Москва (тип речных судов)
| Москва | |
|---|---|
|
«Москва-80» на Амуре |
|
| Класс и тип судна | транспортный теплоход для местных линий, проект Р-51, Р-51Э, Р-51ЭА |
| Изготовитель |
МССЗ |
| Введён в эксплуатацию | 1969 |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные характеристики | |
| Длина | 38,2 м |
| Ширина | 6,5 м |
| Осадка | 1,18 м |
| Двигатели | 2 × ЗД6 |
| Мощность | 2 × 150 л.с. |
| Автономность плавания | 1400 км |
| Экипаж | 3 |
| Пассажировместимость | 225—240 человек (в зависимости от модификации) |
«Москва́» (проект Р-51, и его экспортные варианты Р-51Э, Р-51ЭА) — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для водных транспортных перевозок на местных линиях, а также для работы на прогулочных и экскурсионных маршрутах («речной трамвай»).
В оригинальном виде теплоход имеет закрытый пассажирский салон с мягкими и комфортными креслами, также пассажиры могут размещаться на скамейках, установленных на крыше надстройки, под навесом, за ходовой рубкой. Благодаря своим техническим характеристикам и неприхотливости в обслуживании теплоходы типа «Москва» получили популярность в СССР и за его пределами. После изготовления теплоходы получали наименования, в Союзе, «Москва-порядковый номер», например «Москва-80».
Всего на Московском судостроительном заводе построено 334 теплохода[1]. После прекращения производства теплоходов пр. Р-51 "Москва" на заводе начали строить теплоходы проекта 81080 "Московский"[2].
Технические данные
[править | править код]Корпус изготовлен из стальных листов толщиной в 5 мм (сталь марки ВМСт.3пс), надстройка из листов алюминиевого сплава толщиной в 3 и 4 мм.
Проект теплохода типа «Москва» был утверждён 27 сентября 1965 года, а первое (головное) судно серии было построено в 1969 году в Москве.
В настоящее время осталось очень мало теплоходов этого типа в оригинальном виде, многие теплоходы подверглись серьёзным переделкам и переоборудованию: остеклены палубы надстройки, изменена кормовая часть, и т. д. Многие из теплоходов типа «Москва» переоборудованы для проведения на борту банкетов, некоторые из теплоходов типа «Москва» переоборудованы для проведения длительных прогулок. Из-за этого пассажировместимость большинства этих теплоходов была уменьшена.
Существовала эвакуационно-госпитальная модификация теплоходов типа «Москва» для работы в зонах вооружённых конфликтов и в зонах техногенных катастроф. Испытания головного теплохода этой модификации проводились МО СССР и МРФ РСФСР в 1973 году[3].
Основные характеристики:
- Длина габаритная: 38,2 м
- Ширина: 6,5 м
- Осадка: 1,18 м
- Высота надводная: 5,7 метра
- Высота борта: 1,7 м
- Двигатель: два дизельных двигателя 3Д6Н общей мощностью 470 л.с.(350 кВт) или 3Д6 общей мощностью 300 л. с. (220 кВт), на некоторых теплоходах — другие двигатели общей мощностью в 220 кВт. В последнее время идёт замена двигателей семейства 3Д6, выработавших ресурс, на двигатели ЯМЗ и различные иностранные.
- Скорость: проектная — до 23 — 24 км/ч
- Пассажировместимость: 225 — 240 человек (в зависимости от модификации)
- Класс Речного Регистра и район плавания: «Р» (реки, озера, с высотой волны до 1.2м ).
- Автономность плавания: 1400 км
Распространение
[править | править код]- Белорусская Советская Социалистическая Республика, Белоруссия[4]
- Венгерская Народная Республика, Венгрия
- ГДР, Германия
- Исландия
- Казахская Советская Социалистическая Республика, Казахстан
- Латвийская Советская Социалистическая Республика, Латвия
- Молдавская Советская Социалистическая Республика, Молдавия
- Норвегия
- Польская Народная Республика, Польша
- Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика, Россия
- Украинская Советская Социалистическая Республика, Украина
- Франция
- ЧССР, Чехословакия, Словакия
- Чехия
Изображения
[править | править код]-
Теплоход «Москва-1». Первый теплоход типа «Москва»
-
Теплоход «Аврора» на Москве-реке рядом с Большим Устьинским мостом
-
Теплоход «Князь Юрий» на Москве-реке в районе Краснохолмской набережной
-
Теплоход «Москва-46» на Москве-реке в районе Фрунзенской набережной
-
Теплоход «Marina» в порту Гдыни. Гданьский залив Балтийского моря
-
Теплоход «Н. Островский» на реке Днепр близ Киева
-
Теплоход «Эльбрус» на реке Днепр
-
Теплоходы «Москва-78» и «Москва-207» у причала Барнаульского речного вокзала
-
В пассажирском салоне теплохода «Москва-127»
-
Теплоход «850 лет Москве» на Москве-реке в районе Бережковской набережной
-
Теплоход «Москва-87» на Москве-реке вблизи Лужнецкого метромоста
-
Теплоход «Августина» на Химкинском водохранилище
-
Теплоход «Александр II» на Химкинском водохранилище вблизи Северного грузового речного порта
-
Теплоход «Москва-28» на Москве-реке в районе Космодамианской набережной
-
Теплоход «Москва-76» в Ростове-на-Дону
-
Теплоход "Москва-21" на Москве реке неподалёку от ГЭС-1 им. П. Г. Смидовича
-
Теплоход "Пинск" (проекта Р-51Э) на реке Пина (Белоруссия)
-
Теплоход "Дельфин" (Москва-58), у которого в 1999 сожгли алюминиевый корпус
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Реестр: ИЦС (ЦТКБ МРФ) Пр. Р-51 - Москва ! russianships.net ! наши суда. russianships.net. Дата обращения: 20 августа 2021.
- ↑ Речной теплоход типа «Московский» (проект 81080): место постройки, характеристики, фото, описание проекта, где работает, как выглядит. cruiseinform.ru. Дата обращения: 5 октября 2025.
- ↑ Государственный архив России, ф. А-562, оп. 1, д. 4757, листы 80-84. Приказ МО СССР/МРФ РСФСР №129/52 19.07.1973 О проведении междуведомственных испытаний головного теплохода типа «Москва» санитарно-эвакуационной модификации
- ↑ Пассажирский теплоход проекта Р-51Э (рус.). www.parohodstvo.by. Дата обращения: 12 сентября 2021. Архивировано 12 сентября 2021 года.