59°54′33″ с. ш. 30°20′54″ в. д.HGЯO

Мостострой № 6

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ООО «Мостострой № 6»
Изображение логотипа
Тип Общество с ограниченной ответственностью
Основание 1945
Расположение Санкт-Петербург, Прилукская ул., 21-23
Ключевые фигуры Нодар Асоев (генеральный директор)
Отрасль строительство, проектирование
Оборот ▼ 12,7 млрд рублей (2014)[1]
Чистая прибыль ▼ 67 млн рублей (2014)[1]
Активы ▲ 1,6 млрд рублей (2014)[1]
Число сотрудников 4058 человек (январь 2015)[2]
Сайт most6.ru
Награды Орден Ленина

Мостострой № 6 (Общество с ограниченной ответственностью «Главный Мостостроительный Трест № 6») — советская и российская строительная компания.

История[править | править код]

Компания основана в 31 августа 1945 года в Ленинграде как Мостовосстановительное управления Невско-Волховского бассейна для ремонта и строительства дорожно-мостовых сооружений[3] на базе мостопоездов и других формирований накопивших большой опыт по возведению мостов в годы Великой Отечественной войны[4].

В 1955 году как «Мостострой № 6» управление перешло из ведения Министерства путей сообщения СССР в подчинение Министерства транспортного строительства СССР, а в 1962 году Управление «Мостострой-6» было переименовано в Мостостроительный трест № 6.

Главным направлением работы организации было строительство мостовых переходов и тоннелей в Ленинграде и в Северо-Западном регионе.

Мост Александра Невского, построен «Мостостроем № 6» в 1960-х годах

Силами треста были реконструированы Кировский и Литейны мосты, в 1960-е годы построен Мост Александра Невского в Ленинграде[4].

В начале 1970-х годов «Мостострой № 6» построил три насосные станции очистки городских стоков Ленинграда, каждая станция имела мощность до 1 млн м³ воды в сутки[5].

В 1978 году бригада Мостстроя приступила к строительству первого в России вантового моста. Он был построен в 1979 году в Череповце и получил название «Октябрьский мост»[6]

Сегодня, 22 апреля 1970 года, в день 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, бригада В. И. Батищева мостопоезда № 809 Ленинградского треста «Мостострой № 6», забив первую сваю, приступила к сооружению моста через реку Шексну в городе Череповце. — послание к потомкам, написанное на капсуле, заложенной в опору моста[6]

В 1975 году трест приступил к строительству Канонерского тоннеля под Невой, который был открыт в 1983 году. В 1977—1982 годах был построен Ладожский мост[7].

В восьмую пятилетку бригада мостоотряда № 19 треста «Мостострой-6», возглавляемая лауреатом Государственной премии СССР монтажником В. Л. Александровым, досрочно сдала в эксплуатацию новый путепровод в поселке Лисий Нос[8], а мостоотряд № 9 треста «Мостострой-6» начал сооружать через реку Усу 1300-метровый мост, на тот момент самый крупный в европейской части страны[9].

В 1981 году «Мостострой № 6» был награждён Орденом Ленина «за большой вклад в развитие транспортной инфраструктуры Северо-Западного региона, внедрение передовых технологий и методов организации строительства», 20.03.1981 г.[10].

В течение 27 лет — с 1963 по 1990 год — управляющим треста был Ю. А. Арьев.

Октябрьский мост в Череповце — первый в СССР вантовый мост. Построен «Мостостроем N6» в 1979 году.

После 1991 года[править | править код]

В 1992 году «Мостострой № 6» был преобразован в государственное предприятие, а в 1993 году — в акционерное общество, собственником которого был Комитет по управлению государственным имуществом Ленинградской области.

В 1993 году предприятие стало коммерческим[11]

После 2014 года у компании возникли проблемы[12].

С января по апрель 2015 года 70 человек, работающих в филиале «Мостоотряд-11» на Уральской улице, были уволены. В апреле 2015 года было сокращено 60 человек, работающих в главном офисе компании, а в мае уволились 70 человек из филиала на набережной реки Фонтанки[2].

В марте 2015 года калининградские МУП «Водоканал» расторгло контракт на 1,3 млрд рублей по реконструкции очистных сооружений. Глава Калининграда Александр Ярошук пояснил расторжение контракта, выполненного на 95 % объекта, тем, что у города отсутствуют средства (около 1 миллиарда рублей) на испытания и запуск объекта[2]

Летом 2015 года у компании с общим портфелем заказов на 11 миллиардов рублей начались финансовые сложности. В связи с этим ряд государственных контрактов были расторгнуты, а власти Санкт-Петербурга начали добиваться неустойки в судебном порядке[11][13]. Одновременно с этим контрагенты «Мостостроя № 6» предъявили требования к компании на 3,4 миллиарда рублей. Самым крупным стало заявление Сбербанка на возврат кредита в 1,5 млрд рублей[14].

В августе 2015 года компания прекратила работы на всех своих объектах в Санкт-Петербурге[15]. Спустя месяц стало известно о расторжении властями Санкт-Петербурга контрактов с «Мостостроем № 6» на 10,6 млрд рублей[16]. В ноябре 2015 года банк «Глобэкс» предоставил кредит компании в 600 млн рублей, что позволило возобновить работы на всех объектах в городе[17].

В конце декабря 2015 года ликвидационная комиссия после анализа кредиторской и дебиторской задолженности приняла решение начать процедуру банкротства[14]. При этом в начале месяца руководители компании создали фирму-двойника «ООО „Мостострой № 6“», которая имеет те же виды деятельности, что и основная компания[18]. Его учредителем стал Алексей Федоров[19].

В марте 2016 года «Мостостроя № 6» был признан банкротом[11][20][21]. В сентябре 2018 года имущество компании на общую сумму в 21,9 млн рублей было выставлено на торги[22][23].

Десятый апелляционный арбитражный суд в январе 2019 года постановил взыскать долги компании с членов совета директоров компании. По состоянию на 2019 года долги по реестру составляли порядка 7 млрд руб[11]. Выплачивать долги акционеры будут пропорционально долям акций, которыми они владели[24].

В августе 2019 года прошли обыски у бывших руководителей компании по делу хищения 2,8 млрд рублей кредитных средств[25][26].

Проекты[править | править код]

«Мостострой № 6» построил учебный корпус для Сибирского института пожарной безопасности[27]. Кроме того с 2011 по 2013 год компании удалось завершить строительство нового корпуса для университета МЧС на Московском проспекте, 149[28][29].

В 2011 году «Мостострой № 6» приступил к выполнению реконструкции Американского моста в Санкт-Петербурге[30].

В 2012 году компания вела работы на 36 объектах. Среди прочих, в 2012 году был сдан в эксплуатацию новый мост через реку Широкая Салма на 1197 км автодороги «Кола» (Мурманская область) и реконструированный мост через реку Паша на 175 км федеральной трассы «Кола» (Ленинградская область)[27].

В 2014 году компания планировала за свои средства реставрировать мемориальные комплексы «Цветок жизни» и «Разорванное кольцо»[31].

Деревяницкий мост через реку Волхов. 2016 год

По состоянию на 2015 год компания вела работы по реконструкции пересечения набережных Обводного канала с проспектом Обуховской Обороны (два контракта на общую сумму в 4,5 млрд рублей), достройке тоннеля на Синопской набережной (1,1 млрд), возведению развязки на углу Зеленогорского шоссе и Большого проспекта у железнодорожной станции «Репино» (2,1 млрд) и развязку на углу Пискарёвского — Непокоренных (2,9 млрд). Кроме того, компания занималась строительством Деревяницкого моста через реку Волхов в Великом Новгороде и постройкой нового здания Арбитражного суда неподалёку от Смольного[2][14].

По состоянию на 2016 год около 50 сотрудников участвовали в возведении системы охлаждения реактора второго энергоблока на Нововоронежской АЭС-2[32]. До этого компания возвела башенную испарительную градирню высотой 172,5 м для первого энергоблока данной АЭС[27].

Показатели деятельности[править | править код]

Чистая прибыль в 2009 года снизилась в 5,8 раза по сравнению 2008 годом — до 20,54 млн рублей[33]. Чистя прибыль в 2011 году снизилась в 3,1 раза по сравнению с предыдущим годом до 35,37 миллиона рублей[34]. В 2012 году выручка выросла на 30 % до 9 млрд рублей[27].

За 2014 год выручка компании составила 12,7 млрд рублей, чистая прибыль — 67 млн руб, а кредиторская задолженность — 5,1 млрд руб[11]. 2015 год компания закончила с чистым убытком в 4 млрд рублей. На 1 января 2016 года долги компании составили 7,8 млрд рублей[18].

Собственники и руководство после 2000 года[править | править код]

В начале 2000-х собственником компании стал миллиардер Игорь Минаков[35].

В январе 2014 года президентом компании стал генеральный директор Игорь Осипов. На вакантную должность был назначен Антон Новиков, который находился в данном кресле до 2014 года[36][37].

В мае 2014 года генеральным директором компании стал Дмитрий Тюрин. В 2014 году пакетом 40,8 % акций владел Дмитрий Тюрин, ещё 25 % владело основанное Тюриным ООО «Мост», 33,8 % — принадлежало Валерию Жорову, 7 % — Татьяне Жоровой. В совет директоров компании входили Валерий Жоров, Николай Кириллов, Игорь Кобзарев, Елена Кочергина, Игорь Минаков, Антон Новиков, Игорь Осипов и Константин Огородников[11][38].

С 2019 года генеральным директором компании является Нодар Асоев[39][40].

Литература[править | править код]

  • Мостострой 6. Над потоком времени: 60 лет. — СПб.: Мостостроит. трест № 6, 2006. — 51 с.
  • Жизнь продолжается мостами (история Мостоотряда № 61 треста «Мостострой № 6») // Газета «Красный Север», № 64, 30 мая 2006
  • Полёт над Великой (история Мостоотряда № 48 треста «Мостострой № 6»)] // Автомобильные дороги, № 11, 2005 — стр. 68-72
  • Арьев Ю. А. — Растут объёмы — сокращаются сроки: (Из опыта треста Мостострой No 6) // Строительство и архитертура Ленинграда, № 7, 1981. — стр. 8-10
  • В. И. Надеждин — Мостострой держит экзамен // Ленинградская панорама, № 1, 1987

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Выручка "Мостостроя №6" почти не изменилась, прибыль упала вдвое. Деловой Петербург (2 апреля 2015). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 31 августа 2016 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 Александр Аликин. «Мостострой-6» идёт к банкротству. Фонтанка.ру (16 июля 2015). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 23 марта 2018 года.
  3. ↑ Кто есть кто. Деловой Петербург. Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 15 ноября 2019 года.
  4. ↑ 1 2 Возрождение: воспоминания, очерки и документы о восстановлении Ленинграда / Владислав Александрович Кутузов, Эсфирь Густавовна Левина. — Лениздат, 1977—366 с. — стр. 158
  5. ↑ РОСГОССТРАХ в Калининграде застраховал риски компании «Мостострой №6» на 1,354 мрд. рублей. Новый Калининград (23 сентября 2019). Дата обращения: 7 ноября 2019.
  6. ↑ 1 2 30 лет Октябрьскому мосту // Голос Череповца. — № 47 (1565) (от 29 ноября 2011 г.).
  7. ↑ Что же стоит мост построить? // Ладого, 21 мая 2012
  8. ↑ Ленинград: одиннадцатая пятилетка. — Л.: Лениздат, 1986. — 237 с. — стр. 51
  9. ↑ Рапортует Россия. — М.: Сов. Россия,, 1981. — 286 с. — стр. 99
  10. ↑ Архив Санкт-Петербурга
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 Анна Занина, Александра Мерцалова. «Мостострой №6» пересчитает кредиты. Коммерсантъ (24 января 2019). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 14 февраля 2020 года.
  12. ↑ Татьяна Жданова. Бульдозеры с опытом. Правопреемника "Мостостроя №6" выставят на торги почти за 2 млрд рублей. Деловой Петербург (28 августа 2018). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 31 августа 2018 года.
  13. ↑ Татьяна Дятел. "Мостострой N 6" просчитался. Коммерсантъ (21 июля 2015). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 18 февраля 2019 года.
  14. ↑ 1 2 3 Андрей Захаров. «Мостострой-6» уходит навсегда. Фонтанка.ру (29 декабря 2015). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 26 февраля 2020 года.
  15. ↑ Александр Аликин. «Мостострой-6» больше не работает. Фонтанка.ру (19 августа 2015). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 5 июня 2019 года.
  16. ↑ Александр Аликин. «Мостострой-6» лишают контрактов на 10 млрд. Фонтанка.ру (16 сентября 2015). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 18 ноября 2018 года.
  17. ↑ «Мостострой-6» возобновил работы на всех объектах за счет кредита в 600 млн. Фонтанка.ру (9 ноября 2015). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 1 июля 2017 года.
  18. ↑ 1 2 Павел Горошков. Владельцы "Мостостроя №6" создали двойника с ограниченной ответственностью. Деловой Петербург (26 августа 2016). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 26 января 2019 года.
  19. ↑ Илья Казаков. «Мостострой №6» вновь пытается вернуться. Фонтанка.ру (12 июля 2017). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 26 декабря 2019 года.
  20. ↑ «Мостострой-6» признан банкротом. Фонтанка.ру (23 марта 2016). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 1 августа 2016 года.
  21. ↑ Дмитрий Горшенин. Суд признал «Мостострой-6» банкротом. Ведомости (23 марта 2016). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 29 октября 2020 года.
  22. ↑ Имущество «Мостостроя №6» выставили на торги в Петербурге. Коммерсантъ (30 сентября 2018). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 1 октября 2018 года.
  23. ↑ Имущество «Мостостроя №6» уйдет с торгов. Строитель Арбитражного суда не справился с финансовыми сложностями. Фонтанка.ру (28 сентября 2018). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  24. ↑ За обанкротившийся «Мостострой № 6» будут платить члены Совета директоров. Долг.рф (29 января 2019). Дата обращения: 7 ноября 2019.
  25. ↑ Николай Кудин. Полиция идет по следу 3 млрд, заходя в двери «Мостостроя №6». Фонтанка.ру (15 августа 2019). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 29 октября 2019 года.
  26. ↑ У экс-руководителей «Мостостроя №6» прошли обыски. АиФ Санкт-Петербург (16 августа 2019). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 20 ноября 2019 года.
  27. ↑ 1 2 3 4 "Мостострой №6" намерен увеличить выручку до 15 млрд рублей в 2013 году. Деловой Петербург (19 марта 2013). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 21 апреля 2021 года.
  28. ↑ «Мостострой №6» до конца 2013 г. построит многофункциональный корпус для петербургского университета МЧС России. АСН-инфо (15 ноября 2011). Дата обращения: 7 ноября 2019.
  29. ↑ Корпус университета МЧС на Московском два года использовался без разрешения (5 декабря 2013). Дата обращения: 7 ноября 2019.
  30. ↑ Проезд под "американскими мостами" откроют лишь в конце 2013 года. Деловой Петербург (4 февраля 2011). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 13 августа 2020 года.
  31. ↑ «Мостострой № 6» за свои деньги отреставрирует мемориалы «Цветок жизни» и «Разорванное кольцо». Интернет-газета Карповка (31 марта 2014). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 15 сентября 2014 года.
  32. ↑ Сергей Калашников. На площадке НВ АЭС-2 готовятся к сборке реакторной установки. Коммерсантъ (22 августа 2014). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 27 августа 2014 года.
  33. ↑ Совет директоров «Мостострой №6» рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2009 года. Бюллетень Недвижимости (24 мая 2010). Дата обращения: 7 ноября 2019.
  34. ↑ Чистая прибыль "Мостострой №6" в 2011 г упала втрое - до 35 млн руб. РИА Новости (23 апреля 2012). Дата обращения: 7 ноября 2019.
  35. ↑ Павел Горошков. Как петербургский миллиардер Игорь Минаков создал свою бизнес-империю. Деловой Петербург (17 февраля 2016). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 2 сентября 2019 года.
  36. ↑ Игорь Осипов назначен президентом ОАО «Мостострой №6», а Антон Новиков - генеральным директором. BezFormata (25 января 2012). Дата обращения: 7 ноября 2019.
  37. ↑ Новиков Антон Владимирович. Деловой Петербург. Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 23 октября 2019 года.
  38. ↑ Основным владельцем «Мостостроя-6» стал его директор Тюрин. Фонтанка.ру (28 октября 2015). Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 30 октября 2015 года.
  39. ↑ Руководство. Мостострой №6. Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 29 ноября 2019 года.
  40. ↑ ООО МОСТОСТРОЙ №6. СПАРК Интерфакс. Дата обращения: 7 ноября 2019.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мостострой_№_6&oldid=136892706