Сокольническая линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сокольническая линия
Сокольническая линияМосковский метрополитен
Line 1 (Moscow).svg
Открытие первого участка 15 мая 1935 года
Длина, км 44,1
Количество станций 26
Время поездки, минут 67
Максимальное число вагонов в составе поезда 8
Число вагонов в составе поезда 5 (типа «Русич»), 7—8
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 962,2[1] (2016)
Самая напряжённая станция «Библиотека имени Ленина»[2]
Наземные участки станция «Воробьёвы горы» (надземная, на Лужнецком метромосту), Преображенский метромост, станции «Филатов Луг» и «Прокшино», в перспективе — станция «Потапово»[3]
Электродепо ТЧ-1 «Северное», ТЧ-13 «Черкизово», планируется: ТЧ-24 «Столбово»
Перейти к шаблону «Интерактивная схема Московского метрополитена» Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияКалининская линияСолнцевская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоТроицкая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияНекрасовская линияБольшая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Некрасовская линияФилёвская линияФилёвская линияФилёвская линияMoscow metro ring railway map ru sb future.svg

Соко́льническая линия (с момента открытия в 1935 году по 1950-е годы — Ки́ровский радиус[4] (также использовался термин «диаметр»[5]), после и до 1990 года — Ки́ровско-Фру́нзенская линия) — первая линия Московского метрополитена. Связывает через центр московские районы Богородское и Сокольники с Хамовниками, Московским государственным университетом на Воробьёвых горах, Проспектом Вернадского, районом Тропарёво-Никулино и Новой Москвой. На схемах обозначается красным цветом и числом Сокольническая линия.

Линия имеет длину 44,1 км и 26 станций, длительность поездки по всей линии — 67 минут[6]. Сокольническая линия имеет самое большое количество действующих станций в Московском метрополитене (до 2019 года этот статус носила Серпуховско-Тимирязевская линия) и является второй по длине после Арбатско-Покровской[7].

На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения, а также небольшой открытый участок в районе Преображенского метромоста и крытый наземный участок «Саларьево» — «Коммунарка». Кроме того, имеется расположенная на Лужнецком метромосту станция «Воробьёвы горы». На всех станциях линии вход и выход пассажиров из вагонов осуществляется с левой стороны относительно движения поезда, все станции линии имеют одну островную платформу. То же касается и перспективной станции «Потапово».

История[править | править код]

Перейти к шаблону «Сокольническая линия» 
оборотные тупики
Бульвар Рокоссовского
Черкизовская
задел под включение в Большое кольцо
задел под продление вдоль Щёлковского шоссе
Преображенская площадь
оборотные тупики
Сокольники
Красносельская
оборотный тупик
Комсомольская Переход на станцию «Москва-Каланчёвская» МЦД-2
Красные Ворота
Чистые пруды
Лубянка
Охотный Ряд
Библиотека имени Ленина
Кропоткинская
Парк культуры
оборотные тупики
бывший улавливающий тупик
Фрунзенская
Спортивная
оборотный тупик с гейтом
Воробьёвы горы
Университет
оборотные тупики
Проспект Вернадского
Юго-Западная
перекрёстный съезд
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Тропарёво
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Румянцево
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Саларьево
оборотные тупики
отстойные тупики
исток р. Сетунь
парк отстоя
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Филатов Луг
руч. Карпов
руч. Коряжкинский
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Прокшино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ольховая
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Коммунарка
оборотные тупики
улавливающие тупики
оборотные тупики

Строительство первого участка Московского метрополитена началось в 1931 году на Русаковской улице, между станциями «Красносельская» и «Сокольники». 15 мая 1935 года открылся первый участок линии длиной 11,2 км от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением к «Смоленской»[8][9]. До 1938 года от станции «Охотный Ряд» поезда следовали по вилочной схеме — часть до «Парка культуры», часть через станции «Улица Коминтерна» (с 1990 года — «Александровский сад») и «Арбатская» до «Смоленской».

В 1957 году линию продлили на 2,5 км от «Парка культуры» до станции «Спортивная», обеспечив транспортом открывшийся годом ранее спортивный комплекс «Лужники». В 1959 году был открыт участок «Спортивная» — «Университет» (4,5 км) с первой в мире станцией, расположенной на мосту — «Ленинские горы». В 1963 году был построен участок «Университет» — «Юго-Западная» протяжённостью 4,5 км[10].

В 1965 году линия была продлена на 2,5 км на север до станции «Преображенская площадь»[10].

Осенью 1983 года станция «Ленинские горы» была закрыта в связи с аварийным состоянием конструкций моста. Поезда проезжали её без остановки. В 1986 году было сооружено два временных моста через Москву-реку по сторонам аварийного метромоста. Движение поездов по старому метромосту было прекращено[10].

1 августа 1990 года был открыт участок «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского» (3,8 км)[10].

14 декабря 2002 года станция «Воробьёвы горы» вновь открылась после реконструкции[10].

8 декабря 2014 года линия была продлена на юго-запад до станции «Тропарёво»[11].

18 января 2016 года Сокольническая линия пришла в Новую Москву с открытием станции «Румянцево»[12], а 15 февраля того же года состоялось продление линии ещё на одну станцию — «Саларьево», которая стала двухсотой станцией Московского метро.

20 июня 2019 года состоялось дальнейшее продление линии на территорию Новой Москвы от станции «Саларьево» до станции «Коммунарка»[13]. На крытом наземном участке длиной 9,4 км расположены три промежуточные станции: «Филатов Луг», «Прокшино» и «Ольховая».

Аварии и теракты[править | править код]

Взрывы на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» 29 марта 2010 года[править | править код]

29 марта 2010 года в 07:56 и 08:39 утра произошло два теракта на станциях «Лубянка» и «Парк культуры». В результате двух взрывов, устроенных террористками-смертницами, погиб 41 человек, ранены были 88. Движение по Сокольнической линии было прекращено до вечера. Ответственность за взрывы на себя взял чеченский террорист Доку Умаров и его организация «Кавказский эмират», а непосредственным организатором и исполнителем, по версии следствия, был Магомедали Вагабов[14].

Пожар между станциями «Охотный Ряд» и «Библиотека имени Ленина» 5 июня 2013[править | править код]

5 июня 2013 года в 8:17 произошло возгорание 10 метров силового кабеля на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Библиотека имени Ленина». В результате движение на участке от «Комсомольской» до «Парка культуры» было закрыто, на многих станциях скопилось огромное количество людей. На дорогах образовались пробки, наземный транспорт был переполнен. 7 человек были госпитализированы с отравлением угарным газом. Чуть позднее, в 13:12, произошло короткое замыкание в силовом кабеле на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Лубянка», движение вновь приостановили. В 14:10 движение восстановили в полном объёме. В результате инцидента 16 человек были госпитализированы. Общее число пострадавших — 76 человек[15].

Зонный оборот поездов[править | править код]

Для выравнивания графика движения, а также при съёме составов в депо и ПТО, организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда[16][неавторитетный источник?]. На Сокольнической линии для этих целей используют станции «Комсомольская» (при заходе в депо) и «Сокольники» — при движении в сторону станции «Бульвар Рокоссовского», а также станции «Парк культуры», «Университет», «Тропарёво» и «Саларьево» — при движении в сторону станции «Коммунарка»[17].

Станции[править | править код]

Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».
Название станции
Прежние названия
Дата
открытия
Пере-
садки
Глубина,
м[18]
Тип конструкции Координаты Вид станции
Сокольническая линия Бульвар Рокоссовского
Улица Подбельского (с 01.08.1990 до 08.07.2014)
1 августа 1990 Переход на станцию «Бульвар Рокоссовского» Московского центрального кольца −8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°48′53″ с. ш. 37°44′03″ в. д.HЯ Ulitsa Podbelskogo (Улица Подбельского) (5254016179).jpg
Сокольническая линия Черкизовская 1 августа 1990 Переход на станцию «Локомотив» Московского центрального кольца −9 односводчатая
мелкого заложения
55°48′14″ с. ш. 37°44′41″ в. д.HЯ MosMetro Cherkizovskaya platform 01-2016.jpg
Сокольническая линия Преображенская площадь 31 декабря 1965 −8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°47′47″ с. ш. 37°42′54″ в. д.HЯ Preobragenskaya ploschad2.jpg
Сокольническая линия Сокольники 15 мая 1935 −9 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°47′20″ с. ш. 37°40′49″ в. д.HЯ Metro MSK Line1 Sokolniki.jpg
Сокольническая линия Красносельская 15 мая 1935 −8 колонная
мелкого заложения
двухпролётная
55°46′48″ с. ш. 37°40′02″ в. д.HЯ Metro MSK Line1 Krasnoselskaya (img1).jpg
Сокольническая линия Комсомольская 15 мая 1935 Переход на станцию «Комсомольская» Кольцевой линии −8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°46′31″ с. ш. 37°39′22″ в. д.HЯ Комсомольская-радиальная 13.jpg
Сокольническая линия Красные Ворота
Лермонтовская (с 29.05.1962 до 25.08.1986)
15 мая 1935 −31 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
55°46′08″ с. ш. 37°38′55″ в. д.HЯ Metro Krasnye Vorota.jpg
Сокольническая линия Чистые пруды
Кировская (с 15.05.1935 до 05.11.1990)
15 мая 1935 Переход на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии Переход на станцию «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии −35 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
(До реконструкции —
двухсводчатая
глубокого заложения)
[19]
55°45′57″ с. ш. 37°38′20″ в. д.HЯ MosMetro Chistye Prudy asv2018-01.jpg
Сокольническая линия Лубянка
Дзержинская (с 15.05.1935 до 05.11.1990)
15 мая 1935 Переход на станцию «Кузнецкий Мост» Таганско-Краснопресненской линии −32,5 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
(До реконструкции —
двухсводчатая
глубокого заложения)
[19]
55°45′35″ с. ш. 37°37′38″ в. д.HЯ MoscowMetro Lubyanka 5871.jpg
Сокольническая линия Охотный Ряд
Имени Л. М. Кагановича
(с 29.11.1955 до осени 1957)
Проспект Маркса (с 30.11.1961 до 05.11.1990)
15 мая 1935 Переход на станцию «Театральная» Замоскворецкой линии Переход на станцию «Площадь Революции» Арбатско-Покровской линии[20] −15 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
55°45′28″ с. ш. 37°37′00″ в. д.HЯ MosMetro Okhotny Ryad img1 asv2018-01.jpg
Сокольническая линия Библиотека имени Ленина 15 мая 1935 Переход на станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии Переход на станцию «Александровский сад» Филёвской линииПереход на станцию «Александровский сад» Филёвской линии Переход на станцию «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии −12 односводчатая
мелкого заложения
55°45′04″ с. ш. 37°36′36″ в. д.HЯ Bib-Lenina-mm.jpg
Сокольническая линия Кропоткинская
Дворец Советов (с 15.05.1935 до 08.10.1957)
15 мая 1935 −13 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°44′43″ с. ш. 37°36′13″ в. д.HЯ Metro MSK Line1 Kropotkinskaya.jpg
Сокольническая линия Парк культуры
ЦПКиО имени Горького
(с 15.05.1935 до 1965)
Парк Культуры имени Горького
1965 до 1980)
15 мая 1935 Переход на станцию «Парк культуры» Кольцевой линии −10,5 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°44′08″ с. ш. 37°35′39″ в. д.HЯ MoscowMetro ParkKulturyRadialnaya HB2.jpg
Сокольническая линия Фрунзенская 1 мая 1957 −42 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
55°43′36″ с. ш. 37°34′43″ в. д.HЯ MosMetro Frunzenskaya 01-2017.jpg
Сокольническая линия Спортивная 1 мая 1957 Переход на станцию «Лужники» Московского центрального кольца −42 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
55°43′24″ с. ш. 37°33′50″ в. д.HЯ Metro MSK Line1 Sportivnaya (img1).jpg
Сокольническая линия Воробьёвы горы
Ленинские горы (с 12.01.1959 до 20.10.1983)
12 января 1959 +10 эстакадная крытая
колонная трёхпролётная
55°42′37″ с. ш. 37°33′33″ в. д.HЯ Metro MSK Line1 Vorobyovy Gory.jpg
Сокольническая линия Университет 12 января 1959 −26,5 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
55°41′33″ с. ш. 37°32′00″ в. д.HЯ Metro MSK Line1 Universitet.jpg
Сокольническая линия Проспект Вернадского 30 декабря 1963 Переход на станцию «Проспект Вернадского» Большой кольцевой линии −8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°40′38″ с. ш. 37°30′22″ в. д.HЯ Prospekt vernadskogo3.jpg
Сокольническая линия Юго-Западная 30 декабря 1963 −8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°39′49″ с. ш. 37°29′00″ в. д.HЯ Ugo-zapadnaya3.jpg
Сокольническая линия Тропарёво 8 декабря 2014 −12 односводчатая
мелкого заложения
55°38′45″ с. ш. 37°28′21″ в. д.HЯ Тропарево 11.jpg
Сокольническая линия Румянцево 18 января 2016 −12 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°37′59″ с. ш. 37°26′31″ в. д.HЯ Moscow Rumyantsevo Metro station 04-2016.jpg
Сокольническая линия Саларьево 15 февраля 2016 −12 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°37′19″ с. ш. 37°25′27″ в. д.HЯ Moscow Salarievo Metro station 04-2016.jpg
Сокольническая линия Филатов Луг 20 июня 2019 0 наземная
крытая
55°36′05″ с. ш. 37°24′28″ в. д.HЯ Moscow Filatov Lug metro station asv2020-01.jpg
Сокольническая линия Прокшино 20 июня 2019 0 наземная
крытая
55°35′10″ с. ш. 37°26′02″ в. д.HЯ MM Prokshino.jpg
Сокольническая линия Ольховая 20 июня 2019 ? однопролётная
мелкого заложения
55°34′07″ с. ш. 37°27′34″ в. д.HЯ MM Olkhovaya.jpg
Сокольническая линия Коммунарка 20 июня 2019 ? колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
55°33′37″ с. ш. 37°28′06″ в. д.HЯ Коммунарка. Открытие.jpg

Электродепо[править | править код]

Электродепо Период
ТЧ-1 «Северное» с 1935 года
ТЧ-13 «Черкизово» с 1990 года
ТЧ-24 «Столбово» с открытия

Количество вагонов в поезде[править | править код]

Количество Период
4 1935 — 1936
6 1936 — 1954
7 с 1954 
8 с 10 января 2018
5 (типа «Русич») с 26 октября 2020

По состоянию на 2010 год, по линии курсировало 420 вагонов[10].

По состоянию на 2011 год, Сокольническая линия работала без перегрузок[21], однако в связи с продлением линии в Новую Москву с 10 января 2018 года начался перевод поездов депо ТЧ-13 «Черкизово» на составы из 8 вагонов[22]. Оставшаяся часть составов, приписанных к депо ТЧ-1 «Северное», которое изначально не было рассчитано на прием восьмивагонных поездов, будет заменена на пятивагонные составы типа 81-740.1/741.1 «Русич», одна секция которого примерно в 1,5 раза длиннее стандартного вагона семивагонного состава[23].

Тип подвижного состава[править | править код]

Электропоезд модели 81-717.5М/714.5М в двухпутном тоннеле на центральном участке Сокольнической линии
Поездка в электропоезде 81-765/766/767 «Москва» на участке «Саларьево» — «Коммунарка»
Тип Период
А/Ам, Б/Бм 1935 — 1951
В 1946 — 1958
Д 1956 — 1986
Е 1966 — 2002
Ем-508, Ем-509, Еж, Еж1 1970 — 2008
81-717.5М/714.5М с 1997[24]
81-717.5А/714.5А с 15 мая 2010[25]  
81-717/714 2012 — 2018
81-717.5/714.5 2017 — 2019
81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019» с 2019 
81-765/766/767 «Москва» с 2020 
81-740.1/741.1 «Русич» с 2020 

22 января 2019 года на Сокольнической линии состоялась тестовая поездка одного состава типа 81-740.1/741.1 «Русич» с пассажирами, в дальнейшем, по результатам этой поездки, было принято решение о начале поставок поездов модели «Москва» на линию для увеличения количества составов под продление до станции «Коммунарка». Пассажирская эксплуатация первого нового поезда началась на Сокольнической линии 13 марта 2019 года, спустя 5 дней на линию впервые вышел состав 81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019».[источник не указан 59 дней]

Технические подробности[править | править код]

В 2005 году в вагонах электродепо «Северное» были впервые установлены видеокамеры централизованной системы видеонаблюдения. Информация с этих камер сохраняется в видеоархивах. Ко всем камерам может в любой момент подключиться оператор Ситуационного центра Московского метрополитена[26].

Именные поезда[править | править код]

  • «Красная стрела». Запущен по заказу ОАО «РЖД» 9 октября 2006 года в честь 75-летия фирменного поезда «Красная стрела». 5 августа 2016 года, впервые за 10 лет, постоянная экспозиция поезда была обновлена. Снаружи состав окрашен в красный цвет вместо обычного синего, крыши вагонов серебристые, на бортах указано название поезда. В внутреннем оформлении вагонов использованы исторические документы и уникальные фотографии из архивов ОАО «РЖД»[27].
  • Ретропоезд «Сокольники». Стилизован под первый поезд московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Представляет собой поезд из вагонов модели 81-717.5А/714.5А с изменённой лицевой частью головных вагонов, выкрашенный в цвета, характерные для метро 1930-х годов. Также переработан интерьер вагонов. Был пущен 15 мая 2010 года, в день 75-летного юбилея московского метро[28].

Средства сигнализации и связи[править | править код]

Основным средством сигнализации на линии является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС), при котором все светофоры автоматического действия нормально погашены[29]. Путевое (напольное) оборудование АЛС-АРС — АРС «Днепр» (эксплуатируется в режиме 2/6: две одновременно подаваемые частоты (максимально допустимые скорости на данном участке и на следующем) — шесть используемых показаний (частот) — два показания из шести возможных). Поездное оборудование АЛС-АРС — АРС-МП. Дополнительное средство сигнализации отсутствует, так как этого не требуется; резервное средство сигнализации — трёхзначная поперегонная автоматическая блокировка без автостопов, защитных участков и внепоездного контроля скорости. Тип светофоров, установленных на линии: светофоры типа «Метро» производства Днепропетровского завода «Светофор» и Армавирского электромеханического завода (установлены взамен старых в некоторых местах).

В 2014 году существовала следующая система нумерации светофоров: на участке «Юго-Западная» — «Преображенская площадь» — поперегонная ХХ или ХХХ, где первые одна или две цифры — номер перегона, третья — номер светофора на перегоне (по I пути — нечётные номера, по II пути — чётные номера); выходные светофоры для I и II пути обозначались 1 и 2, входные (последние перед станцией светофоры) — 7 и 8 соответственно; перегон «Преображенская площадь» — «Сокольники» являлся первым, «Проспект Вернадского» — «Юго-Западная» — девятнадцатым, пропущен перегон № 4.

На участке «Преображенская площадь» — «Бульвар Рокоссовского» используется сквозная нумерация светофоров, начиная с номера 400 (светофор Пд400Г). Максимальный номер — у выходного светофора станции «Преображенская площадь» по II пути (№ 436).

В тупиках действует следующая система нумерации маневровых светофоров: АА3 и АА4 для светофоров, расположенных на 3-м и 4-м станционных путях соответственно, где АА — буквенное обозначение светофоров на станции. Увеличение номера перегона при поперегонной нумерации и номеров светофоров при сквозной нумерации идёт в направлении движения по I гл. пути. Размещение аппаратуры — централизованное (в релейных). Присутствуют несколько типов рельсовых цепей: двухниточные, бесстыковые (частично), тональные с фазо-разностной модуляцией частот АЛС-АРС. Изолирующие стыки расположены у светофоров и на границах станций и перегонов. Имеются автостопы, но только у тех светофоров, по которым производится выезд со служебных соединительных ветвей. Светофор № 111 на станции «Охотный Ряд» — единственный автоматического действия среди метрополитенов РФ, который может подавать такие сигналы, как «два жёлтых огня» и «два жёлтых огня, из них верхний — мигающий». Светофор «В» на станции «Комсомольcкая» является единственным светофором в Московском метрополитене, подающим сигнал «один жёлтый мигающий огонь».

На участке «Сокольники» — «Парк Культуры» отсутствуют переходные кривые.

Перспективы[править | править код]

В 2023 году за станцией «Коммунарка» планируется открыть электродепо «Столбово»[30], которое заменит собой недостроенное депо «Саларьево», в этом же году планируется продление Сокольнической линии ещё на 2,6 км и строительство на данном участке дополнительной станции «Потапово»[31], также рассматривается возможность дальнейшего продления линии за станцию «Потапово»[32].

На дальнюю перспективу[33][34] запланировано продление линии от станции «Черкизовская» до станции «Щёлковская» и далее в районы Гольяново и Восточный со станциями «Черкизовская-2», «Амурская», «Щёлковская-2» (с пересадкой на одноимённую станцию), «Красноярская» и «Восточная» вдоль Щёлковского шоссе[35].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Статистика. Пассажиропоток в метро Москвы
  2. Сокольническая линия
  3. https://stroi.mos.ru/metro/station/96
  4. Подземный фронт: как удавалось строить метро во время войны. mos.ru (9.05.2020). Дата обращения: 25 июня 2022. Архивировано 21 октября 2020 года.
  5. Сокольническая линия. Мир метро (11 августа 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 10 июля 2022 года.
  6. На красной ветке метро произошел сбой. tj.sputniknews.ru. Дата обращения: 13 августа 2022.
  7. От самой длинной до самой тихой станции: интересное о московском метро - Анастасия Алёшина - ИА REGNUM
  8. ГУП "Московский метрополитен". gup.mosmetro.ru. Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 13 июля 2021 года.
  9. Схема 1935 года на сайте metro.ru. Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  10. 1 2 3 4 5 6 Наумов М.С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ Москвоведение; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
  11. В Москве открыли станцию метро «Тропарёво». RT (8 декабря 2014). Дата обращения: 8 декабря 2014. Архивировано 2 декабря 2020 года.
  12. 199-я станция московского метро открыта для пассажиров. «Вести» (18 января 2016). Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 19 января 2016 года.
  13. Собянин открыл четыре новые станции Сокольнической линии метро. Москва 24 (20 июня 2019). Дата обращения: 20 июня 2019. Архивировано 20 июня 2019 года.
  14. Восемь лет назад в метро Москвы произошел теракт. Во взрывах на «Лубянке» и «Парке культуры» погибли 40 человек. «360». Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  15. Число пострадавших при ЧП в московском метро превысило 75 человек. РИА Новости. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 15 августа 2013 года.
  16. Зонные и конечные станции метрополитена. fccland.ru. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 26 февраля 2019 года.
  17. Владислав Е. Лавров. Схема путевого развития Московского метрополитена (рус.) ? (2000–2005–2019). Дата обращения: 9 апреля 2022. Архивировано 14 июня 2018 года.
  18. Глубина заложения станций метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 30 августа 2021 года.
  19. 1 2 Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
  20. Показан общий состав пересадочного узла. Прямой пересадки между линиями 1 и 3 (на данном узле) нет.
  21. «Без перегрузок работают только две линии — Сокольническая и Филевская» (недоступная ссылка). РБК (3 января 2015). Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано 3 января 2015 года.
  22. На Сокольническую линию метро вышли поезда из восьми вагонов. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
  23. https://tass.ru/info/1318265
  24. Проект Номерной. Дата обращения: 30 декабря 2019. Архивировано 11 сентября 2019 года.
  25. Ретро-поезд по образцу 1934 года появится в московском метро 15 мая, РИА Новости (14.05.2010). Архивировано 25 марта 2022 года. Дата обращения 25 марта 2022.
  26. Сокольническая линия Московского метрополитена. Метрополитены СНГ. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 3 августа 2019 года.
  27. Обновленную "Красную стрелу" запустили по Сокольнической линии метро. «Москва24». Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  28. Ретро-поезд «Сокольники». «Узнай Москву». Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  29. ИСИ, п. 2.9 / Е. Г. Дубченко. — Москва, 12.02.2002. Архивная копия от 21 мая 2022 на Wayback Machine
  30. Электродепо “Столбово” построят к лету 2023 года. Дата обращения: 1 февраля 2021. Архивировано 9 ноября 2021 года.
  31. Новомосковская — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 1 февраля 2021. Архивировано 11 февраля 2022 года.
  32. Участок метро от «Столбово» до «Новомосковской» начнут строить после 2019 года. Дата обращения: 9 ноября 2018. Архивировано 11 февраля 2022 года.
  33. Пресс-релиз: «Москва продолжает строить метро» (недоступная ссылка). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 сентября 2011). Дата обращения: 2 декабря 2011. Архивировано 17 ноября 2011 года.
  34. Александр Воронов. Большую Москву ставят на рельсы. Новые территории внесены в схему метро. // Газета «Коммерсантъ». — 28.10.2011. — № 203 (4744). Архивировано 15 февраля 2016 года.
  35. Красную ветку метро Москвы планируют продлить вдоль Щелковского шоссе. Дата обращения: 21 марта 2020. Архивировано 21 марта 2020 года.

Ссылки[править | править код]