Bell X-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
X-5
Bell X-5 USAF.jpg
Тип экспериментальный самолёт
Разработчик Bell Aircraft Corporation
Первый полёт 20 июня 1951
Конец эксплуатации декабрь 1958
Статус музейный экспонат
Основные эксплуатанты ВВС США
НАСА
Единиц произведено 2
Базовая модель Messerschmitt P.1101
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Белл X-5 (англ. Bell X-5) — экспериментальный самолёт.

Является первым в мире летающим реактивным самолётом с изменяемой стреловидностью крыла. Скопирован в США с трофейного самолёта Messerschmitt Me P.1101, захваченного у немцев во время Второй Мировой войны. Несмотря на то, что профессор ф-мы Messerschmitt AG Александр Липпиш получил патент на такое крыло еще в 1942 году, на опытном Р.1101 механизм изменения стреловидности в полете не был предусмотрен. Угол крыльев предполагалось изменять на земле и лишь после испытаний внедрить механизацию. Также в США был вывезен его конструктор Вальдемар Фойгт, однако часть документации была утеряна (присвоена другой трофейной командой - французской) и механизм изменения стреловидности был разработан конструктором ф-мы Белл Робертом Дж. Вудсом.

Всего фирмой Bell было изготовлено два экземпляра самолёта. Первый полёт состоялся 20 июня 1951 года. Один из этих самолётов разбился 13 октября 1953 года, а второй, после завершения цикла испытаний, в марте 1958 года был передан Музею ВВС США. На данном самолёте изменение стреловидности крыла производилось на угол с 20 до 60 градусов.

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Проекции самолёта Bell X-5.
  • Размах крыла, м
    • максимальный 10.21
    • минимальный 6.32
  • Длина, м 10.15
  • Высота, м 3.66
  • Площадь крыла, м² 18.60
  • Масса, кг
    • пустого самолёта 3146
    • максимальная взлётная 4445
  • Тип двигателя 1 ТРД Allison J35-A-17
  • Тяга, кгс 1 х 2680
  • Максимальная скорость, км/ч 1110
  • Крейсерская скорость, км/ч 965
  • Практическая дальность, км 805
  • Практический потолок, м 15454
  • Экипаж 1

Ссылки[править | править вики-текст]