Закорко, Николай Тихонович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Николай Тихонович Закорко
Закорко.jpg
Дата рождения 19 декабря 1903(1903-12-19)
Место рождения станция Баглей, Екатеринославская губерния
Российская Империя
Дата смерти 1978(1978)
Место смерти Москва
РСФСР, СССР
Принадлежность  СССР
Род войск Железнодорожные войска Железнодорожные войска
Годы службы 19161968
Звание CCCP army Rank general-lejtnant infobox.svg
Генерал-директор движения 2-го ранга
Сражения/войны Великая Отечественная война
Награды и премии
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина
SU Order of Suvorov 2nd class ribbon.svg Орден Отечественной войны I степени Орден Отечественной войны II степени Орден Трудового Красного Знамени
Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
Знак СССР «Почётному железнодорожнику»

Никола́й Ти́хонович Зако́рко (19 декабря 1903 года — 1978 год) — советский военный деятель, железнодорожник, генерал-директор движения 2-го ранга, Герой Социалистического Труда[1].

Долгое время был начальником Сталинской железной дороги, затем — Юго-Восточной железной дороги, почётный железнодорожник.

Биография[править | править код]

Родился 19 декабря 1903 года на станции Баглей Екатеринославской губернии (ныне город Каменское) в семье железнодорожника.

В 1920 году начал работать на железнодорожном транспорте учеником телеграфиста станции Баглей. В 1924 году перешёл в Екатеринославское паровозное депо, там был помощником машиниста паровоза. В 1930 году окончил курсы дежурных по станции, стал работать дежурным, затем заместителем начальника станции Горяиново. В январе 1932 года стал диспетчером Днепропетровского отделения движения. На этой должности Закорко стал известным новатором на транспорте.

Николай Тихонович обеспечивал ускоренный пропуск поездов, добивался повышения их участковой скорости в 1,5 раза.[1] Ему удалось разработать правила, которыми должен руководствоваться диспетчер в новых условиях.

8 декабря 1935 года «за инициативу в деле развертывания стахановского движения среди диспетчеров-эксплуатационников железнодорожного транспорта» был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

В июле 1936 года стал начальником станции Днепропетровск (Сталинская железная дорога). В июне 1937 года стал начальником Симферопольского отделения движения, в январе 1938 года занял пост заместителем начальника Сталинской железной дороги.

В мае 1938 года занял должность начальника Сталинской магистрали. С его приходом на дороге значительно улучшилась работа многих станционных коллективов.

С первых часов Великой Отечественной войны коллектив дороги работал в условиях вражеских бомбёжек. В начале августа 1941 года магистраль прекратила работу из-за начавшихся боевых действий. В этих сложных условиях Закорко проделал большую работу для обеспечения эвакуации важных оборонных заводов.

С октября 1941 года — уполномоченный Наркомата путей сообщения по Сталинградской железной дороге. С 3 декабря 1941 года — начальник железной дороги имени Л. М. Кагановича.

С августа 1942 года — начальник железной дороги имени В. М. Молотова, а 2 октября 1943 года следующего года был вновь назначен на должность начальника Сталинской дороги.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного транспорта в условиях военного времени Закорко Николаю Тихоновичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Под руководством Закорко были осуществлены работы по восстановлению железнодорожных станций, локомотивного, вагонного, энергетического и других хозяйств, в короткие сроки были восстановлены мосты через Днепр у Днепропетровска (длиной 1374 метра) и у Запорожья (длиной 1128 метров). Были развёрнуты работы по увеличению пропуска поездов для обеспечения наступления советских войск в Правобережной Украине.

Закорко продолжал занимать пост начальника Сталинской железной дорогой еще 5 лет после победы. В 1950 году стал заместителем начальника Рязано-Уральской железной дороги.

С 1953 года — начальник Юго-Восточной железной дороги. В 1959 году ушёл на пенсию.

Последние годы жил в городе Москве. Умер в 1978 году. Похоронен на Калитниковском кладбище.

Награды и почётные звания[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]