Воздушный насос
с манометром и двойным клапаном.
Воздушный насос[1][2][3][4], Пневматический насос[4] (Пневмонасос[5]), Насос — изделие (насос) который в основном предназначен для накачивания шин автотранспорта, резиновых лодок, и так далее, в ручном режиме.
Воздушные насосы, устанавливаемые на военных судах, разделялись на две категории: всасывающие — для обслуживания холодильников и нагнетательные — для подачи воздуха под давлением к топкам котлов, пневматическим инструментам, артиллерийским и минным приборам[6]. В литературе встречаются уточняющие названия Автомобильный насос[7] (автонасос), Мотоциклетный насос (мотонасос), Велосипедный насос (велонасос) и так далее.
История
[править | править код]Воздушные насос (по-старинному — пневматические машины, Machine pneumatique, Luftpumpe, air pump) первоначально для выкачивания воздуха, устроил (придумал), в 1650 году, известный магдебургский физик, основатель учения об упругости и давлении воздуха, Отто фон Герике[8][9]. В своей простейшей форме воздушный насос состоял из тяжёлой ножки, на которой укреплялся вертикальный цилиндр в три — четыре сантиметра в диаметре, со сплошным поршнем, приводимым в движение непосредственно руками человека. В основании цилиндра были устроены два клапана и два крана для надевания каучуковых трубок. При движении поршня воздух (газ) всасывался через один клапан и выталкивается через другой, таким образом насос мог служить как для разрежения, так и для сгущения или для перемещения воздуха (газа)[8].
Практическое применение данного насоса было использовано в научных исследованиях (например Магдебургские полушария[10]), в помпах для подъёма тяжёлых затонувших изделий, работы водолазов (подача воздуха посредством водолазной помпы), и другого. Позже появились воздушные насосы различных конструкций и назначения, которые стали использовать и в быту, для наполнения воздухом шин[11] в авто и мотоделах.
Виды
[править | править код]Насосы бывают ножными и ручными, причём последние могут быть как напольными, так и портативными. Ножные насосы являются универсальными, и предназначены прежде всего для накачивания колёс автомобилей, а ручными чаще всего накачивают колёса мотоциклов, велосипедов и тому подобное.
Конструкция
[править | править код]Основная часть насоса состоит из пневмоцилиндра, внутри которого ходит поршень, соединённый со штоком. Один из концов цилиндра имеет штуцер, соединённый с воздушным шлангом, на конце которого находится клапан, надеваемый на ниппель шины (в портативных насосах клапан интегрирован в корпус). Чаще всего клапан имеет исполнение под клапан Шрадера, называемый в просторечии автомобильным и применяемым в большинстве случаев, а для клапанов типа Presta и Dunlop применяются специальные адаптеры. Некоторые виды насосов имеют двойные клапаны под оба ниппеля.
Принцип работы
[править | править код]Насос накачивает воздух с помощью поршня. Во время хода вверх поршень всасывает атмосферный воздух через односторонний клапан. Во время хода вниз поршень вытесняет воздух из пневмоцилиндра в камеру. Практически все типы таких насосов имеют манометр для индикации давления в шинах.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Воздыхать // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- ↑ Воздушный насос // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Воздушный насос // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
- ↑ 1 2 Пневматика // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- ↑ Государственный стандарт (ГОСТ) Союза ССР 17398—72, Насосы, Термины и определения. Pumps. Terms and definitions, Дата введения 1973-01-01.
- ↑ Воздушные насосы // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ Саша Чёрный, Людовик девятнадцатый (Рассказ кроткого человека)
- ↑ 1 2 Насосы // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Герике, Отто, фон // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- ↑ Магдебургские полушария // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Шины // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
Литература
[править | править код]- Насосы // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- Воздушные насосы // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
Ссылки
[править | править код]
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |