РД-173
| РД-173 (РД-171М) | |
|---|---|
| Тип | ЖРД |
| Топливо | керосин |
| Окислитель | жидкий кислород |
| Камер сгорания | 4 |
| Страна | РФ |
| Использование | |
| Время эксплуатации | 2003-2004 годы |
| Применение | «Зенит» (РД-171М) |
| Производство | |
| Конструктор | НПО «Энергомаш» им. академика В.П. Глушко |
| Время создания | 2001 год |
| Обозначение | 11Д520 |
| Производилось | 2004 год |
| Варианты | РД-170, РД-171 |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Полная масса | 10300 кг |
| Сухая масса | 9300 кг |
| Высота | 4015 мм |
| Диаметр | 3565 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга |
Вакуум: 806,2 тс Ур.моря: 740 тс |
| Удельный импульс |
Вакуум: 337,2 с (3308 м/с) Ур.моря: 309,5 с (3036 м/с) |
| Время работы | 150 с |
| Давление в камере сгорания | 250 кгс/см2 |
| Степень расширения | 36,87 |
| Отношение окислитель/топливо | 2,6 |
| Тяговооружённость | 86,66 |
| Зажигание | химическое |
РД-173 (РД-171М) — жидкостный ракетный двигатель, разработанный КБ «Энергомаш». Представляет собой модификацию двигателя РД-171. По сравнению с РД-171 несколько увеличена тяга (на 5%), переделаны агрегаты подачи топлива (в первую очередь, основной ТНА) и система регулирования (не используются дроссели окислителя, что серьёзно упростило конструкцию двигателя, снизило массу и повысило надёжность). Смесительные головки выполнены приварными, в отличие от фланцевого соединения в двигателях РД-170 и РД-171 (это с связано с положительной статистикой работы газогенераторов, в РД-170/РД-171 предусматривалась возможность быстрой замены головки после контрольно-технологического испытания). Применяется в ракете-носителе среднего класса семейства Зенит-2.
- 20 июня 2017 года генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев заявил, что для модернизации РД-171 потребуется снизить вес оригинального двигателя, заменить приводы на более современные (в целях снижения цены и повышения реактивности), а также, вероятно, поменять пневмо-гидравлическую систему и датчики аппаратуры. Таким образом, на доработку оригинального двигателя потребуется около трех лет при незначительных финансовых и людских затратах[1].
- 19 июля 2017 года генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов заявил, что первый двигатель РД-171МВ, который будет использоваться качестве двигателя первой ступени на ракете "Союз-5", будет поставлен заказчику (Роскосмосу) в 2021 году, а его летные испытания должны начаться в 2022 году[2].
- 8 августа 2017 года генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов сообщил СМИ, что предприятие вложит почти 7 млрд рублей до конца 2019 года в подготовку производства двигателей РД-171МВ для "Союза-5". Реконструкция предприятия и подготовка к началу серийного производства новых двигателей начнется в 2017 году[3].
Примечания
- ↑ РКК "Энергия": летные испытания новой ракеты "Союз-5" начнутся до 2022 года (20 июня 2017).
- ↑ НПО "Энергомаш": "Союз-5" должен быть способен конкурировать по цене с ракетами SpaceX (19 июля 2017).
- ↑ НПО "Энергомаш" вложит 7 млрд рублей в подготовку производства двигателей для "Союза-5" (8 августа 2017).
Ссылки
- семейства двигателей РД-170/171
- РД-170(11Д521) и РД-171(11Д520)
- Energomash tests new Sea Launch first stage 25 May 2004
- Цены на российские двигатели для украинских ракет «Зенит» поднялись в два раза Украинская газета «Дело», 21 июня 2011
- Изображение камеры сгорания РД-171М. Сайт ОАО «Металлист-Самара»
