Бурливый (эсминец)
| «Бурливый» | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
 СССР |
|
| Класс и тип судна | Эскадренный миноносец |
| Организация | ВМФ СССР |
| Изготовитель | Судостроительный завод № 445 |
| Заказан к постройке | 15 сентября 1952 |
| Строительство начато | 5 мая 1954 |
| Спущен на воду | 28 января 1956 |
| Введён в эксплуатацию | 7 января 1957 |
| Выведен из состава флота | 25 апреля 1989 (исключён из списков ВМФ СССР) |
| Статус | Продан на металлолом в Китай. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
стандартное 2 667 т нормальное 2949 т полное 3 230 т |
| Длина |
126,1 м (наибольшая) 117,9 (по КВЛ) |
| Ширина |
12,76 м (наибольшая) 12,41 м (по КВЛ) |
| Высота | 34,5 м от основной линии |
| Осадка | 4,2 м (полная) |
| Двигатели | 2 ПТУ |
| Мощность | 72 000 л. с. |
| Скорость хода |
максимальная 38 узлов оперативно-экономическая 17,9 узлов |
| Дальность плавания |
3 880 миль на 14,3 узлах 3090 морских миль на 17,9 узлах 642 морские мили на 38 узлах |
| Экипаж | 284 (в том числе 19 офицеров) |
| Вооружение | |
| Навигационное вооружение | РЛС «Нептун» |
| Радиолокационное вооружение | РЛС «Якорь-М» |
| Артиллерия | 2 × 2 130-мм АУ СМ-2-1 |
| Зенитная артиллерия | 4 × 4 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ |
| Противолодочное вооружение | 6 × БМБ-2 |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 5 ПТА-53-56 |
«Бурли́вый» —эскадренный миноносец проекта 56 (кодовое обозначение НАТО — «Kotlin class destroyer»).
История строительства[править | править код]
Зачислен в списки флота 15 сентября 1953 года. Заложен на ССЗ № 445 в Николаеве 5 мая 1954 года (строительный № 1206), спущен на воду 28 января 1956 года, принят флотом 28 декабря, 7 января 1957 года «Бурливый» вступил в состав советского флота[1].
Особенности конструкции[править | править код]
Эскадренный миноносец вступил в строй с обтекателями гребных валов, одним балансирным рулём и с РЛС «Фут-Н» (вместо РЛС «Риф»). Перед передачей корабля флоту на нём были усилены конструкции носовой надстройки. При проведении модернизации по проекту 56-ПЛО на «Бурливом» заменили старую фок-мачту новой, усиленной конструкции, а РЛС «Якорь-М» — РЛС «Якорь-М2»; на эсминце были установлены две РЛС «Дон» (с антенным постом на фок-мачте). В середине 1970-х годов корабль оснастили системой обнаружения торпедного следа МИ-110К, на средней надстройке в районе кормового дымового кожуха были установлены четыре спаренные 25-мм АУ 2М-ЗМ, а в районе носового автомата СМ-20-ЗИФ — устройство для приёма грузов на ходу, перед носовой АУ СМ-2-1 разместилась 45-мм салютная пушка[2].
Служба[править | править код]
С 20 июня по 3 августа 1957 года эскадренный миноносец «Бурливый» совершил межфлотский переход на Тихоокеанский флот через Суэцкий канал. В период с 12 декабря 1961 по 25 марта 1963 года корабль прошёл модернизацию на «Дальзаводе» (79-я бригада строящихся и ремонтируемых кораблей) по проекту 56-ПЛО. В 1963 году отправлен на консервацию и отстой в бухту Новик[1].
30 сентября 1966 года «Бурливый» был включён в состав 201-й БПЛК. С 29 января по 10 марта 1968 года эсминец выполнял задачи боевой службы в Корейском проливе, с 22 по 28 апреля следил за АУГ авианосца «Рэнджер», спас корейских моряков и доставил их в Пусан. В этом году завоевал приз флота за артиллерийскую подготовку[1].
С 17 октября по 18 ноября 1969 года эсминец участвовал в операции «Волна» по вскрытию позиций американских ПЛАРБ в Филиппинском море (кораблём пройдено 7800 морских миль). С 9 апреля по 11 мая 1970 года «Бурливый» выполнял задачи по несению боевой службы в Японском море, участвовал в манёврах «Океан». 29 ноября 1970 включён в состав 10-й ОПЭСК. В период с 23 сентября по 3 октября 1971 года участвовал в учениях «Восход» по нанесению упреждающего удара по АУГ, занял первое место по противолодочной подготовке и приз Главнокомандующего ВМФ[1].
5 октября 1974 года приказом командующего Тихоокеанским флотом отправлен на консервацию и отстой в бухту Новик, в октябре-декабре 1980 года прошёл докование. 25 апреля 1989 приказом министра обороны СССР «Бурливый» был исключён из списков ВМФ СССР и 1 октября 1989 расформирован; в 1993 году уведён в Китай на слом[1].
Известные командиры[править | править код]
- 1957 — капитан 3-го ранга И. Солдатов[1];
- 1971 — капитан 2-го ранга Г. М. Слученков[1].
- 1968 — капитан 2-го ранга А. В. Воробьев
Известные бортовые номера[править | править код]
В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров[1]:
- 1966 год — № 074;
- 1967 год — № 351;
- 1977 год — № 429;
- 1981 год — № 724;
- 1989—1993 годы — № 744.
Примечания[править | править код]
Литература[править | править код]
- Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9.
- Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — 48 с.
| .svg){kind=small} | |
1Модернизированы по проекту 56-ПЛО; 2 Модернизированы по проекту 56-А; 3 Модернизирован по проекту 56-К. | ||
