Балхен, Бернт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бернт Балхен
Bernt Balchen
Bernt Balchen.jpg
Дата рождения 23 октября 1899(1899-10-23)
Место рождения Твейт (Норвегия), Кристиансанн, Норвегия
Дата смерти 17 октября 1973(1973-10-17) (73 года)
Место смерти Маунт-Киско, Нью-Йорк, США
Подданство Флаг Норвегии со значком унии Шведско-норвежское королевство
 Норвегия
 США(1931)
Род деятельности Путешественник-исследователь
лётчик
Награды и премии

U.S. Army Distinguished Service Medal ribbon.svgОрден «Легион почёта» степени легионераDistinguished Flying Cross ribbon.svgSoldier's Medal ribbon.svgAir Medal ribbon.svgAmerican Campaign Medal ribbon.svgEuropean-African-Middle Eastern Campaign ribbon.svgWorld War II Victory Medal ribbon.svgКавалер Большого креста ордена Святого Олафа39-45 Star BAR.svg

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бернт Балхен (норв. Bernt Balchen; 23 октября 1899 — 17 октября 1973) — норвежский военный лётчик, инженер и полярный путешественник-исследователь. Вместе с Ричардом Бэрдом он совершил две исторические миссии: в качестве главного пилота во время трансатлантического перелёта в 1927 году и полёт к Южному Полюсу в 1929 году. В 1931 году Актом Конгресса Балхену было предоставлено гражданство США. После того, как в 1949 году он вылетел на грузовом самолёте Douglas C-54 Skymaster через Северный полюс от Аляски до Норвегии, Балхен стал первым в мире пилотом, кто пролетел над обоими полюсами[1].

Биография[править | править код]

Бернт Балхен родился в городе Твейт, коммуна Кристиансанн на юге Норвегии. Его отец Лаурит Балхен (1869—1912) был местным врачом, мать — Дагни Дитрихсон (1879—1954). Благодаря отцу Бернт был приучен с детства любви к природе и проводил много времени в туристических походах, занимался охотой, рыбалкой и катанием на лыжах. Во время Первой мировой войны он нёс службу сперва в составе Французского Иностранного легиона, в после и в норвежской армии. В 1918 году отправился добровольцем в Финляндию, где разразилась гражданская война. Сражаясь против «красной гвардии» он был серьёзно ранен[2].

После этого Балхен был отправлен в Норвегию для лечения штыковых ран, которые он получил в бою кавалерии. Во время реабилитации он начал активно тренироваться и к 1920 году стал кандидатом в боксёрскую команду Норвегии на Летние Олимпийские игры 1920 года. Параллельно с этим он подал прошение о зачислении его в состав ВМФ Норвегии. По иронии судьбы ответ об утверждении его кандидатуры от Олимпийского комитета и ВМФ Норвегии пришли одновременно и Балхен сделал выбор в пользу службы в армии[3].

После этого он был отправлен служить в составе военно-морских сил Норвегии, а в 1924 стал лётчиком-испытателем[4].

Карьера пилота[править | править код]

Зарекомендовав себя как высококвалифицированный механик, Балхен был включён в состав экспедиции от архипелага Шпицберген до Северного полюса 1926 года под руководством Руаля Амундсена[5]. Когда экспедиция достигла архипелага, а Амундсен стал медлить с продолжением следования по маршруту, Балхен предложил свои услуги американскому лётчику и полярному исследователю Ричарду Бэрду[6]. Последний согласился взять его в состав своей экспедиции к Северному полюсу в качестве запасного специалиста. После того, как Бэрд сообщил, что достиг цели, Балхен принял решение следовать за американцем в США, где экспедиция приземлилась 9 мая 1926 года, пролетев при этом через Южный полюс[7].

В 1931 году Конгресс США предоставил Балхену гражданство страны. После этого он направил свои усилия на создание Норвежских авиалинии и Северного почтового союза, а также был инициатором заключения авиационного договора между Норвегией и США. С началом Второй мировой войны он принял решение присоединиться к Королевским военно-воздушным силам Великобритании, но в итоге 5 сентября 1941 года был зачислен в состав ВВС США. В звании полковника Балхен был ответственен за постройку, организацию и командование военной базой «Bluie West-8» в Гренландии в период с октября 1941 по январь 1943 года. С января 1943 года был назначен ответственным за авиационное сообщение между Великобританией и Швецией, а также другими авиационными подпольными миссиями вплоть до завершения войны. 20 апреля 1946 года оставил военную службу и занялся организацией системы Скандинавских авиалиний. 11 октября 1948 года вновь был призван на службу в ВВС США и назначен командиром 10-й эскадрильи Воздушно-спасательной службы в Эльмендорфе, штат Аляска до июля 1950 года[8]. В 1949 году он пролетел на самолёте Douglas C-54 Skymaster без остановки от Аляски до Норвегии и, таким образом, стал первым человеком, который пилотировал самолёт над обоими полюсами[9]. В августе 1951 году стал помощником по Арктической деятельности при штаб-квартире ВВС США в Пентагоне, которую занимал вплоть до выхода на пенсию в октябре 1956 года. В 1973 году был введён в Национальный авиационный зал славы США, в 1974 году — в Канадский зал славы авиации (став, таким образом, первым неканадцем, удостоенным этой чести). Бернт Балхен скончался 17 октября 1973 года и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище[8].

Семья[править | править код]

Бернт Балхен был женат трижды:

  • Эмма Сорлис (норв. Emma Sørlie, 31.5.1907-?) — с 1930 по 1948 год;
  • Ингер Энгельбретсен (норв. Inger Engelbrethsen, 12.2.1921-) — с 1948 по 1962 год;
  • Одри Схиппе (англ. Audrey Schippe) — с 1962 по 1973 год[2].

Примечания[править | править код]

  1. BERNT BALCHEN: PILOT, SOLDIER, POLAR EXPLORER (англ.). Norway - one spectacular nation. Eight world-class destinations!. Homeatfirst.com. Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 4 января 2013 года.
  2. 1 2 Vera Henriksen. Bernt Balchen (норв.) // Norsk biografisk leksikon. — 2014. — 13 februar. Архивировано 28 апреля 2017 года.
  3. Boyne W. J. C.V. Glines’ biography of underappreciated Bernt Balchen chronicles an adventuresome life (англ.). AMERICAN HISTORY REVIEWS. Historynet.com (8 November 2001). Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 20 октября 2015 года.
  4. Balchen, Bernt, National Aviation Hall of Fame. Архивировано 13 мая 2017 года. Дата обращения 4 ноября 2017.
  5. Bart S. Race to the Top of the World: Richard Byrd and the First Flight to the North Pole. — Regnery Publishing, 2013. — С. 522. — 578 с. — ISBN 9781621571803.
  6. Cameron G. J. From Pole to Pole: Roald Amundsen's Journey in Flight. — Pen and Sword, 2013. — 167 с. — ISBN 9781473834477.
  7. Bernt Balchen (норв.). Norsk polar historie. Polarhistorie.no. Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 7 июля 2017 года.
  8. 1 2 Veteran Tributes (англ.). Honoring Those Who Served. Veterantributes.org. Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 4 октября 2014 года.
  9. Shelagh D. Grant. Polar Imperative: A History of Arctic Sovereignty in North America. — D & M Publishers, 2011. — С. 311. — 562 с. — ISBN 9781553656180.

Ссылки[править | править код]