Ленкорань (пароход, 1845)
| Ленкорань | |
|---|---|
| Служба | |
 Россия |
|
| Класс и тип судна | пароход |
| Организация | Каспийская флотилия |
| Изготовитель | Голландия |
| Спущен на воду | 9 (21) мая 1845 года |
| Введён в эксплуатацию | 1845 год |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 50,29 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 9,45 м |
| Осадка | 3,5 м |
| Двигатели | паровая машина мощностью 100 л. с. |
| Движитель | 2 бортовых гребных колеса, паруса |
«Ленкорань» — колёсный пароход Каспийской флотилии Российской империи.
Описание парохода[править | править код]
Колёсный пароход с железным корпусом. Длина парохода составляла 50,29 метра[комм. 1], ширина — 9,45 метра[комм. 2], а осадка — 3,5 метра[комм. 3]. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 100 номинальных лошадиных сил и два бортовых гребных колеса, также судно несло парусное вооружение[1][2][3].
История службы[править | править код]
Колёсный пароход «Ленкорань» заложен в Голландии. В 1844 году в составе отряда из 12 судов[комм. 4] под командованием лейтенанта Н. А. Аркаса по внутренним водным путям по маршруту Санкт-Петербург — Нева — Ладожское озеро — Вытегра — Мариинский канал — Ковжа — Белое озеро — Шексна — Волга в разобранном виде был доставлен в Астрахань. В следующем году под надзором капитан-лейтенанта Н. А. Аркаса был собран и после спуска на воду 9 (21) мая 1845 года вошёл в состав Каспийской флотилии России[1][4][5].
Совместно с пароходами и «Кура» и «Тарки» был в числе первых пароходов, открывших пароходство на Каспийском море в 1845 году[4]. Так, например, в течение 1849 года 3 парохода совершили 13 коммерческих рейсов, во время которых перевезли в общей сложности 25 300 пудов товаров. По результатам эксплуатации пароходов в качестве коммерческих судов за пять лет, с 1846 по 1851 год, стоимость их содержания превысила доходы от коммерческих рейсов. Однако после начала эксплуатации морских пароходов существенно увеличились таможенные сборы[комм. 5], в связи с чем общие поступления в казну оказались выше расходов на содержание этих судов[6].
В 1845 году совершал плавания между Астраханью и Тарки[7]. В 1846 и 1847 годах выходил в плавания в Каспийское море[8].
С 1848 по 1854 год в качестве почтового парохода совершал плавания между портами Каспийского моря, к дагестанским и персидским берегам, при этом командир парохода 6 (18) декабря 1849 года получил очередное звание, а в 1851 году награждён орденом Святой Анны II степени[9][10].
В 1855 году под командованием лейтенанта Н. Т. Ефимова в качестве почтового парохода совершал плавания по портам восточной части Каспийского моря. В кампанию следующего года с тем же командором выходил в плавания в Каспийское море[11]. Лейтенант Ефимов был хорошо знаком с Т. Г. Шевченко, отбывавшим ссылку в Новопетровске, художник часто общался с экипажем парохода и показывал им свои работы. Н. Д. Новицкий статье, опубликованной в журнале «Киевская старина» в марте 1889 года писал:
Один раз, летом, этак около 6 час. утра, с южной стороны моря, появился великолепный и так долго державшийся мираж, изображающий какой-то неизвестный нам город с домами, башнями и проч., что Шевченко успел даже отлично срисовать все это видение. Проходит довольно продолжительное время. Дивимся мы на картину и ума приложить не умеем, что же бы это за город такой мог так живо отразиться в воздухе?! Только приходит в Ново-Петровск пароход «Ленкорань». Шевченко возьми да и покажи свою картину морским офицерам. Представьте же себе наше общее удивление, когда те в один голос воскликнули: «Да это Астрабат!!…»
— Н. Д. Н. На Сыр-Дарье у ротного командира // Киевская старина : журнал. — 1889. — Март (т. XXIV). — С. 561—581. (орфография осовременена)
В 1857 году вновь выполнял функции почтового парохода в Каспийском море[12]. В кампанию 1858 года во главе отряда под брейд-вымпелом капитана 1-го ранга В. М. Микрюкова принимал участие в перевозке десантных войск из Астрахани в Петровский порт[13].
В 1860 году пароход был передан обществу «Кавказ и Меркурий»[1][5].
Командиры парохода[править | править код]
Командирами парохода «Ленкорань» в составе Российского императорского флота в разное время служили:
- капитан-лейтенант[комм. 6] А. П. Акулов (1845—1847 годы)[14][15];
- лейтенант, а с 6 (18) декабря 1849 года капитан-лейтенант М. П. Комаровский (1848—1854 годы)[15][16];
- лейтенант, а с 30 августа (11 сентября) 1855 года капитан-лейтенант Н. Т. Ефимов (1855—1856 годы)[11][15];
- капитан-лейтенант К. И. Папаставро (1857 год)[12][15];
- лейтенант, а с 8 (20) сентября 1859 года капитан-лейтенант А. С. Болтин (1858—1859 годы)[комм. 7][10][15][18].
Примечания[править | править код]
Ссылки на источники[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 399.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 650.
- ↑ Кирокосьян, 2013, с. 194—195.
- ↑ 1 2 3 Веселаго IX, 2013, с. 101.
- ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 650—651.
- ↑ Кирокосьян, 2013, с. 195.
- ↑ Веселаго XI, 2013, с. 319.
- ↑ Веселаго X, 2013, с. 258.
- ↑ Веселаго X, 2013, с. 200, 329.
- ↑ 1 2 Веселаго IX, 2013, с. 247—248.
- ↑ 1 2 Веселаго X, 2013, с. 100.
- ↑ 1 2 Веселаго XI, 2013, с. 127.
- ↑ Веселаго X, 2013, с. 602.
- ↑ 1 2 Веселаго IX, 2013, с. 45.
- ↑ 1 2 3 4 5 Отчёт о действиях кораблестроительного департамента, 1861, с. 256.
- ↑ Веселаго X, 2013, с. 328—329.
- ↑ Веселаго IX, 2013, с. 248.
- ↑ Памятная книжка Морского ведомства, 1858, с. 12.
Комментарии[править | править код]
- ↑ 165 футов.
- ↑ 31 фут.
- ↑ 10 футов.
- ↑ В состав отряда входили шхуна «Опыт», бот «Ящерица», пароход «Волга», 2 тихвинки с грузом, 2 железные и 2 деревянные баржи и 3 разобранных железных парохода: «Тарки», «Ленкорань» и «Кура»[4].
- ↑ В 1844—1846 годах они составляли — 69 000 рублей, а в 1847—1849 годах — 121 400 рублей.
- ↑ Произведён в капитан-лейтенанты 15 (27) апреля 1845 года[14].
- ↑ По данным «Общего морского списка» Ф. Ф. Веселаго в этот период командовал пароходом «Волга»[17].
Литература[править | править код]
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
- Отчёт о действиях кораблестроительного департамента Морского министерства за 1860 год, представленный контр-адмиралом Воеводским (Приложение к Морскому сборнику). — СПб.: Типография Императорской Академии наук, 1861. — 276 с.
- Памятная книжка Морского ведомства на 1858 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Литография Морского министерства, 1858. — 288 с.
| Пароходы Каспийской флотилии | |
|---|---|
