Дустлик (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Дустлик (станция метро, Ташкент)»)
Перейти к: навигация, поиск
«Дустлик»
узб. Do'stlik
Узбекистанская линия
Ташкентский метрополитен
Metro train 81-718.0-719.0.jpg
Поезд 81-718.0/719.0 на станции
Дата открытия:

7 ноября 1987

Проектное название:

Аэродромная

Прежние названия:

Чкаловская[1]
(до 5 октября 2012 года)

Район:

Яшнабадский

Тип:

Односводчатая мелкого заложения

Глубина заложения, м:

8

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м:

102

Архитекторы:

Офелия Петровна Айдинова, А. Дашкеевич, Б. Курбанходжаев

Инженеры-конструкторы:

А. Зокиров

Выход к улицам:

ул. Элбека, ул. Алимкентская
Рядом находятся Ташкентский механический завод и завод GM Uzbekistan

Наземный транспорт:

А: 10, 15, 22, 28, 49, 54, 72, 148, 155;
Мт: 72м, 115м, 137м, 166м.

Время открытия:

5:00[2]

Время закрытия:

0:00[2]

⚙️ 
Беруни
Тинчлик
Чорсу
Гофур Гулом
ССВ к Бунёдкору
Алишер Навои
Узбекистон
Космонавтлар
ССВ на Юнусабадскую линию
Айбек
Ташкент
Машинасозлар
Дустлик
ТЧ-2 «Узбекистан»

«Дустлик» (узб. Do'stlik) — конечная станция Узбекистанской линии Ташкентского метрополитена. Открыта в составе участка «Ташкент» — «Чкаловская».

Запущена в эксплуатацию 7 ноября 1987 года.

До 5 октября 2012 года называлась «Чкаловская»[1].

Характеристика[править | править код]

Односводчатая мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями.

Оформление[править | править код]

В строительстве станции метро «Чкаловская» использована куполообразная железобетонная конструкция. Потолок окрашен в бирюзовый цвет и украшен электрическими светильниками в виде бабочкек, придающими залу атмосферу полёта. В центре зала установлены колонны из алюминия, выполненные в форме радаров[3]. Вестибюль и стены лестницы покрыты белым газганским мрамором, а поверхность пола покрыта серым и черным гранитом. В одной из боковых стен вестибюля было установлено панно, посвящённое 50-летию перелета из Москвы (СССР) в Ванкувер (США) через Северный полюс без посадки и барельеф Валерия Чкалова[4]. В октябре 2012 года эти элементы оформления были варварски уничтожены[5]. Один из выходов совмещен с проходной Ташкентского механического завода.

Путевое развитие[править | править код]

За станцией расположен шестистрелочный тупик, а также пути в электродепо «Узбекистан». С октября 2017 года ведется продления Узбекистанской линии от станции «Дустлик» до массива Куйлюк[6] 8-ми станциями.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

Предшественник:
Ташкент
Конечная станция Узбескистанской линии
7 ноября 1987 — наст. время
Преемник:
нет