KNM Olav Tryggvason

«Олаф Трюггвасон» с 1940 — «Бруммер»
«KNM Olav Tryggvason»
Служба
Норвегия нацистская Германия
Назван в честь	Олав I Трюггвасон
Класс и тип судна	Минный заградитель
Изготовитель	Военно-морская верфь в Хортене
Строительство начато	1931 г.
Спущен на воду	21.12.1932 г.
Введён в эксплуатацию	06.1934 г.
Выведен из состава флота	03.05.1945 г.
Статус	потоплен, затем разобран
Основные характеристики
Водоизмещение	1569 тонн (стандартное) 1860 тонн (полное)
Длина	97,3 метров
Ширина	11,5 метров
Высота	3,6 метра
Двигатели	2 ТЗА, 3 ПК+ 2 дизеля
Мощность	4500+1400 лошадиных сил
Скорость хода	14 узлов (под дизелями) 21 узел при подключении ТЗА 23 узла — на испытаниях
Дальность плавания	3000 (14) миль под дизелями
Экипаж	191 человек, в т. ч. 55 кадетов
Вооружение
Артиллерия	4x1 — 120-мм/45 c 1941 — 4x1 — 105-мм/45
Зенитная артиллерия	1 х 1 — 76-мм зен., 2 х 1 — 40-мм, 2x1 — 12,7-мм пул. c 1941 — 1x2 — 37-мм/83, 4x1 — 20-мм/65 (c лета 1943 — 10)
Минно-торпедное вооружение	1x2 — 457-мм ТА (возможна установка), 290 мин
Медиафайлы на Викискладе

«Олаф Трюггвасон», «Бруммер» — минный заградитель ВМС Норвегии, с 1940 года кригсмарине. Назван в честь норвежского короля О́лафа I Трю́ггвасона. В мирное время корабль предполагалось использовать, как учебный, для чего на нем было предусмотрено размещение 55 кадетов и торпедное вооружение. Участвовал во Второй Мировой войне.

Энергетическая установка

Имел весьма оригинальную энергетическую установку, в состав которой входили два турбозубчатых агрегата (ТЗА) общей мощностью 4500 л.с. и два дизель-генератора, вырабатывавших ток для двух гребных электродвигателей общей мощностью 1400 л.с. Под электродвигателями корабль развивал ход до 14 узлов. Для достижения более высоких скоростей дополнительно к ним подключались паровые турбины. Существовала возможность движения под одними ТЗА, без подключения электромоторов, но этот режим был наименее экономичным. Управление электродвигателями можно было производить с мостика или из машинного отделения, а также с главного распределительного щита, и лишь при одновременной работе моторов и турбин управлять ими можно было только из машинного отделения.

Под дизелями корабль развивал ход 14 узлов. При подключении ТЗА скорость поднималась до проектных 21 узлов, а на испытаниях были дос­тигнуты 23 узлов.

«Трюггвасон» принимал 130 тонн мазута для котлов, 70 тонн дизельного топлива и 58 тонн пресной воды.

История службы

На 9 апреля 1940 года находился в ремонте на базе ВМС Норвегии в Хортене. После начала операции «Везерюбунг» («Учения на Везере») вел огонь по немецким кораблям, потопил моторный тральщик R17, пытавшийся высадить десант в гавани. Затем перенесли огонь на миноносцы «Альбатрос» и «Кондор», которые предпочли не вступать в артиллерийскую дуэль и отошли. Однако, после захвата немцами Хортена поднял белый флаг, подчиняясь приказу командования.

Был включен в состав кригсмарине, как «Бруммер». На верфи концерна «Дойче Верке» (Киль) были проведены ремонт и переоборудование.

Активно участвовал в минных постановках, выставил около 5000 мин и более 3000 минных защитников.

В конце 1944 года поставлен на ремонт в Киле, где 3.05.1945 его потопили американские бомбардировщики.

Литература

• А. В. Дашьян. Корабли Второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии). — Москва: Моделист-конструктор, 2005. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (72) / 2005).
• И. В. Борисенко, С. В. Патянин. Минный заградитель "Олаф Трюггвасон" ("Бруммер"). — Москва, 2018. — 69 с. — (Морская кампания № 2 (78) / 2018).
• С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии.Часть 1. — Москва, 2005. — (Морская коллекция № 8 / 2005).

Ссылки

• Минный заградитель «Олав Трюггвасон» — «Бруммер»
• МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ «OLAF TRYGGVASON»