Bristol Cars

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Bristol Cars
Тип

частная компания

Год основания

1945

Расположение

Великобритания Патчвэй, Великобритания

Ключевые фигуры

Тоби Сильвертон (Toby Silverton)

Отрасль

автомобильная промышленность

Продукция

легковые автомобили класса «люкс»

Материнская компания

Kamkorp

Сайт

Bristol Cars

Bristol Cars — это британский производитель легковых автомобилей класса «люкс»[1]. Штаб-квартира располагается в городе Патчвэй (Patchway), близ Бристоля, Великобритания[2]. Все автомобили собираются преимущественно вручную и в очень небольших количествах. Последние официальные отчёты о производстве датируются 1982 годом, когда было выпущено 104 автомобиля[3].

В отличие от многих других производителей, Bristol имеет только один собственный выставочный зал на Кенсингтон Хай Стрит (Kensington High Street) в Лондоне[1]. Несмотря на это, продукция компании пользуется определённым успехом у ограниченного круга покупателей[4].

Производство было приостановлено в марте 2011 года, когда произошло назначение новой администрации и увольнение 22 сотрудников[5]. В апреле того же года Bristol Cars была приобретена Kamkorp Group[6].

История[править | править вики-текст]

Основание[править | править вики-текст]

Bristol Fighter, 2004

История автомобильной марки Bristol начинается в 1945 году, сразу же после окончания Второй мировой войны[7], когда руководство британской авиастроительной компании Bristol Aeroplane Company (BAC) принимает решение о создании автомобильного производства совместно с AFN Ltd и Frazer Nash[8].

В июле 1945 года основано самостоятельное подразделение — Bristol Cars. Контрольный пакет акций этого предприятия оказался у AFN Ltd. Завод располагался близ аэропорта Филтон[9].

Довоенные разработки BMW[править | править вики-текст]

В 1945 году глава Bristol Aeroplane Company Элдингтон (HJ Aldington) посетил заводы BMW в Мюнхене и вывез оттуда документацию довоенных наработок BMW; кроме того, также был задействован главный инженер BMW — д-р. Фритц Фидлер (Dr. Fritz Fiedler).

Первым автомобилем новой компании стал Bristol 400, прототип которого был изготовлен в 1946 году, а широкой публике он был представлен на Женевском автосалоне 1947 года[10]. Двигатель и шасси этого автомобиля были заимствованы от довоенного BMW 326, а кузов — от BMW 327[10]. Сохранилась даже характерная двойная радиаторная решётка BMW. Однако Bristol провёл значительную работу над улучшением управляемости автомобиля[11]. Всего выпущено 700 экземпляров Bristol 400, из них 17 с кузовом кабриолет от итальянского кузовного ателье Pininfarina[8].

В 1949 году добавились модели 401 (купе) и 402 (кабриолет) с «аэродинамическими» кузовами от Carrozzeria Touring[12].

В 1953 году добавлена модель 403, отличавшаяся улучшенными тормозами, коробкой передач, амортизаторами, отопителем и двигателем. В это же году выпущен прототип гоночной машины под индексом 450, а также модели 404 и 405 (единственная четырёхдверная модель Bristol). До 1958 года произведено 297 седанов и 43 купе[13][12].

Модель 406 дебютировала в 1958 году и оставалась в производстве до 1961 года. Её преемник, модель 407, получила 5,2 литровый V8-двигатель производства Chrysler of Canada[14][15].

В 1963 году последовала модель 408, которую в 1965 году сменила модель 409[15] .

Введённая в 1966 году модель 410 ознаменовала возвращение к высокопроизводительным двигателям. В это же период Bristol собирает не более трёх машин в неделю, в целях улучшения качества[14].

В 1969 году представлена модель 411 с 6,2 литровым V8-двигателем Chrysler, ставшая самой мощной машиной компании[14].

Двигатели[править | править вики-текст]

До 1961 года все автомобили Bristol имели хорошо зарекомендовавшими себя 6-цилиндровыми моторами BMW, которыми также оснащались большинство послевоенных Frazer Nash (за исключением нескольких прототипов), некоторые AC и Lotus, а также спортивные Mini Cooper.

Начиная с 1961 года, все автомобили Bristol, включая модели Blenheim и Fighter, стали оснащаться большими V8-моторами Chrysler, более подходящими для тяжёлых машин.

Банкротство[править | править вики-текст]

Выставочный зал Bristol в Лондоне

3 марта 2011 года было объявлено о банкротстве компании и немедленном сокращении 22 рабочих мест[16]. В итоге, компания была приобретена Kamkorp Group[6].

Список моделей[править | править вики-текст]

Автомобили с двигателем BMW[править | править вики-текст]

Bristol 400, 1946—1950

Автомобили с двигателем Chrysler[править | править вики-текст]

  • Type 407 (1961—1963)
  • Type 408 (1963—1965)
  • Type 409 (1965—1967)
  • Type 410 (1967—1969)
  • Type 411 (1969—1976)
  • Type 412/Beaufighter (1975—1993)
    • Beaufort
  • Type 603 (1976—1982)
    • Britannia/Brigand (1982—1993)
  • Blenheim (1993-наст. время)
    • Blenheim 2
    • Blenheim 3, 3S and 3G
    • Blenheim 4
  • Series 6 (2000-наст. время)
  • Blenheim Roadster/Speedster (2003-наст. время)
  • Fighter (2004-наст. время)

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Die wundersame Welt von Bristol (нем.). Auto Bild (6 января 2008). Проверено 16 мая 2008. Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012.
  2. 225mph car is to be built in city. BBC News (8 ноября 2006). Проверено 16 мая 2008.
  3. Losch, Annamaria (editor): World Cars 1984, page 402. Herald Books, Pelham, New York (Imprint of Automobile Club of Italy), 1984
  4. Supercar Supermarket: BRISTOL FIGHTER - Feature. Car and Driver (January 2001). Проверено 16 мая 2008. Архивировано из первоисточника 8 сентября 2012.
  5. Bristol Cars announces 22 staff redundancies, BBC News (4 March 2011). Проверено 4 марта 2011.
  6. 1 2 Bristol Cars bought by Kamkorp Autokraft (21 April 2011). Проверено 21 апреля 2011.
  7. Encyclopaedia of classic cars: sports cars 1945—1975 Rob de la Rive Box (Taylor & Francis, 1999), p.64.
  8. 1 2 Mike Lawrence A to Z of Sports Cars. — Bideford, Devon: Bay View Books, 1991. — P. 58. — ISBN 1-870979-81-8
  9. Setright, L. J. K. «Bristol: A Quiet Touch of Class», in Northey, Tom, ed. World of Automobiles (London: Phoebus, 1978), Volume 2, p.233.
  10. 1 2 Setright, p.232
  11. Setright, pp.232-3.
  12. 1 2 Setright, p.233
  13. Setright, pp.233-4.
  14. 1 2 3 Setright, p.235
  15. 1 2 Setright, p.234
  16. Bristol Cars goes into administration, BBC News (3 March 2011). Проверено 3 марта 2011.

Ссылки[править | править вики-текст]