Чемпионат мира среди легковых автомобилей

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Чемпионат мира среди легковых автомобилей
Категория

Кузовные

Дебют

1987

Пилоты

27

Команды

20

Конструкторы

BMW
Chevrolet
SEAT
Lada
Honda

чемпион

Франция Иван Мюллер

команда-чемпион

Соединённые Штаты Америки RML

Официальный сайт

fiawtcc.com

Motorsport current event.svg Текущий сезон
Пилоты WTCC на трассе в бразильской Куритибе в 2007 году.

Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях (англ. World Touring Car Championship (WTCC)) — международный чемпионат среди кузовных автомобилей, проводимый FIA.

История[править | править вики-текст]

Первый розыгрыш чемпионата мира прошёл в 1987 году по регламенту Группы А. По сути, это был проводившийся в тот же год туринговый чемпионат Европы (ETCC), дополненный несколькими раундами в других частях света. В частности в календарь были включены две гонки в Австралии (в том числе и легендарная Bathurst 1000), Новой Зеландии и в Японии (на Фудзи Спидвей). Чемпионом мира стал итальянец Роберто Равалья на BMW M3. Дебютный чемпионат получился слишком успешным и популярным — опасаясь оттока спонсорского и болельщицкого внимания от Формулы-1 FIA предпочла временно закрыть чемпионат в данной категории.

В 1993-м году к идее введения мирового первенства среди легковых автомобилей вернулись. FIA создала кубок мира для набравшей большую популярность супертуринговой техники. Соревнование проводилось в один этап для пилотов, участвующих в различных национальных чемпионатах по всему миру. Соревнование проводилось на протяжении трех лет — с 1993 по 1995 год — но в 1996-м было отменено из-за малого числа заявок.

C 2001-го года FIA возобновила поддержку ETCC. К 2005-му году, набрав довольно большое число заинтересованных производителей, федерация придала серии статус чемпионата мира. Ныне WTCC считается третьим по силе чемпионатом мира FIA после Формулы-1 и WRC.

Нынешний регламент чемпионата предполагает использование техники, подготовленной по регламенту Super 2000. Рабочий объём двигателя ограничен 2000 куб. см. Регламент серии запрещает многие обычные технологии, используемые в серийных машинах — изменение фазы газораспределения, изменение геометрии турбины, АБС тормозов и система контроля тяги.

В 2008-м году WTCC стал первым чемпионатом FIA, который был выигран на машине, оснащённой турбодизельным двигателем. Первым турбодизельным чемпионом стал SEAT и его автомобиль SEAT León TDI. Титул марке принёс француз Иван Мюллер.

Как и некогда в 1987 году основная часть этапов проводится в Европе. Календарь также дополнен этапами в Бразилии, Марокко, Японии и Китае (в том числе и хорошо известный этап на Guia Circuit).

Техника[править | править вики-текст]

С 2005 по 2010 год в гонках принимали участие автомобили различных марок: BMW, SEAT, Chevrolet, Ford, Honda, Lada и другие, подготовленные для участия в классе Super 2000 и Diesel 2000. На нескольких этапах вне зачета участвовали автомобили Volvo с гибридным двигателем, работающим на биоэтаноле E85 (смесь бензина и спирта). С 2009 года все автомобили, участвующие в гонках, используют в качестве горючего биотопливо двух видов: биоэтанол второго поколения (E10) и био-дизель (для дизельных машин).[1] В 2011-2012 годах в чемпионат, по новым спецификациям, были допущены переднеприводные и заднеприводные автомобили класса S2000 с моторами S1600-турбо, а также автомобили по старым спецификациям S2000, включая переднеприводные автомобили с дизельным мотором. [2] Начиная с 2013 года, чемпионат полностью перешёл на правила S2000 с моторами S1600-турбо, без возможности принимать участие на автомобилях подготовленных по старым спецификациям S2000 и Diesel 2000, кроме азиатских этапов, где местным пилотам разрешено использовать старые автомобили.

Спортивный регламент[править | править вики-текст]

Chevrolet Cruze — сильнейшая машина чемпионата 2010-13 годов.

Квалификация WTCC состоит из двух сегментов. Первый длится 20 минут, и в нём участвуют все участники чемпионата. Второй сегмент длится 10 минут, и в нём участвует лишь первая десятка лидеров первого сегмента квалификации (на городских трассах 30 и 15 минут соответственно). До 2009 года квалификация длилась 30 минут и проходила в один сегмент.

На каждом этапе WTCC проводится по 2 гонки. Старт первой гонки производится с хода, второй — с места. Расположение автомобилей на стартовой решётке в первом заезде — согласно квалификации, второй — в обратном порядке первой восьмерки финишировавших. Очки в чемпионате начисляются финишировавшим за места с 1 по 8, по системе 10-8-6-5-4-3-2-1.

С 2010 года, как и в Формуле-1 начисление очков ведется по новой системе: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Теперь вместо восьми пилотов зачетные очки получает первая десятка. При этом стартовая решётка второй гонки формируется как и прежде: в обратном порядке первой восьмерки финишировавших.

С 2011 года формирование стартовой решётки второй гонки изменено. Теперь она формируется не по результатам первой гонки, а по результатам 1 части квалификации, при этом реверсивно переставляются не 8 автомобилей как ранее, а десять. Также в 2012 году изменился и формат квалификации, во второй сегмент выходят 12 автомобилей, а лучшей пятерке пилотов по итогам квалификации начисляются зачетные очки по системе 5-4-3-2-1. В 2013 году стартовая решётка второй гонки формируется согласно результату 2 части квалификации: 10 автомобилей, показавшие лучший результат, выстраиваются на старте в обратном порядке, далее следуют 11-я и 12-я машины, а за ними — оставшиеся автомобили, в соответствии с результатом 1 части квалификации.

Гоночный уик-энд проводится в 2 или 3 дня в зависимости от места расположения трассы. Обычно этапы, проходящие за пределами Европы, проводятся за 2 дня. С 2009 года так проводятся все этапы.

  • Пятница — свободные тестовые заезды (в основном проводятся на выездных этапах за пределами Европы);
  • Суббота — практика и квалификация;
  • Воскресенье — утренняя разминка, первая и вторая гонка.

В WTCC присутствуют Абсолютный и Независимый (частный) зачёт. В Абсолютном зачёте участвуют все пилоты чемпионата, заводские и независимые команды и пилоты, но поскольку возможности частников ограничены, специально для них был создан Независимый зачет Yokohama Trophy (В 2005 — Michelin Independents' Trophy). Сделано это было чтобы сохранить в чемпионате присутствие частников, так как они составляют практически половину всего пелотона.

В 2010 году были введены новые зачёты. Зачёт новичков чемпионата, в котором участвовали только те пилоты, которые проводят свой первый сезон в WTCC, а также зачёт быстрых кругов, поддерживаемый одним из спонсоров WTCC — компанией Monroe. В сезоне 2011 года с приходом турбированных моторов объёмом 1.6 литра введён зачёт Jay-Ten Trophy, для автомобилей подготовленных по старой спецификации S2000 с 2.0 литровыми двигателями. В 2013 году введен зачет для азиатских пилотов, принимающих участие на трех последних азиатских этапах WTCC в Китае, Японии и Макао — Asia Trophy. В этот зачет допускаются автомобили подготовленные по старым спецификациям S2000 с двухлитровыми двигателями.

Position  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th 
Points 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Чемпионы прошлых лет[править | править вики-текст]

Заводской зачет[править | править вики-текст]

Чемпионат пилотов Командный чемпионат
Сезон Пилот Команда Машина Команда Машина
1987 Флаг Италии Роберто Равалья Флаг Германии Schnitzer Motorsport BMW M3 Флаг Швейцарии Eggenberger Racing No. 7 Ford Sierra RS Cosworth
Ford Sierra RS 500
Чемпионат пилотов Чемпионат производителей
Сезон Пилот Команда Машина Марка Машина
2005 Флаг Великобритании Энди Приоль Флаг Великобритании BMW Team UK BMW 320i Флаг Германии BMW BMW 320i
2006 Флаг Великобритании Энди Приоль Флаг Великобритании BMW Team UK BMW 320si Флаг Германии BMW BMW 320si
2007 Флаг Великобритании Энди Приоль Флаг Великобритании BMW Team UK BMW 320si Флаг Германии BMW BMW 320si
2008 Флаг Франции Иван Мюллер Флаг Испании SEAT Sport SEAT León TDI Флаг Испании SEAT SEAT León TDI
2009 Флаг Италии Габриэле Тарквини Флаг Испании SEAT Sport SEAT León TDI Флаг Испании SEAT SEAT León TDI
2010 Флаг Франции Иван Мюллер Флаг США Chevrolet Chevrolet Cruze LT Флаг США Chevrolet Chevrolet Cruze LT
2011 Флаг Франции Иван Мюллер Флаг США Chevrolet Chevrolet Cruze LT Флаг США Chevrolet Chevrolet Cruze LT
2012 Флаг Великобритании Роберт Хафф Флаг США Chevrolet Chevrolet Cruze LT Флаг США Chevrolet Chevrolet Cruze LT
2013 Флаг Франции Иван Мюллер Флаг США RML Chevrolet Cruze LT Флаг Японии Honda Honda Civic
2014

Трофей независимых команд[править | править вики-текст]

Победители личного зачета Победители командного зачета
Сезон Пилот Команда Машина Команда Машина
2005 Флаг Германии Марк Хеннерици Флаг Германии Wiechers-Sport BMW 320i Флаг Италии Proteam Motorsport BMW 320i
2006 Флаг Нидерландов Том Коронель Флаг Гонконга GR Asia SEAT León Флаг Гонконга GR Asia SEAT León
2007 Флаг Италии Стефано Д'Асте Флаг Германии Wiechers-Sport BMW 320si Флаг Италии Proteam Motorsport BMW 320si
2008 Флаг Испании Серхио Эрнандес Флаг Италии Proteam Motorsport BMW 320si Флаг Италии Proteam Motorsport BMW 320si
2009 Флаг Нидерландов Том Коронель Флаг Испании SUNRED Engineering SEAT León 2.0 TFSI Флаг Испании SUNRED Engineering SEAT León 2.0 TFSI
2010 Флаг Испании Серхио Эрнандес Флаг Италии Proteam Motorsport BMW 320si Флаг Италии Proteam Motorsport BMW 320si
2011 Флаг Дании Кристиан Поульсен Флаг Германии Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC Флаг Германии Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC
2012 Флаг Венгрии Норберт Мицелис Флаг Венгрии Zengő Motorsport BMW 320 TC Флаг России Lukoil Racing SEAT León WTCC
2013 Флаг Великобритании Джеймс Нэш Флаг Великобритании bamboo-engineering Chevrolet Cruze LT Флаг США RML Chevrolet Cruze LT
2014

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]