Метрополитен Филадельфии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Филадельфийский метрополитен
SEPTA Subway
SEPTA text.svg
Plaque Subway.jpg
Описание
Страна  США
Расположение Филадельфия
Дата открытия 4 марта 1907 года
Эксплуатант Транспортное управление по юго-востоку Пенсильвании и Delaware River Port Authority[d]
Дневной пассажиропоток 320 тыс. человек (2019)[1]
Сайт septa.org
Маршрутная сеть
Число линий 2
Число станций 53
Длина сети 40,9 км
Технические данные
Ширина колеи 1435 и 1588 мм
Схема линий

Philadelphia Transit and Commuter Rail System.png

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Метрополитен Филадельфии — метро города Филадельфии (США). Четвёртый по возрасту метрополитен в США[2]. До 1939 года управлялся компанией Philadelphia Rapid Transit Company, впоследствии до 1968 года компанией Philadelphia Transportation Company. В настоящее время обслуживается транспортной компанией SEPTA и состоит из двух линий. По пассажиропотоку занимает шестое место в США, ежедневно услугами метро пользуются 289 300 человек[3]. Общая длина системы составляет 40,9 км (25 миль). Состоит из 53 станций. Помимо Филадельфийского метрополитена, в городе действует обширная система пригородного-городских электропоездов[en], подземная в цетре города трамвайная система[en] и линия междугороднего метрополитена[en] соединяющая Филадельфию и Камден.

История[править | править код]

Строительство эстакадного метрополитена началось в городе в апреле 1903 года, начальный участок «Транспортный Центр 69-й Улицы» — «15-Улица» открылась в 1907 году. Уже в следующем году была открыта подземная участок до станции «2-я Улица», а до 1920-х открылась в полном составе. В 1956 году участок от станции «40-я Улица» до «22-я Улица» были перенесены в новый тоннель, а эстакада была разобрана. Начиная с конца 1980-х годов началась поэтапная реконструкция станций и путей завершившейся в начале 2000-х.

Первый участок Оранжевой линии от станции «Мэрия» до «Олни» был открыт в 1928 году.

Линии[править | править код]

В метрополитене две линии: Синяя (Маркет-Франкфорд) и Оранжевая (Брод-стрит). Обе линии работают с 5:00 до 1:00.

Синяя линия (Маркет-Франкфорд)[править | править код]

Синяя линия, также известная как Линия Маркет-Франкфорд[en], имеет протяжённость 20,8 км и 28 станций. Лишь примерно треть линии проходит под землёй, остальная часть идёт по эстакаде. Линия начинается на западе города на станции «Транспортный Центр 69-й Улицы», явлющейся большим пересадочным узлом на пригородные линии. Далее эстакадой над Маркет-Стрит направляется на восток в центр города, после станции «46-я Улица» спускается под землю, где, начиная со станции «30-я Улица», к линии присоединяется подземный трамвай. На всём совместным с трамвайной линией участке тоннель является четырехпутным, на станциях осуществляется прямая бесплатная пересадка с трамвая на метро. Станции «15-я Улица» и «8-я Улица» являются пересадочными на Оранжевую линию, с «8-й Улицы» также возможно пересесть на поезда линии междугороднего метрополитена PATCO[en]. После станции «2-я Улица» линия резко поворачивает на север и поднимается на эстакаду, по которой доходит до своей северо-восточной конечной станции «Транспортный центр Франкфурта», где можно пересесть на троллейбус.

Станция 52nd Street линии Маркет-Франкфорд

Оранжевая линия (Брод-стрит)[править | править код]

Оранжевая линия, также известная как Линия Брод-Стрит, имеет протяжённость 20,1 км и 25 станций. Линия практически полностью подземная, проходит под одноименной улицей, наземной является только северная конечная станция. На севере линия начинается на станции «Транспортный центр Ферн Рок», с которой можно пересесть на пригородную железнодорожную линию, далее направляется на юг через центр города. От северной конечной до станции «Уолнат-Локуст» линия построена четырёхпутной. Это позволяет организовать на линии одновременно движение так называемых локальных поездов, останавливающихся на каждой станции, и поездов-экспрессов, которые благодаря значительно меньшему количеству остановок позволяют пассажирам значительно быстрее попасть в центр города. При движении на юг на станции «Феирмонт» существует ответвление к пересадочному узлу с Синей линией и линией междугороднего метрополитена PATCO[en]— станция «8-я Улица».


Платформа станции City Hall линии Брод Стрит


Примечания[править | править код]

  1. [1]
  2. Jackson, Joseph. Market street, Philadelphia: the most historic highway in America, its merchants and its story, 1918, с. 201.
  3. American Public Transportation Association, Public Transit Ridership Report Архивная копия от 17 января 2013 на Wayback Machine, третий квартал 2009 года.

См. также[править | править код]