Юго-Восточная железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Юго-Восточная ордена Трудового Красного Знамени железная дорога
ЮВЖД 8.06.2008.JPG
Полное название:

Филиал ОАО «РЖД» — Юго-Восточная железная дорога

Годы работы:

c 15 июня 1893

Страна:

Российская империя РИ (18931918),
Flag of the Soviet Union.svg СССР (19181991),
Россия РФ (1991—н.в.)

Город управления:

Flag of Voronezh.png Воронеж

Состояние:

действующая,
начальник Анатолий Володько

Подчинение:

ОАО «Российские железные дороги»

Телеграфный код:

ЮВ

Числовой код:

58

Награды:

Орден Трудового Красного Знамени

Протяжённость:

4189,1 км

Официальный сайт:

uvzd.rzd.ru

Commons-logo.svg Юго-Восточная железная дорога на Викискладе
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема Юго-Восточной железной дороги на сайте «РЖД»
Image-silk.png Схема Юго-Восточной железной дороги
Электропоезд «140 лет Юго-Восточной железной дороге» на станции Лиски

Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД) — один из 16 филиалов-дорог ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны располагающийся на территории Воронежской, Белгородской, Волгоградской, Ростовской, Курской, Рязанской, Тамбовской, Тульской, Липецкой, Саратовской, Пензенской областей[1]. Головной офис расположен в городе Воронеж.

Деятельность[править | править вики-текст]

Несмотря на историческое название, унаследованное от времён Российской империи, пролегает по территории областей, расположенных на юго-западе европейской части нынешней России. 37-километровый участок дороги на линии Воронеж — Ростов проходит по территории Луганской области Украины и являлся предметом российско-украинских межправительственных переговоров[2]. В настоящее время ведётся строительство двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины из Воронежской в Ростовскую область на участке ЖуравкаМиллерово[3]. Планируется построить станции Зайцевка и Сергеевка в Воронежской области, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка и Колодези в Ростовской области и мост через реку Белая Калитва[4].

Управление дороги находится в Воронеже. Начальник дороги с 2002 — Анатолий Иванович Володько[5].

Основные показатели на 2011 год:

Эксплуатационная длина дороги — 4189,1 км;

Численность сотрудников — 22 608 человек;

Средняя заработная плата — 24 913 рублей;

Перевезено грузов — 82,5 млн тонн;

Перевезено пассажиров:

  • в дальнем сообщении — 23,7 млн человек;
  • в пригородном сообщении — 16,2 млн человек[1].

Регионы ЮВЖД

В состав дороги входили Белгородское, Мичуринское, Елецкое, Ртищевское, Лискинское, а ранее и Воронежское отделения. С 1 июля 2010 года все отделения упразднены и образованы три региона: Белгородский, Лискинский и Мичуринский[6].

Основные узловые станции дороги: Елец, Лиски, Отрожка, Ртищево, Грязи, Кочетовка, Балашов, Богоявленск, Раненбург, Поворино, Таловая, Россошь, Валуйки, Старый Оскол, Белгород.


Дорога граничит со следующими железными дорогами:

История[править | править вики-текст]

Удостоверение личности ЮВЖД. 1914 год.

Первой железной дорогой в границах Юго-Восточной дороги стала Рязанско-Козловская железная дорога, построенная в 1866 году. Эта линия была продолжена до Воронежа в 1868 и Ростова-на-Дону в 1871 году. В 18681871 году построена дорога Елец — Грязи — Борисоглебск — Царицын и линия Козлов — Тамбов — Саратов (её строило общество Тамбово-Саратовской железной дороги, но ныне Юго-Восточная железная дорога обслуживает участок от Мичуринска до Благодатки включительно). В период с 1880 по 1890 год построены линии и ветви железной дороги: Харьков — Балашов, Елец — Валуйки, Таловая — Калач. В те же годы общество Рязано-Уральской железной дороги строит линии Астапово — Данков, Лебедянь — Елец, Богоявленск — Челновая, Раненбург — Павелец с ветвью на Троекурово — Астапово, Данков — Волово, Иноковка — Инжавино.

В 1893 году создано акционерное общество Юго-Восточных железных дорог, объединившее Козлово — Воронежско — Ростовскую и Орлово — Грязи — Царицынскую железные дороги[7].

В 1956 году паровозное депо Ртищево, обслуживающее самый грузонапряжённый ход Пенза — Поворино, переходит на тепловозную тягу. В 1985 году в состав Юго-Восточной железной дороги вошло Ртищевское отделение. В 1993 году — Белгородское отделение также вошло в состав Юго-Восточной железной дороги.

В пределах дороги находится несколько заводов, выпускающих продукцию для нужд железных дорог или ремонтирующих подвижной состав: Воронежский тепловозоремонтный завод, Воронежский вагоноремонтный завод, Мичуринский локомотиворемонтный завод, Тамбовский вагоноремонтный завод.

Дорога награждена орденом Трудового Красного Знамени в 1966 году.

В постсоветское время Юго-Восточная железная дорога подверглась сокращению рельсовой сети. Были демонтированы ветки Лев Толстой — Троекурово, Куликово Поле — Волово. На некоторых направлениях сокращались объёмы пригородного сообщения. Несмотря на это, дорога продолжает обновлять парк подвижного состава новыми электровозами ЭП1М, электропоездами ЭД9М и незначительным количеством тепловозов ТЭП70БС[1].

В 1987 году произведена передача Лиховского отделения Юго-Восточной железной дороги в ведение Северо-Кавказской; граница между дорогами была перенесена со ст. Зверево на ст. Чертково. После полноценного запуска железнодорожного обхода Украины и эта граница будет перенесена на северо-восток относительно старой.

Деятельность[править | править вики-текст]

3 июля 2012 в Воронеже в управлении Юго-Восточной железной дороги прошло сетевое совещание РЖД по вопросам обеспечения безопасности движения в транспортном комплексе РФ. На совещании отмечено, что на дороге активно ведётся работа по повышению эффективности управления безопасностью движения. Обсуждены проблемы содержания и эксплуатации железнодорожных переездов, ДТП на переездах, положение с отказами технических средств на дороге, а также перспективы развития транспортного комплекса на территории Воронежской области[8].

Инфраструктура[править | править вики-текст]

  • Дистанции пути (ПЧ):

Грязи ПЧ-1; Воронеж ПЧ-3; Лиски ПЧ-4; Россошь ПЧ-5; Ртищево ПЧ-6; Старый Оскол ПЧ-7; Ржава ПЧ-8; Таловая ПЧ-10; Валуйки ПЧ-11; Поворино ПЧ-12; Балашов ПЧ-13; Елец ПЧ-15; Лев Толстой ПЧ-16; Липецк ПЧ-17; Кочетовка ПЧ-18; Тамбов ПЧ-20; Сердобск ПЧ-21; Раненбург ПЧ-22; Белгород ПЧ-23.

  • Дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ):
  • Дистанции электроснабжения (ЭЧ):
  • Эксплуатационные локомотивные депо (ТЧЭ):
  • Ремонтные локомотивные депо (ТЧР):
  • Эксплуатационные вагонные депо (ВЧДЭ):
  • Ремонтные вагонные депо (ВЧДР):
  • Дистанция гражданских сооружений (НГЧ)

Известные работники[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]