Дарданеллы

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дарданеллы
тур. Çanakkale Boğazı
Вид на Дарданеллы с борта судна
Вид на Дарданеллы с борта судна
Характеристики
Ширина1,3—27 км
Длина120 км
Наибольшая глубина153 м
Расположение
40°13′06″ с. ш. 26°27′29″ в. д.HGЯO
СвязываетЭгейское море, Мраморное море
РазделяетГаллипольский полуостров и северо-западное побережье Малой Азии 
Страна
Турция
Точка
Дарданеллы
Мраморноморский регион
Точка
Дарданеллы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дардане́ллы (греч. Δαρδανέλλια, Δαρδανέλια), также пролив Чанаккале (тур. Çanakkale boğazı омонимично городу на его берегу) — пролив между частями света Европой (Балканский полуостров) и Азией (полуостров Малая Азия)[1] в Турции. Пролив Дарданеллы соединяет Эгейское море с Мраморным[1], а в паре с Босфором — и с Чёрным. Длина пролива — 120 км, ширина — от 1,3 до 27 км (по другим данным — до 18,5[2]), глубина на фарватере 29—153 м[1]. На европейском берегу — порт Гелиболу, на азиатском — Чанаккале[2][1].

В античное время назывался Геллеспо́нт (др.-греч. Ἑλλήσποντος, лат. Hellespontus)[3].

Название[править | править код]

Пролив Дарданеллы получил название в честь расположенного рядом города Дардании[4], по преданию основанного Дарданом, родоначальником племени дарданов[5]. Пролив назывался Геллеспонтом, морем Геллы по имени дочери Атаманта, царя Фессалии, которая, спасаясь от мачехи Ино вместе с братом Фриксом, утонула в проливе при переправе[6].

Течения[править | править код]

Из-за разности солёности Левантийского и Чёрного морей в проливе существуют два постоянных течения, текущих в противоположных направлениях: опреснённые черноморские воды поступают по поверхности со средней скоростью 1—1,5 узла из Мраморного моря вдоль европейского берега, придонное течение — из Эгейского моря в Мраморное[7][8].

Описание[править | править код]

Dardanelles carte ru.png
В Дарданеллы входят[источник не указан 1567 дней]
  • пролив Галата — вход с Мраморного моря;
  • узкость Гелиболу у одноимённого города;
  • пролив Галлиполи;
  • пролив Кызкалеси;
  • узкость Нагара Кале (иногда — просто Нагара или Кале), изменяющая направление Дарданелл на 90° у мыса Нагара Кале;
  • пролив Эджеабат у города того же названия;
  • узкость Чанаккале у одноимённого города;
  • участок с заливом Сары Сыглар;
  • узкость Кепез у мыса Кепез Бурну;
  • участок между мысами Кум-Кале и Кепез Бурну с несколькими заливами;
  • узкость Кум-Кале — вход с Эгейского моря у мыса Кум-Кале.

История[править | править код]

В античное время главным городом здесь был Абидос. После перехода азиатского берега к туркам (1352 год) его место занял портовый город Чанаккале.

По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе Первой Балканской войны греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы: в сражении у Элли (16 декабря 1912 года) и при Лемносе (18 января 1913 года), после чего османский флот не решался более выходить из Дарданелл. Во время Первой мировой войны в 1915 году за них шли тяжёлые затяжные бои между Турцией и Антантой.

Мост Çanakkale 1915 в июне 2021 года

В 2016 году, в рамках строительства транспортного кольца вокруг Мраморного моря, начались работы по возведению моста «Чанаккале-1915[en]» через Дарданеллы — специально оборудованное судно приступило к буровым работам перед установкой опор моста[9]. Мост соединит населённые пункты Коджавели в уезде Лапсеки (провинция Балыкесир) в азиатской части и Сютлюдже в европейской части близ города Гелиболу (провинция Чанаккале). «Чанаккале-1915» будет самым длинным подвесным мостом в мире, протяжённость его основного пролёта составит 2023 м, общая протяжённость от берега до берега — 3869 м. 18 марта 2017 года в городе Чанаккале состоялась церемония закладки первого камня в рамках проекта строительства автомобильного моста через пролив Дарданеллы[10].

16 мая 2020 года было завершено строительство второй башни на стороне Галлиполи (европейское побережье)[11]. По состоянию на сентябрь 2021 года было построено 67 из 87 блоков настила, которые будут формировать проезжую часть моста[12].

Завершить строительство планируется в 2022 году — открытие подвесного моста запланировано на 18 марта 2022 года[13]. Мост станет частью 80-километровой автодороги «Кыналы—Текирдаг—Чанаккале—Саваштепе». Строительство ведёт консорциум из двух турецких и двух южнокорейских фирм (Daelim, Limak, SK, Yapı Merkezi)[14][15].

До этого переправу через Дарданеллы наводили лишь однажды, в 480 году до н. э., когда по приказу персидского царя Ксеркса I были сооружены два понтонных перехода из связанных между собой кораблей у Абидоса[9]. Первый состоял из 360 судов, а второй мост состоял из 314 судов[16]. К моменту возвращения войск переправа была разрушена бурей[9].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 Дарданеллы // Казахстан. Национальная энциклопедия. — Алматы: Қазақ энциклопедиясы, 2005. — Т. II. — ISBN 9965-9746-3-2.
  2. 1 2 Дарданеллы // Гоголь — Дебит. — М. : Советская энциклопедия, 1972. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 7).
  3. Яновский А. Е. Дарданелльский пролив // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1893. — Т. X. — С. 137—139.
  4. Harry Thurston Peck. Dardănus // Harpers Dictionary of Classical Literature and Antiquities. — New York: Harper and Brothers, 1898.
  5. Клейн Л. С. Илион и Троя. К характеристике формирования и источников гомеровского эпоса // Народы Азии и Африки. — М., 1986. — Вып. 4—6. — С. 86—116. — ISSN 0130-6995.
  6. Геллеспонт // Объяснение 25 000 иностранных слов, вошедших в употребление в русский язык с означением их корней / Сост. Михельсон А. Д.. — М.: Издание книгопродавца А. И. Манухина, 1865. — 718 с.
  7. Гидрология Средиземного моря / И. М. Овчинников, Е. А. Плахин, Л. В. Москаленко и др.; Под ред. д-ра геогр. наук В. А. Буркова. — Л.: Гидрометеоиздат, 1976. — 375 с.
  8. Залогин Б. С., Косарев А. Н. Средиземное море // География : Журнал. — Издательский дом «Первое сентября», 2000. — № 29.
  9. 1 2 3 В Турции начали строить мост через Дарданеллы. Первый со времён царя Ксеркса. meduza.io (2 ноября 2016). Дата обращения: 11 декабря 2018.
  10. В Турции началось строительство моста через пролив Дарданеллы. mk-turkey.ru. Дата обращения: 11 декабря 2018., 20 марта 2017
  11. Last steel block placed in Çanakkale 1915 Bridge. hurriyetdailynews.com (16 May 2020). Дата обращения: 13 июля 2020.
  12. '1915 Çanakkale Köprüsü'nde 67 tabliyenin montajı tamamlandi. aa.com.tr (15 September 2021).
  13. На западе Турции продолжается строительство моста «Чанаккале 1915», 16 Сентября 2021
  14. Названы сроки закладки фундамента нового моста «Чанаккале-1915» в Турции. www.trend.az. Дата обращения: 11 декабря 2018., 6 марта 2017
  15. Южнокорейско-турецкий консорциум построит мост через пролив Дарданеллы. k-window.com. Дата обращения: 11 декабря 2018.
  16. Пролив Дарданеллы — «Море Геллы» (Пролив Босфор и Дарданеллы на карте мира). posmotrim.by. Дата обращения: 11 декабря 2018.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]