Beechcraft Premier I
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 декабря 2010;
проверки требуют 13 правок.
| Premier I | |
|---|---|
 |
|
| Тип | Бизнес-джет |
| Производитель | Hawker Beechcraft |
| Первый полёт | 22 декабря 1998 |
| Начало эксплуатации | 2001 |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | частные пользователи |
| Годы производства | 1996- |
| Единиц произведено | 230+[1] |
| Стоимость единицы | $6,3 млн. (2008) |
 Изображения на Викискладе |
|
Beechcraft Premier I - американский лёгкий реактивный административный самолет производства Hawker Beechcraft.
Содержание |
История [править]
Первый полёт был совершён 22 декабря 1998.
23 марта 2001 был получен сертификат типа Beechcraft Premier I.
22 сентября 2005 был сертифицирован Premier IA.
Конструкция [править]
Фюзеляж Premier 1A сделан из высокопрочного композитного материала. Самолёт сертифицирован для управления одним пилотом. Два двигателя Williams International FJ44-2A отличаются низким расходом топлива и высокими эксплуатационными характеристиками. Установлена авионика Collins Pro Line 21.
Потери самолётов [править]
На 18 марта 2013 года было потеряно 6 самолётов[2].
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 07.01.2003 |  N390RB |
 Сан-Доминго |
0/4 | При посадке выкатился за пределы ВПП. |
| 07.04.2004 | N200PR |  Yateley |
0/1 | |
| 12.02.2008 | N16DK |
Leesburg Executive Airport |
0/2 | |
| 27.07.2010 | N6JR |
Wittman Regional Airport |
0/2 | При заходе на посадку пилот потерял контроль над самолётом. |
| 19.12.2010 |  D-IAYL |
 Бевер |
2/2 | При заходе на посадку при выполнении правого разворота потерял высоту и врезался в землю. |
| 18.03.2013 | N26DK |
South Bend |
4/2 | При заходе на посадку из-за механических неисправностей. |
Лётно-технические характеристики (Premier IA) [править]
Технические характеристики [править]
- Экипаж: 1-2 человека
- Пассажировместимость: 6-7 (в зависимости от количества членов экипажа)
- Длина: 14,02 м
- Размах крыла:13,56 м
- Высота: 4,67 м
- Площадь крыла: 22,26 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 8,604
- Угол стреловидности по передней кромке: 22,82°
- Угол стреловидности по задней кромке: 10,97°
- Поперечное V крыла: + 2,5°
- Средняя аэродинамическая хорда: 1,68 м
- База шасси: 5,31 м
- Колея шасси: 2,82 м
- Масса пустого: 3 824 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 670 кг
- Масса полезной нагрузки: 1 887 кг
- Масса топлива: 1 665 кг
- Объём топливных баков: 2 092,6 л
- Двигатели: 2× ТРДД Williams FJ44-2A
- Тяга: 10,23 кН (1043 кгс)
Лётные характеристики [править]
- Максимальная скорость: 835 км/ч (0,8 М)
- Крейсерская скорость: 683 км/ч
- Практическая дальность: 2 519 км
- Перегоночная дальность: 2 548 км
- Практический потолок: 12 497 м
- Скороподъёмность: 2,98 м/с
- Длина разбега: 1 156 м
- Длина пробега: 966 м
- Нагрузка на крыло: 247 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,37
Примечания [править]
- ↑ The LAASdata Premier One production list as of mid-November 2007 lists RB-230 as the highest c/no. of Premier Ones. Web page retrieved 2007-11-20.
- ↑ ASN Aviation Safety Database, Raytheon Premier 1
