Breda Ba.88 Lince

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ba.88 Lince
Breda Ba88.jpg
Пикирующий Ba.88.
Тип штурмовик
Разработчик Breda
Производитель «Эрнесто Бреда» (Брессо)
I.M.A.M. (Неаполь)
Главный конструктор Антонио Парано
Джузеппе Панцери
Первый полёт октябрь 1936
Начало эксплуатации 6 мая 1939
Конец эксплуатации 1943
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты Знак ВВС Италии 1923-1943 Regia Aeronautica
Годы производства 1936 — ноябрь 1940
Единиц произведено 149
Бреда Ba.88 «Рысь»

Бреда Ba.88 Рысь (итал. Breda Ba.88 Lince) — штурмовик, использовался Regia Aeronautica (ВВС Италии) во время Второй мировой войны. Несмотря на совершенную для своего времени конструкцию, производился очень короткое время из-за загруженности итальянской авиационной промышленности.

Спроектирован в 1936 году. Представлял собой цельнометаллический моноплан с двумя моторами. Опытный самолёт совершил первый полёт в октябре того же года. Опытный экземпляр был с однокилевым оперением хвоста, имел убирающееся шасси с хвостовым колесом и два звездообразных двигателя Gnome-Rhone K-14 мощностью 900 л. с., а затем был оснащён модифицированным двухкилевым хвостовым оперением. Позднее, в 1937 году, установили звездообразные двигатели Piaggio P.XI RC.40 мощностью 1000 л. с.. Первая партия самолётов - 88 штук - были собраны в 1939 году. В июне 1940 году самолёт принял участие в боевых действиях во Франции, как штурмовик аэродромов. Недостаточная мощность двигателей и другие технические недостатки существенно ограничивали возможности применения самолётов. К 1943 году их выпуск был прекращён. До конца войны Breda Ba.88 Lince использовались чаще всего, как ложные мишени на итальянских аэродромах (со снятыми двигателями и вооружением) и, в редких случаях, как разведсамолёты.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Breda 88 P.XI R.C.40:

Источник данных: Leproni, 2004.

Технические характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот и стрелок)
  • Длина: 10,75 м
  • Размах крыла: 15,4 м
  • Высота: 3,0 м
  • Площадь крыла: 33 м²
  • Масса пустого: 4650 кг
  • Масса снаряжённого: 5460 кг
  • Нормальная взлётная масса: 6750 кг
  • Масса топлива во внутренних баках: 1135 кг
  • Объём топливных баков: 1379 л
  • Силовая установка: 2 × 14 цилиндровых воздушного охлаждения Piaggio P.XI R.C.40
  • Мощность двигателей: 2 × 1000 л.с. (2 × 746 кВт)
  • Воздушный винт: трёхлопастной Breda-Ratier
  • Диаметр винта: 3,2 м


Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 490 км/ч
  • Крейсерская скорость: 440 км/ч
  • Практическая дальность: 1640 км
  • Продолжительность полёта: 3,44 ч
  • Время набора высоты:
    • 3000 м за 7 мин 30 с
    • 4000 м за 9 мин
    • 5000 м за 10 мин 30 с
  • Практический потолок: 8000 м
  • Нагрузка на крыло: 204 кг/м²

Вооружение

  • Стрелково-пушечное:  
  • Бомбы: (только в перегрузочном варианте или вместо части топлива)
    • 2 × 250 кг или
    • 3 × 50 кг или 100 кг

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Leproni, Enrico Breda 88. — Torino: La Bancarella Aeronautica, 2004. — (Ali D'Italia 19).

Ссылки[править | править вики-текст]