Рига-Пассажирская

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Рижский центральный вокзал»)
Перейти к: навигация, поиск
Станция Рига-Пассажирская
Rīgas Pasažieru stacija
Латвийская железная дорога
Rīgas centrālā stacija 2003-10-27 - panoramio.jpg
Оператор:

Latvijas dzelzceļš

Дата открытия:

1861[1]

Классность:

внеклассная

Количество платформ:

5

Количество путей:

12

Тип платформ:

низкие

Форма платформ:

прямые

Выход к:

площадь Стацияс, ул. Гоголя, ул. Дзирнаву

Расположение:

Flag of Latvia.svg Латвия, Рига

Код в АСУЖТ:

090100

Код в «Экспресс-3»:

2500001

Commons-logo.svg Рига-Пассажирская на Викискладе

Ри́га-Пассажирская (латыш. Rīgas Pasažieru stacija) — железнодорожная станция, расположенная в столице Латвии Риге на площади Стацияс, 2.

История[править | править вики-текст]

Строительство вокзала началось в 1858 году после того, как был утверждён проект первой железной дороги Рига — Динабург. Станция начала свою деятельность в 1861 году, с открытием дороги на Динабург и далее на Санкт-Петербург и Варшаву. Сам вокзал представлял собой небольшое двухэтажное здание, куда перпендикулярно фасаду подходили линии путей. Поначалу там было всего два крытых перрона и четыре пути.

В 1885 году небольшое двухэтажное здание было перестроено и расширено. К зданию вокзала были пристроены два трёхэтажных крыла. В 1889 году на привокзальной площади завершено строительство православной часовни Александра Невского. Часовня воздвигнута в честь чудесного спасения семьи императора Александра III в железнодорожной катастрофе императорского поезда возле станции Борки, когда 17 октября 1888 года императорская семья возвращалась с Кавказа в Санкт-Петербург. Часовня простояла до 20 июля 1925 года, когда решением Рижской городской управы её снесли, «как воспоминание о временах царизма и по желанию общественности».

Следующее расширение было в 1892 году, в связи с началом движения по недавно построенной железнодорожной линии Рига — Псков.

В 1902 году в Риге был разработан план реконструкции железной дороги, с одной центральной станцией для всех поездов, приходящих в Ригу. Этот план был частично реализован в 1914 году, и станция стала главной в Риге. Железная дорога теперь проходила над центральными улицами Риги, был построен новый железнодорожный мост через Даугаву. Однако преобразование Рижского железнодорожного узла завершить тогда не удалось, так как началась Первая мировая война.

В конце борьбы Латвии за свободу были установлены международные перевозки, от вокзала Риги в разные страны. 15 февраля 1921 года открыт маршрут из Риги в Каунас, 26 февраля маршрут на Кёнигсберг был продлён до Берлина. Позже через рижский вокзал был восстановлен маршрут Таллин — Рига — Каунас — Варшава — Берлин.

В 1937 году был принят проект нового железнодорожного вокзала, который не удалось реализовать из-за того, что летом 1940 года Латвия была включена в состав Советского Союза, а также из-за начавшейся войны.

В 1954 году реконструкция вокзала вновь продолжилась, были разработаны несколько проектов. Авторами нового проекта центральной станции стали архитекторы В. Кузнецов и В. Ципулин. В период с 1959 по 1967 года Рижский вокзал был перестроен. В 1960 году открылись пассажирские, служебные и технические помещения, в 1965 году было построено почтовое здание и зал с междугородними кассами. В 1964 году у входа в центральный вокзал заработали главные городские башенные часы, которые также служили для вокзала водонапорной башней. Механизм часов приводился в движение электричеством, а в тёмное время суток их циферблат подсвечивался неоном.

Здание старого вокзала, построенное ещё в 1861 году и расширенное в 1889 году, снесли в 1965 году, а в начале июня 1967 года уже ввели в эксплуатацию новое здание. Это было последнее строение, завершающее весь комплекс центрального вокзала. На первом этаже находились кассы предварительной продажи билетов, а на втором этаже этого здания располагался ресторан.

В конце 1970 года циферблат вокзальных часов был заменён электронным табло.

В период между 2000 и 2003 годами Центральный вокзал претерпел очередную реконструкцию, проводившую компанией «Linstow Varner». В рамках осуществления реконструкции вокзала укрепили несущие конструкции здания, отремонтировали крышу, сменили двери, окна и витрины. Также были установлены лифты и эскалаторы. Одно из существенных нововведений — соединение двух залов: пригородного и дальнего следования. До этого сквозного перехода между этими залами не было. Также было построено два новых здания, в которых расположился торговый центр «Ориго». Старая башня с часами была снесена, а вместо неё построили новую, высотой 43 метра (вместе с надписью RĪGA — 46 метров). Помимо часовой башни, она стала ещё и рестораном, который расположился вверху башни, откуда открывается вид как на саму привокзальную площадь, так и на Старый город. На башне восстановили первоначальный вид часов со стрелками вместо прежних цифровых. Торговый центр был открыт 8 мая 2003 года, башня с часами и рестораном в ней — 4 сентября того же года.

Вокзал сегодня[править | править вики-текст]

В настоящее время вокзал образует комплекс, включающий в себя несколько корпусов. По всему комплексу зданий расположены магазины, киоски и точки общепита.

Путевое развитие вокзала состоит из 12 путей и 5 перронов. Все пути электрифицированы. 10, 11 и 12 пути — тупиковые. 2 и 9 пути предназначены для грузового движения.

Пути и перроны расположены на насыпи. Для выхода на перроны из здания вокзала служат три туннеля. Также имеется туннель для выхода на платформы с улицы Дзирнаву, однако в ночное время суток он закрывается.

Туннели[править | править вики-текст]

  • A: Самый близкий туннель к вагонам поездов, здесь расположены 2 кассы. Из него можно попасть на все платформы.
  • В: Очень похож на туннель А, но в нём отсутствуют выходы на платформы.
  • C: Крайний западный туннель, из него можно попасть на все платформы, кроме 1-й. Удобный вход со стороны Центрального рынка, имеется табло расписания и 3 кассы.
  • D: Крайний восточный туннель, расположен за пределами вокзала, выход на платформы с ул. Дзирнаву. Касс и табло с расписанием нет. Время работы с 9:00 до 20:30.

Направления[править | править вики-текст]

Внутригосударственные пассажирские перевозки осуществляет АО «Pasažieru vilciens».

Электропоезда[править | править вики-текст]

Пригородные перевозки электропоездами осуществляются по 4 направлениям. Электропоезда каждого направления отправляются с определённого пути.

3 перрон, 3 и 4 путь

4 перрон, 5 путь

4 перрон, 6 путь

5 перрон, 7 и 8 путь

Пригородные перевозки обслуживаются электропоездами: ЭР2, ЭР2Т, ЭР2М, состоящими из 4 или 6 вагонов.

Дизель-поезда[править | править вики-текст]

Пригородные перевозки дизель-поездами осуществляются по 2 направлениям:

Перевозки обслуживаются дизель-поездами ДР1А, состоящими из 3, 4 или 6 вагонов.

Поезда дальнего внутригосударственного сообщения[править | править вики-текст]

Перевозки по маршрутам дальнего внутригосударственного сообщения обслуживаются дизель-поездами ДР1А, состоящими из 3, 4 или 6 вагонов. Поезда курсируют по следующим направлениям:

  • Рига — Резекне — Зилупе (в том числе скорый Рига — Резекне с нумерованными местами)
  • Рига — Ливаны — Даугавпилс (в том числе скорый Рига — Даугавпилс с нумерованными местами «Динабурга Экспресс»)
  • Рига — Мадона — Гулбене
  • Рига — Лугажи — Валга
  • Рига — Лиепая (скорый с нумерованными местами «Курземе»)

Поезда международного сообщения[править | править вики-текст]

По состоянию на 2017 год, из Риги отправляются поезда международного сообщения на Москву, Санкт-Петербург и Минск.

№ и категория поезда Название Маршрут Курсирует Дополнительная информация
002/001 скорый «Латвияс Экспресис» Рига — Москва Ежедневно С вагонами беспересадочного сообщения Рига — Санкт-Петербург
088/087 скорый Рига — Минск По чётным числам из Риги, по нечётным числам из Минска

В настоящее время на поезда, курсирующие из Риги в Москву, Санкт-Петербург и Минск, доступна электронная регистрация.[2]

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Расписание поездов.

Ссылки[править | править вики-текст]