Догали (бронепалубный крейсер)
| Бронепалубный крейсер «Догали» | |
|---|---|
| Incrociatore protetto Dogali | |
_(14868320720).jpg) «Догали» в 1893 году |
|
| Служба | |
 Италия  Уругвай |
|
| Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер |
| Изготовитель | Armstrong Whitworth |
| Спущен на воду | 23 декабря 1885 года |
| Введён в эксплуатацию | 28 апреля 1887 года |
| Статус | Продан на слом в 1932 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2235 тонн |
| Длина | 76,2 м |
| Ширина | 11,28 м |
| Осадка | 4,42 м |
| Бронирование |
Броневая палуба — до 50 мм щиты орудий — 114 мм боевая рубка — 50 мм |
| Двигатели | 2 паровые машины двойного расширения, 4 паровых котла |
| Мощность | 5012 л. с. (3,7 МВт) |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | 17,68 узла (32,7 км/ч) |
| Дальность плавания | 4000 морских миль на 10 узлах |
| Экипаж | 224 человека |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
6 × 1 — 152-мм/40 9 — 57-мм 6 картечниц |
| Минно-торпедное вооружение | 4 × 1 — 355-мм торпедных аппарата |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Бронепалубный крейсер «Догали» (итал. Dogali) — крейсер итальянского флота конца XIX века — начала XX века. Построен в единственном экземпляре.
Проектирование и постройка[править | править код]
Заказан греческим правительством Харилаоса Трикуписа 12 февраля 1884 года, в условиях обострения греко-турецких противоречий, заложен на следующий год[1]. Первоначально получил наименование «Salamis» («Σαλαμίς», no другим данным «Salaminia»). Однако Греция испытывала трудности с финансированием строительства, и в 1886 году новое правительство Теодороса Дилиянниса отменило заказ. В июле 1886 года заключён контракт с флотом Османской империи, но в том же году он был аннулирован[2].
Этим воспользовался итальянский флот, который и приобрёл корабль в январе 1887 года за 156 тыс. фунтов. 16 февраля 1887 года корабль был назван «Анджело Эмо» в честь венецианского адмирала XVIII века. После перевода в Италию и незадолго до официального ввода в эксплуатацию название было изменено на «Догали», в честь битвы при Догали (довооружен 75-мм десантным орудием). Численность экипажа постепенно достигла 247 человек. В итальянском флоте классифицировался как «таранно-торпедный корабль» (итал. Ariete-torpediniere).
Конструкция[править | править код]
Строился в Великобритании на верфи «Армстронг, Уитворт и Ко» в Эллсвике. Один из первых «элсвикских» крейсеров, спроектирован Уильямом Уайтом. Крейсер стал первым боевым кораблем, получившим машины тройного расширения малой мощности (по тогдашней классификации менее 7600 «лошадей»); на сдаточных испытаниях развил 19,66 узла при 7179 л. с. (в пресс-релизах сообщалось о возможной максимальной скорости в 22,5 мили в час[3]). Вспомогательным движителем служили косые паруса на двух мачтах (парусное вооружение шхуны).
Служба[править | править код]
Большую часть своей карьеры в итальянском флоте «Догали» являлся учебным кораблём, участвуя в дальних плаваньях для тренировки кадетов[1]. В 1890 году вместе с броненосцем «Лепенто», крейсером «Пьемонте» и несколькими миноносцами принял участие в ежегодных манёврах флота в составе Первого дивизиона итальянских ВМС. В 1893 году вместе с крейсерами «Этна» и «Джованни Бозан» представлял Италию на Всемирной выставке 1893 года[1]. В следующем году «Догали» и «Джованни Бозан» отправились в Рио-де-Жанейро, где в то время происходило восстание военно-морского флота, и крейсера Великобритании, Франции, Германии, Испании, Италии и Аргентины защищали интересы своих стран в регионе. 1 февраля 1897 года «Догали» вместе с крейсерами «Марко Поло», «Умбрия» и «Лигурия» сформировали Дивизион крейсеров итальянского флота. В 1902 году входил в состав итальянских сил, действовавших у берегов Латинской Америки во время Венесуэльского кризиса 1902—1903 годов. В 1906 году корабль прошёл ремонт в США. В 1907 году посетил чилийский город Капитан Пастене, основанный итальянскими иммигрантами[4].
В конце концов правительство Италии решило продать устаревший корабль. Сначала предложение было сделано Перу[5], однако сделка сорвалась. 16 января 1908 года продан Уругваю и был торжественно передан новому владельцу на рейде Монтевидео. В уругвайском флоте крейсер получил название «25 de Agosto», в честь Дня Независимости Уругвая, став самым крупным кораблем военно-морского флота Уругвая. В 1910 году переименован в «Montevideo» (по некоторым данным, старые торпедные аппараты к тому времени заменили 457-мм).
После 1910 года корабль редко покидал порт, так как в состав флота вошла более современная канонерская лодка «Уругвай», построенная в Германии. В 1914 году был разоружён и стал использоваться в качестве стационарного учебного судна[1]. После 1917 года снова вошёл в боевой состав флота, однако после окончания Первой Мировой войны был списан. Из состава флота исключён только в 1931 году, и в следующем году пошёл на слом[2].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 cruiser Dogali | laststandonzombieisland (англ.). Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано 11 июля 2019 года.
- ↑ 1 2 Крейсера Италии. navyworld.narod.ru. Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ TWENTY-NINE MILES AN HOUR Архивная копия от 11 июля 2019 на Wayback Machine.GREY RIVER ARGUS, VOLUME XXXV, ISSUE 5987, 23 SEPTEMBER 1887
- ↑ Navi e Armatori - Approdi di Passione. www.naviearmatori.net. Дата обращения: 11 июля 2019. Архивировано 11 июля 2019 года.
- ↑ "PERU BUYS ITALIAN SHIP.; Pays $50,000 for Cruiser Dogali, Which Can Make Over 19 Knots". The New York Times. 1907-09-15. Архивировано 11 июля 2019. Дата обращения: 11 июля 2019.
Литература[править | править код]
- Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — С. 262. — 464 с. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
