей имени Ващенко
Спортивная
Завод имени Малышева
Московский проспект
ТЧ-1 «Московское»
Маршала Жукова
Советской Армии
Имени А. С. Масельского
Тракторный завод
Пролетарская

Холодногорско-Заводская линия (укр. Холодногірсько-Заводська лінія) (старое название — Свердловско-Заводская линия) — первая линия Харьковского метрополитена, связывает улицы Полтавский Шлях (Холодная гора) и район заводов вдоль Московского проспекта (Плиточный завод) с центром города Харькова.

История строительства[править | править вики-текст]

Дата Пусковые объекты Длина
30 июля 1975 Электродепо «Московское» ТЧ-1
23 августа 1975 Участок «Улица Свердлова» (сейчас «Холодная гора») — «Московский проспект» (8 станций) 10,4 км
11 августа 1978 Участок «Московский проспект» — «Пролетарская» (5 станций) 6,9 км
1996 Реконструкция станции «Центральный рынок» после подтопления

Перспективы развития[править | править вики-текст]

В перспективе планируется продление линии в районы Рогань на юго-восток и Новую Баварию на западе.

Перечень участков и объектов Год введения в эксплуатацию Длина
Участок «Холодная гора» — «Залютино» После 2015 2,4 км
Участок «Пролетарская» — «Роганская» После 2015 3,9 км
Участок «Роганская» — «Южная» После 2020 1,1 км

Депо и подвижной состав[править | править вики-текст]

Холодногорско-Заводская линия обслуживается электродепо «Московское» ТЧ-1.

Линия обслуживается вагонами Еж3/Ем-508Т и несколькими составами типа 81-717/714 Мытищинского вагоностроительного завода (часто линию обслуживают составы с Алексеевской линии, и наоборот). На момент пуска в эксплуатацию, парк вагонов составлял 77 единиц, в 1976 г. — 103, а в 1977 году уже 133 единицы.

Также некоторое время на линии проходили обкатку вагоны типа 81-718/719.

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Свердловско-Заводская линия является первой линией в СССР где была установлена центральная электронная часовая станция (ЦЭЧС-75). Она была разработана ленинградским заводом «Хронотрон». До 1980 года часы и интервальные счётчики на всех линиях были циферблатные, при чём на интервальных счётчиках полная окружность циферблата соответствовала 5 минутам.
  • В 1996 году станцию «Центральный рынок» подтопило грунтовыми водами, однако её достаточно быстро реконструировали, а также построили колонны для поддержки свода станции.
  • Линия соединяет собой 3 железнодорожных и 2 автобусных вокзала, а также 3 автостанции и 2 железнодорожных остановочных пункта.
  • С момента пуска первой очереди линии в 1975 году по линии курсировали четырёхвагонные поезда. Спустя год, при запуске на линию пятивагонных составов, управление метрополитена столкнулось с проблемой: платформа станции «Южный вокзал» оказалась слишком короткой для приёма стометровых поездов — «Южный вокзал», в отличие от остальных семи станций первой очереди, построили с восьмидесятиметровой платформой. В сжатые сроки станция была перестроена, платформа удлинена.

Ссылки[править | править вики-текст]

Харьков транспортный. Метро. Холодногорско-Заводская линия


Линии Харьковского метрополитена
1 Холодногорско-Заводская 2 Салтовская 3 Алексеевская 4 Салтовско-Заводская