North American F-100 Super Sabre

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
F-100 Super Sabre
F-100A.jpg
Норт Америкэн F-100 Супер Сейбр, ВВС США
Тип истребитель-бомбардировщик
Разработчик Edgar Schmued
Производитель North American Aviation
Первый полёт 25 мая 1953
Начало эксплуатации 27 сентября 1954
Конец эксплуатации 1970 (USAF), 1979 (US ANG), 1982 (Турция)
Основные эксплуатанты ВВС США
Франция
Турция
Годы производства 1953-1959
Единиц произведено 2294
Стоимость единицы US$697029 (F-100D)[1]
Базовая модель F-86 Sabre
Варианты North American YF-107[2]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Норт Америкен F-100 Супер Сейбр — американский одноместный одномоторный сверхзвуковой истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик, самолёт-разведчик. Первый в мире серийный сверхзвуковой истребитель.

Содержание

[править] Общие сведения

Супер Сейбр стал одним из первых в мире сверхзвуковым военным самолётом и был в разработке компанией Норт Америкэн начиная с 1949 года. Он предназначался на замену своему знаменитому предшественнику F-86 Сейбр. Одним из основных технических условий в начале проекта было достижение самолётом скорости 1 Мах в горизонтальном полёте. В конструкции планера самолёта впервые широко использованы титановые сплавы[3].

Работы над самолётом продвигались очень быстрыми темпами, и в мае 1953 года один из прототипов в своём первом полёте достиг ожидаемой скорости.
29 октября 1953 первый серийный F-100 установил новый мировой рекорд скорости в 1215 км/час.

Хотя F-100 поступили в ВВС США в 1953 году, серия катастроф привела к тому, что поставки новой модели самолёта F-100A была задержана на целый год. За это время в конструкцию крыла и киля были внесены необходимые изменения, что позволило улучшить стабильность самолёта. После этого 200 истребителей F-100A поступили в войска.

Доработанные и оснащенные более мощными двигателями F-100C и F-100D истребители-бомбардировщики поступили на вооружение в 1956-1957 гг. F-100C имел более мощный двигатель и оборудование для дозаправки в воздухе, что позволило значительно увеличить дальность полёта. Модель F-100D производилась в самых больших количествах по сравнению с другими версиями. Эти самолёты оснащались противолокационным оборудованием и специальными подвесками, позволявшими ему нести атомное вооружение. F-100 выпускался так же в варианте самолёта-разведчика и двухместного тренировочного самолёта.

Самым совершенным и массовым (выпущено 1274 экз.) из «Super Sabre» стал истребитель-бомбардировщик F-100D, появившийся в 1956 г.

Супер Сейбры были списаны с боевого дежурства в 1972 году, однако некоторое количество самолётов оставалось на службе в Национальной Гвардии США вплоть до 1980 года.

Самолёты этой марки поставлялись в Данию, Францию, Тайвань и Турцию. Именно Турция была последней страной, списавшей F-100 в середине 1980-х.

[править] Боевое применение

В 1965-1971 годах F-100 весьма широко (наибольшее количество самолёто-вылетов среди всех самолётов) применялись во Вьетнаме в качестве истребителя-бомбардировщика.

[править] Технические характеристики

Схемы F-100 Super Sabre
Кабина и приборная доска самолета F-100D

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации F-100D:

  • Двигатель: Pratt & Whitney J 57-P21 турбодвигатель, тягой 7711 кг
  • Максимальная скорость: 1390 км/час
  • Максимальная дальность: 3210 км
  • Практический потолок: 13716 м
  • Максимальный взлетный вес: 15800 кг
  • Вес пустого: 9525 кг
  • Размах крыльев: 11,81 м
  • Длина: 15,09 м
  • Высота: 4,95 м
  • Площадь крыла: 33,77 кв.м
  • Вооружение:
    • 4 автоматических пушки M39 калибра 20 мм
    • 6 подкрыльных пилонов позволяющих нести до 3402 кг бомбового или другого вооружения

  • F100 D E.C 3/11"corse"

  • F100 D E.C 1/3"navarre

  • F100 D E.C 4/11"Jura"

  • F100 C Skyblazers Aerobatic Team

[править] См. также

[править] Ссылки

  • д/ф «F-100 Super Sabre» из цикла «Великие самолёты» (англ. Great Planes) (2009, Discovery World)

[править] Примечания

  1. ↑ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
  2. ↑ три опытных экземпляра; проиграл конкурс конкуренту — F-105
  3. ↑ Boeing Co. F-100 History
Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=North_American_F-100_Super_Sabre&oldid=54082067»