Барнаульский речной порт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Барнаульский речной порт
Изображение
Государство
Административно-территориальная единица Барнаул
Находится в акватории или на берегу водоёма Обь
Барнаульский речной порт на карте
Барнаульский речной порт
Барнаульский речной порт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Барнау́льский речно́й порт — речной порт в Барнауле на берегу реки Оби рядом с устьем Барнаулки в Центральном районе города. Летом 2022 года его снесли под строительство жилого дома[источник не указан 37 дней].

История[править | править код]

До середины XIX века движение судов и лодок по Оби в районе Барнаула было незначительным. Положение изменилось с появлением пароходов: впервые в 1854 году до города дошёл пароход «Ермак» томского купца Хаминова. В 1889 году барнаульские пароходчики Функ и Щербаков приобрели самый крупный в то время в Обь-Иртышском бассейне пароход «Заметный», мощностью 240 л. с.

Со строительством железной дороги Екатеринбург-Тюмень в 1885 году между Уралом и Сибирью сложился железнодорожно-водный транспортный путь. В 1897 году была издана первая лоцманская карта Оби, введена сигнальная и судоходная обстановка на реке. В Бобровском Затоне с 1890-х годов разместились ремонтные базы судов. Из Барнаула отправлялось зерно и другие продукты сельского хозяйства. Масштабы грузовых и пассажирских перевозок в несколько раз вырастали после пуска в 1896 году железной дороги Челябинск-Обь. Среднегодовой грузооборот барнаульской пристани за 1904—1910 годы составил 5,7 млн пудов, а в урожайные годы этот показатель возрастал до 7-9 млн пудов.

На берегу Оби в это время размещалось 13 пароходных причалов частных барнаульских, томских и тюменских компаний. Между Барнаулом и другими пристанями Оби курсировало 39 пароходов, барж и больших лодок. Обострение конкуренции между алтайскими и тюменскими компаниями привело к объединению барнаульских и новониколаевских пароходчиков в монополию — «Соединённую пароходную компанию» с общим капиталом 1,5 мл. рублей.

Построенная в 1915 году Алтайская железная дорога взяла на себя часть грузов и пассажиров, чем уменьшила значение речного порта в Барнауле.

Возврат к прежним объёмам перевозок произошёл лишь в 1950-е годы. Появились новые теплоходы, береговые и плавучие краны. Была улучшена судоходная обстановка в районе порта, создана база для зимовки судов — так называемый «барнаульский ковш». В 1980-е годы ежегодный грузооборот порта составлял 4,7 млн тонн, пассажироперевозки — 1,5 млн человек. В 1985 году построено современное здание речного вокзала. В состав предприятия входили: 61 транспортный буксир, 12 теплоходов, 23 баржи и платформы.

В 1990-х годах объёмы грузовых и пассажирских перевозок резко упали. Большое количество судов стали не пригодны к эксплуатации.

В 2022 году здание Речного вокзала снесли, а территорию передали частным инвесторам под жилую застройку.

Современное состояние[править | править код]

В 2022 году теплоходы Барнаульского речного порта осуществляли пассажирские перевозки пригородного сообщения (Барнаул—Рассказиха, Барнаул—Кокуйское, БарнаулБобровка), а также прогулочные рейсы по акватории Оби.[1]

Грузовые перевозки представлены, в основном, сыпучими строительными материалами — песок, щебень и так далее.

Примечания[править | править код]

  1. Расписание рейсов на 2022 года. Барнаульский речной порт. Дата обращения: 14 сентября 2022. Архивировано из оригинала 14 сентября 2022 года.

Литература[править | править код]