Мадридский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мадридский метрополитен
исп. Metro de Madrid
Изображение логотипа
Montaje metro.png
Описание
Страна Флаг Испании Испания
Расположение Мадрид
Дата открытия 17 октября 1919
Эксплуатант Metro de Madrid S.A.[d], Metros Ligeros de Madrid, S.A.[d], Q6011989? и rail transportation in Madrid[d]
Годовой пассажиропоток 657,21 млн (2018)[1]
Сайт metromadrid.es​ (исп.)
metromadrid.es/en​ (англ.)
Маршрутная сеть
Число линий 13[2]
Число станций 289[2]
Длина сети 293 км[2]
Технические данные
Ширина колеи 1445-мм колея[d]
Схема линий

Madrid Metro Map.svg

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мадридский метрополитен (исп. Metro de Madrid) — система линий метрополитена и лёгкого метро в столице Испании Мадриде и нескольких городах-спутниках (Арганда-дель-Рей, Хетафе, Алькоркон, Леганес, Мостолес). Открыт 17 октября 1919 года. В 2003—2007 годах принадлежал к числу наиболее быстро развивающихся в мире, сейчас занимает 13-е место по протяжённости в мире и 3-е в Европе (после лондонского и московского).

На 2015 год имеется 320,8 км путей (92 % под землёй), 13 подземных линий и 3 современных линии трамвая (который испанцы причисляют к лёгкому метро), 326 станций (289 — метрополитена и 37 — трамвая, из них 8 подземных) и 1594 единиц подвижного состава (в том числе 1059 моторных вагонов).

Мадридский метрополитен — первый в мире, имеющий две кольцевые линии и единственный в мире, в котором они не вложены одна в другую. На некоторых станциях мадридского метро установлены платформенные раздвижные двери[3].

Линии[править | править код]

Цвета в таблице соответствуют цветам линий на вышеприведённой схеме.

Линия Длина Станций Тип тоннеля Платформа
1 Pinar de Chamartín — Valdecarros 23,9 км 33 узкий 90 м
2 Las Rosas — Cuatro Caminos 14 км 20 узкий 60 м
3 Villaverde Alto — Moncloa 16,4 км 18 узкий 90 м
4 Argüelles — Pinar de Chamartín 16 км 23 узкий 60 м
5 Alameda de Osuna — Casa de Campo 23,2 км 32 узкий 90 м
6 Кольцевая (Circular) 23,5 км 28 широкий 115 м
7 Hospital de Henares — Pitis 32,9 км 31 широкий 115 м
8 Nuevos Ministerios — Aeropuerto T4 16,5 км 8 широкий 115 м
9 Herrera Oria — Arganda del Rey 39,5 км 29 широкий 115 м
10 Hospital del Norte — Puerta del Sur 36,5 км 31 широкий 115 м
11 Plaza Elíptica — La Fortuna 8,5 км 7 широкий 115 м
12 MetroSur 41 км (кольцевая) 28 широкий 115 м
Рамаль («ответвление») Ópera — Príncipe Pío 1,1 км 2 узкий 60 м
Всего 292,9 км 289

История[править | править код]

Мадридские власти посещают строящиеся метро, 26 января 1919 года

Мадридский метрополитен — первый, открывшийся после Первой мировой войны (в которой Испания не участвовала)

Технические особенности[править | править код]

Ширина колеи — 1445 мм, движение левостороннее (так как правостороннее движение в Мадриде было введено в 1924 году, через 5 лет после открытия метро).

На линиях 1, 2, 4, 5, 6, 9 и «ответвлении» для питания используется постоянный ток напряжением 600 В; на остальных (3, 7, 8, 10, 11 и 12) — постоянный ток напряжением 1500 В, причём на эту схему будут впоследствии переведены все линии, а на строящихся линиях лёгкого метро будет использоваться постоянный ток напряжением 750 В.

Подвижной состав[править | править код]

Вагон поезда Мадридского метрополитена, линия 8
Поезд Мадридского метрополитена, линия 9

На апрель 2009 года имелось 2310 вагонов.

Тоннели и станции[править | править код]

Тоннели имеются узкие (ранние линии мелкого заложения — 6,86 м в ширину и 5,36 м в высоту) и широкие (более новые линии глубокого заложения — 7,74 м в ширину и 6,87 м в высоту). Среднее расстояние между станциями на узкотоннельных перегонах — 630 м, длина перрона — 60 или 90 м, на широкотоннельных — 850 м, длина перрона — 110—115 м.

Минимальный радиус кривых — 90 м, уклон путей не превышает 5 %.

Самая глубокая станция — «Куатро каминос» (кольцевая линия 6), глубина заложения — 49 м.

Большинство станций — с боковым расположением платформ, есть станции островного типа (в том числе наземные) и трёхплатформенные — т. н. «испанское (или барселонское) решение» (см. также немецкую статью об «испанском решении» (нем.)).

В сети присутствует закрытая станция-призрак «Чамбери́», открытая в составе первого участка в 1919 году и закрытая в 1966 году в связи с реконструкцией линии, в ходе которой платформы удлинялись с 60 до 90 метров. Поскольку станция находится в кривой малого радиуса, удлинение платформы повлекло за собой сверхнормативное расстояние между вагоном и платформой в нарушение требования безопасности для пассажиров (возможность падения между платформой и вагоном). 24 марта 2008 года станция «Чамбери́» была вновь открыта уже в качестве музея[4].

Пассажиропоток, оплата проезда[править | править код]

Пассажиропоток в 2014 году — 560 853 697 пассажиров. По этому показателю мадридское метро находится на 22-м месте в мире и на 5-м в Европе.

Автоматы по продаже билетов

Метро и электричка[править | править код]

На ряде станций имеются пересадки на платформы пригородных поездов и оба мадридских вокзала Аточа и Чамартин. Однако метро и электричка технически полностью разделены, совместного использования инфраструктуры нет. Пригородные поезда используют, в частности, тоннель, соединяющий два упомянутых вокзала (известен как Túnel de la risa, «смешной тоннель», потому что в осуществление проекта мало кто верил).

Лёгкое метро[править | править код]

Обкатка нового мадридского трамвая, февраль 2007 года

Весной 2007 года начали действовать три линии так называемого лёгкого метро (исп. metro ligero). Однако фактически эти линии имеют характер современного скоростного, частично подземного трамвая[5], так как на них есть одноуровневые пересечения с автомобильными дорогами. К тому же на них используется трамвайный подвижной состав (трамвай Citadis). Таким образом, трамвай вернулся в Мадрид через 35 лет после закрытия старой трамвайной системы.

Система скоростного трамвая состоит из трёх линий:

  • Линия ML1: Pinar de Chamartín — Las Tablas (5,4 км, 9 остановок)
  • Линия ML2: Colonia Jardín — Aravaca (8,7 км, 13 остановок)
  • Линия ML3: Colonia Jardín — Boadilla del Monte (13,7 км, 14 остановок)
  • Линия ML4[6]: Venus Sur — Estrella Polar Norte (8,3 км, 15 остановок)

Примечания[править | править код]

  1. Informe corporativo. Metro de Madrid 2018 (исп.). Metro de Madrid. Дата обращения: 30 июля 2019. Архивировано из оригинала 20190720 года.
  2. 1 2 3 без учёта Metro Ligero
  3. Архивированная копия. Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 10 декабря 2019 года.
  4. В Мадриде открылся музей метрополитена. «РИА Новости» (24 марта 2008). Дата обращения: 19 сентября 2019.
  5. Например ассоциация легкорельсового транспорта в своём списке Архивная копия от 3 апреля 2013 на Wayback Machine классифицирует мадридское лёгкое метро как трамвай.
  6. Организационно линия ML4 подчинена мадридскому метрополитену, хотя технологически эта сеть не связана с мадридской и находится в городе Парла.

Ссылки[править | править код]