G 12.1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
G 12.1
DRG Class 58.0
SNCF 150 B
Основные данные
Страна постройки

ПруссияFlag of Prussia 1892-1918.svg Пруссия

Завод

Henschel

Годы постройки

19151917

Всего построено

33

Нумерация

DRG 58 001—015

Ширина колеи

1435 мм

Конструкционная скорость

60 км/ч

Технические данные
Осевая формула

1-5-0

Служебный вес паровоза

98,8 т

Сцепной вес

84,3 т

Нагрузка от движущих осей на рельсы

17,1

Мощность

1203 кВт

Диаметр бегунковых колёс

1000 мм

Диаметр движущих колёс

1400 мм

Давление пара в котле

14  кгс/см²

Полная испаряющая поверхность нагрева котла

195,63 м²

Поверхность нагрева пароперегревателя

77,72 м²

Площадь колосниковой решётки

3,28 м²

Число цилиндров

3

Диаметр цилиндров

560 мм

Ход поршня

660 мм

Эксплуатация
Страна

ГерманияFlag of Germany.svg Германия, ФранцияFlag of France.svg Франция

Паровоз G 12.1 или G 121 — прусский тяжёлый грузовой паровоз осевой формулы 1-5-0. Имел трёхцилиндровую паровую машину и вплоть до окончания Первой мировой войны был самым мощным паровозом на прусских железных дорогах. Является первым немецким паровозом типа 1-5-0.

Уже к 1913 году на прусских железных дорогах грузооборот возрос настолько, что требовались новые, более мощные паровозы. Эта потребность ещё больше в 1914 году, когда началась Первая мировая война. Однако прусские паровозостроители были не готовы сразу выпускать паровозы такого типа, поэтому лишь в 1915 году завод Henschel выпустил первые в Германии паровозы типа 1-5-0, которым присвоили обозначение G 121. Завод выпускал данные паровозы лишь до 1917 года, после чего перешёл на выпуск паровозов G 12, которые являлись двухцилиндровой версией G 121. Всего было выпущено 33 паровоза G 121, из них 21 паровоз поступил на Прусские железные дороги (были направлены в Эрфурт, Кассель и Саарбрюккен), а 12 на Имперскую железную дорогу в Эльзас-Лотарингии.

На момент образования Deutsche Reichsbahn на ней числилось 15 паровозов серии, которым присвоили обозначение 58.0 и номера № 001—015. Из-за сложности обслуживания трёхцилиндровой машины уже в 1935 году эти паровозы стали постепенно списывать. На 1945 год на немецких дорогах числилось 2 паровоза с номерами 002 и 005, которые находились на территории ГДР. В 1957 году был списан последний паровоз серии — 58.005.

Помимо Германии, паровозы G 121 эксплуатировались также и на территории других стран. Так во Франции, куда 5 паровозов попали с Имперской дороги, им присвоили обозначение 150 B и номера в пределах № 546—562. В основном эти паровозы были списаны до 1955 года.

Паровозы XIII H[править | править вики-текст]

XIII H (Саксония)
DRG Class 58.1
SNCF 150 D
Основные данные
Завод

Hartmann

Год постройки

1917

Всего построено

20

Нумерация

1165–1184
DRG 58 101–114

Технические данные
Служебный вес паровоза

101,1 т

Полная испаряющая поверхность нагрева котла

210,51 м²

Поверхность нагрева пароперегревателя

81,26 м²

Эксплуатация