Шагурина, Любовь Александровна

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая AbiyoyoBot (обсуждение | вклад) в 18:17, 26 февраля 2017 (оформление, cleanup). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Любовь Александровна Шагурина
Основные сведения
Страна
Дата рождения 20 декабря 1910(1910-12-20)
Дата смерти 2003(2003)
Работы и достижения
Учёба МАрхИ
Работала в городах Москва
Важнейшие постройки Московский метрополитен

Любо́вь Алекса́ндровна Шагу́рина (20 декабря 1910 — 2003) — советский архитектор, проектировщик наземных и подземных объектов Московского метрополитена.

Биография

Родилась в 1910 году. Окончила Архитектурно-строительный институт (сейчас — МАрхИ) в 1931 году. Вместе с Н. Н. Андриканисом, И. Г. Тарановым, Л. П. Шухаревой, С. С. Сенкевичем в 1933-м вошла в состав Архитектурного бюро при Управлении Метростроя, затем преобразованного в архитектурный отдел Метропроекта (впоследствии — Метрогипротранс)[1]. В качестве соавтора Б. С. Виленского, В. А. Ершова и Ю. А. Столярова разработала объёмно-пространственное решение «Красносельской» – одной из 13 станций первой очереди Московского метрополитена (1935). В 1937 – соавтор неосуществлённого из-за Великой Отечественной войны проекта первой наземной станции метро – «Первомайской» на Покровском радиусе[2].

В 1960-е годы — заместитель главного архитектора Метрогипротранса.

Проекты

Станции Московского метрополитена

Название станции Линия Год запуска Соавторы
Красносельская Сокольническая линия 1935 Б. С. Виленский, В.А. Ершов, Ю.А. Столяров
Электрозаводская Арбатско-Покровская линия 1944 В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх, И. Е. Рожин при участии П. Капланского
Партизанская Арбатско-Покровская линия 1944 Б. С. Виленский при участии Г. Григорьева 
Кузьминки (главный архитектор проекта) Таганско-Краснопресненская линия 1966 М. Н. Карнеева
Коломенская (главный архитектор проекта) Замоскворецкая линия 1969 В. А. Черёмин

Цитаты

Архитектура – это искусство, которое создаётся многими людьми и во многом зависит от рук строителей и отделочников[3].

Ссылки

Примечания

  1. Н. Андриканис. На заре подземного зодчества // «Метрострой» : журнал. — 1975. — № 3—4. — С. 51.
  2. Метро «ручной» работы. Уникальные проекты 1930–40-х годов. arch:speech.
  3. Ровесник метростроя // Метростроевец. — 2006. — 29 сентября (№ 36—37). — С. 5.