Байкал (тип речных судов)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Теплоходы типа Байкал
проект 646, BiFa Typ B
Vyborg June2012 Korolenko Hotel Ship.jpg
Плавучий отель Короленко в Северной гавани Выборга
Флаг  СССР (заказчик)
Класс и тип судна

грузопассажирские винтовые теплоходы

класса М (Финский залив до линии Ленинград-Выборг и Енисейский залив до острова Диксон)
Порт приписки Порты России, Украины, Польши и Нидерландов
Изготовитель VEB Warnowwerft Warnemünde, Варнемюнде, Германская Демократическая Республика ГДР
Спущен на воду 1953-1956
Введён в эксплуатацию Выпускались с 1953 по 1956 год
Основные характеристики
Водоизмещение 1 091,67 брт;
545,4 нрт[1]
Длина 65,2 м[1]
Ширина 12 м
Высота 12 м
Осадка 2,22 м
Двигатели 2 х 6NVD48 шестицилиндровый четырёхтактный бескомпрессорный реверсивный тронковый простого действия[1]
Мощность 2х 294 кВт (2х 400 л.с.)
Движитель 2 4-х лопастные
Скорость хода 25,5 км/ч
Экипаж 40 (28 + 12 обслуживающий персонал)
Пассажировместимость 355 (с жёсткими местами), с 10-го судна до 700; 197
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Байка́л (проект 646, обозначение немецкой верфи — BiFa Typ B, то есть Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа B) — серия средних грузопассажирских речных теплоходов, предназначенных для работы на скорых пассажирских линиях. Допускался выход таких судов в прибрежные морские районы. Суда типа Байкал строились по заказу СССР в Германии на верфи Warnowwerft Warnemuende в 1953—1956 годах. Всего было построено пятнадцать судов этого типа. Суда типа Байкал получали названия в честь озёр СССР и выдающихся русских литераторов.

По состоянию на начало XXI века пять судов типа Байкал списано, одно выведено из эксплуатации, судьба одного неизвестна.

Условия размещения пассажиров[править | править код]

Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, шести- и восьмиместные каюты, в том числе, имеющие умывальники, два ресторана, два салона, два общих пассажирских помещения. Позднее каюты большой вместимости на многих судах переоборудовались. В девяностых-двухтысячных годах на многих судах в ходе модернизаций проводились работы по повышению комфортности, в частности каюты оснащались индивидуальными санузлами и расширялись за счет уменьшения пассажировместимости, частично заменялась и внутренняя отделка.

Распространение[править | править код]

Теплоходы типа «Байкал» использовались на Волго-Балте, Онежском и Ладожском озёрах с выходом в Финский залив Балтийского моря и в Белое море, Волге, Енисее с выходом в Енисейский залив до Диксона, на Иртыше и Оби с выходом в Обскую губу до Антипаюты, Лене, Дунае с выходом в Чёрное море до Одессы, Днепре линия Киев-Межводное.

По состоянию на 2015 год эти теплоходы работают на: туристических линиях Москва — Санкт-Петербург, Москва — Соловки; пассажирских маршрутах по сибирским рекам: Омск — Салехард (пассажирские перевозки осуществляют теплоходы «Родина», «Чернышевский» и «Механик Калашников») и СалехардАнтипаюта («Механик Калашников») [2][3], Красноярск — Дудинка, Якутск — Тикси («Механик Кулибин»). Одно-два судна находятся за пределами России и Украины (Польша и, возможно, Нидерланды).

Список судов проекта 646[править | править код]

Речные суда типа Байкал
No. Оригинальное название Английская транслитерация
1 Байкал (Академик Киренский) Baykal (Akademik Kirenskiy)
2 Иссык-Куль (40 лет ВЛКСМ, Капитан Пономарев) Issyk-Kul (40 let VLKSM, Kapitan Ponomarev)
3 Балхаш (Профессор Близняк, Близняк) Balkhash (Professor Bliznyak, Bliznyak)
4 Онега Onega
5 Севан (Герой Ю. Гагарин, Господин Великий Новгород) Sevan (Geroy Yu. Gagarin, Gospodin Velikiy Novgorod)
6 Ладога (Ladoga) Ladoga (Ladoga)
7 Короленко Korolenko
8 Ленинский Комсомол Leninskiy Komsomol
9 Белинский (Шлиссельбург, Иоанн Кронштадтский) Belinskiy
10 Радищев (Красногвардеец, Сергей Орлов) Radishchev (Krasnogvardeets, Sergey Orlov)
11 Чернышевский Chernyshevskiy
12 Механик Кулибин Mekhanik Kulibin
13 Механик Калашников Mekhanik Kalashnikov
14 Сергеев-Ценский (Родина) Sergeev-Tsenskiy (Rodina)
15 Мамин-Сибиряк Mamin-Sibiryak

Характеристики[править | править код]

  • Класс речного регистра: М
  • Длина расчётная/габаритная: 62,0 м / 65,2 м
  • Ширина расчётная/габаритная: 9,4 м / 12,0 м

Высота от основной линии: 13,02 м

  • Надстройка: двухъярусная
  • Осадка средняя: 2,1 — 2,22 м
  • Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 723—774 тонны
  • Доковый вес 604 тонн
  • Пассажировместимость
    • общая: 197 человек, из них
      • 2 в одноместных каютах
      • 36 в двухместных каютах
      • 8 в четырёхместных каютах
      • 36 в шестиместных каютах
      • 48 в восьмиместных каютах
      • 67 в общих помещениях
      • также имелось 47 мест в ресторанах и 31 место в салонах
    • При комбинированном использовании жёстких мест пассажировместимость достигала 355 мест
    • При обеспечении всех пассажиров сидячими местами пассажировместимость достигала 580 мест
    • Максимально допустимое число пассажиров на коротких расстояниях составляло 700 человек
  • Мест для членов экипажа: 40
  • Грузоподъёмность: 30 тонн (трюм), 50-76 тонн (палубные грузы)
  • Двигатели: дизельные 6NVD48 четырёхтактные бескомпрессорные реверсивные, две штуки мощностью по 400 л.с. (294 кВт)
  • Скорость на глубокой воде: 22 км/ч

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]