Псково-Рижская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Псково-Рижская железная дорога
Псков-Пассажирский. Чётная горловина.JPG
Чётная горловина ст. Псков-Пассажирский
Годы работы:

18891907

Страна:

Российская империя, СССР

Город управления:

Псков

Состояние:

С 1907 г. в составе Северо-Западных железных дорог

Подчинение:

Российская империя, СССР

Псково-Рижская железная дорога (иногда встречается название Риго-Псковская железная дорога) — одна из железных дорог Российской империи.

В 1893 году объединена с Балтийской железной дорогой С 1 января 1907 года объединенная Балтийская и Псково-Рижская железная дорога входила в состав казенных Северо-Западных железных дорог (наряду с Петербурго-Варшавской железной дорогой)

В настоящее время участок Псков — Печоры-Псковские относится к Октябрьской железной дороге, Печоры — Валга — к Эстонской железной дороге, Валка — Рига — к Латвийской железной дороге.

История[править | править код]

  • Построена за казенный счёт в 1886—1889 годах.[1] Управление дороги находилось в Пскове.
  • Правильное пассажирское и товарное движение открыто в июле 1889 года.

Станции[править | править код]

Вокзал ст. Псков. Фото 2011 г.
Вокзал ст. Валга. Фото 2010 г.
раздельная станция км год ввода класс примечания
Псков I 0 н/д ныне Псков-Пассажирский. Узловая с 1889 г.
Псков II 1,4 н/д
Полковая 4,2
Моглино 12,1
Новоизборск 23,9 ныне Новоизборск
Ливамяэ 36,0
Печоры 46,3 Печоры-Псковские. Узловая станция: 88 км линия на Юрьев (через Пылву).
Нейгаузен ныне Вастселийна
Верро ныне Выру
Зоммерпален ныне Сымерпалу
Анцен ныне Антсла
Каролен ныне Карула
Валк ныне Валга). Узловая станция: 83 км линия на Юрьев (через Элву).
Лугажи
Саулек ныне Сауле
Седа
Стакельн ныне Стренчи
Ной-Врангельсхоф ныне Бренгули
Вольмар ныне Валмиера
Бале
Лоде
Янямуйжа
Венден ныне Цесис
Арайжи ныне Арайши
Мелтури
Рамоцкая ныне Иерики
Лигате ныне Лигатне
Зегеволд ныне Сигулда
Силциемс
Эгльупе
Хинценберг ныне Инчукалнс
Стоке ныне Вангажи
Криевупе
Роденпойс ныне Гаркалне
Вайсензее ныне Балтэзерс
Егель ныне Югла
Сортировочная ныне Чиекуркалнс — также Рига-Балтийская, Кайзервальд, Царский лес.
Александровские ворота ныне Земитаны — также Ошкалны.
Рига

Инженерные сооружения[править | править код]

Мосты[править | править код]

Примечания[править | править код]

Источники архивные[править | править код]

  • РГИА, ф. 361, оп. 1, дд. 1-424. 1886—1916 гг. Управление по сооружению Псково-Рижской железной дороги Временного управления казенных железных дорог МПС.
  • РГИА, ф. 265, оп. 2, д. 540—541. «Об устройстве мастерских, паровозных и вагонных сараев Псково-Рижской ж. д.» 1886—1892 гг.
  • РГИА, ф. 258, оп. 4/2, д. 3033. «О подходе путей Псково-Рижской ж. д. к путям Варшавской ж. д. на ст. Псков».
  • РГИА, ф. 446, оп. 28, д. 23. «Об окончании строительства Риго-Псковской железной дороги и об открытии движения по ней». Доклад № 116. 14 июля 1889 г.
  • РГИА, ф. 446, оп. 29, д. 10. «Об учреждении общего управления для Балтийской и Псково-Рижской ж. д.» Доклад № 95. 28 мая 1893 г.
  • РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 20. «О переименовании Петербургско-Варшавской, Балтийской и Псково-Рижской ж. д. в Северо-Западные ж. д.» Доклад № 145. 14 июля 1906 г.
  • РГИА, ф. 229, оп. 3, д. 913. «О слиянии Петербурго-Варшавской и Псково-Рижской железных дорог в одну сеть Северо-Западных дорог и сбережениях образовавшихся в 1907 г. в результате этого». 1907—1909 гг.

Источники[править | править код]

  • Записка по предмету сооружения Рижско-Псковской железной дороги. Рига: тип. Мюллера. 1885 г.
  • Отчет начальника работ по постройке Псково-Рижской железной дороги. 1886—1888. СПб. 1891—1892 гг.
  • Путеводитель по Балтийской и Псково-Рижской железной дороге: Спутник и справочник. СПб.: Н. Игнатов. 1900 г. (По России. Вып. I).
  • Казюлин Н. «Самовар в упряжке ходит». Великие Луки. 2002 г.
  • Октябрьская магистраль. 14 августа 2009 г. № 31 (14176). Островский А. «Дорога в слаборазвитую губернию».

Ссылки[править | править код]